Lohr (entreprise)
Cet article est une ébauche concernant l’industrie, une entreprise, le chemin de fer et l'Alsace.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Lohr | |
 Logo du groupe Lohr | |
| Création | 1963 |
|---|---|
| Dates clés | 2012 : cession de la division tramways sur pneu Translohr à Alstom |
| Fondateurs | Robert Lohr |
| Forme juridique | Société anonyme (SA) |
| Siège social | Hangenbieten France
|
| Direction | François Lhomme |
| Activité | Constructeur véhicules et ferroviaire |
| Produits | Portes-voitures / wagons de ferroutage |
| Effectif | 2 000 (monde) |
| SIREN | 421131368 |
| Site web | www.lohr.fr |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Lohr est une multinationale française spécialisée dans le secteur des transports, basée à Hangenbieten en Alsace, près de Strasbourg.
Le groupe possède des usines en France (Duppigheim), en Turquie, en Serbie, aux États-Unis, en Inde et au Mexique.
Historique
[modifier | modifier le code]1963 : création par Robert Lohr
[modifier | modifier le code]
Lohr a été créée en 1963 par Robert Lohr. Dès l'explosion du marché automobile, Lohr a d'abord eu une activité dans le domaine du transport d'automobiles puis s'est diversifiée, dans les années 1970-1980, dans le secteur de la logistique de défense et dans celui du transport combiné. Oscar de l'exportation en 1983, l'entreprise a ouvert plusieurs filiales dans différents pays du monde (Mexique, États-Unis, Serbie, Turquie, Inde, Chine).
2008 : crise économique et cession de Translohr à Alstom
[modifier | modifier le code]La crise économique mondiale a fait ressentir ses effets pour la première fois dans la deuxième moitié de 2008. Ainsi, à la fin de l'année, la grande majorité des CDD et des contrats intérimaires n'ont pas été reconduits. Le groupe a dû procéder à des licenciements. L'année 2009 a été difficile car la production dans le domaine du transport automobile était quasiment inexistante, mettant une partie du personnel en chômage partiel. En 2010, la direction a beaucoup compté sur la relance du ferroutage et la production de wagons de type Modalohr.
Le , Lohr s'est déclarée en cessation de paiement, et le , le tribunal de grande instance de Strasbourg a homologué la cession de la division Translohr (tramway sur pneu), devenue NTL, à Alstom et au Fonds stratégique d'investissement (actuel Bpifrance), pour un montant de 35 millions d'euros. L'accord s'accompagne d'un plan de restructuration.
2015 : retour à l'équilibre et nouveaux projets
[modifier | modifier le code]En 2015, Lohr développe le Cristal, véhicule 100 % électrique et bimodal[1]. En partenariat avec l'opérateur Transdev, sa branche dédiées aux nouvelles mobilités présente en 2018 i-Cristal, la version autonome du Cristal[2],[3]. Quatre véhicules peuvent être attelés pour atteindre une capacité totale de 64 personnes[4]. Les circulations expérimentales en navettes attelées avec chauffeur ont eu lieu à Strasbourg début 2019[5]. Les premiers marchés ont été signés avec Ajaccio, Avignon et Orange. Les premières circulations-test du Lohr i-Cristal ont lieu depuis 2019 à Rouen et à Saclay[6].
En octobre 2022, l'entreprise annonce un nouveau partenariat, remplaçant celui avec Transdev : c'est avec Navya que Lohr vise à rendre autonome sa navette urbaine électrique[7].
En mars 2022, Lohr, la SNCF et l'Institut de recherche technologique Railenium, présentent « Draisy » un train très léger modulaire sur batteries pensé pour réinvestir les petites lignes ferroviaires régionales peu ou pas exploitées[8],[9],[10]. Un premier prototype Draisy doit circuler dans le cadre de tests dès 2024, pour une mise sur le marché prévue en 2027[11].
Le , Lohr officialise la commande de 47 wagons de ferroutage Modalohr par la compagnie maritime bretonne Brittany Ferries pour un montant de 22 millions d'euros[12].
Principaux produits
[modifier | modifier le code]
- Nouvelles mobilités[13] : solutions de transport durable pour une mobilité urbaine plus propre, plus silencieuse et numérique.
- Défense et Sécurité (via la filiale Soframe) : conception-intégration des systèmes et services de défense et de matériels logistiques.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Lohr parie sur son microbus électrique Cristal en libre-service », sur Les Echos, (consulté le )
- « Navette autonome : Transdev fait équipe avec Lohr », Le Figaro, 10 septembre 201_ (lire en ligne)
- « Lohr et Transdev lancent la navette électrique et autonome i-Cristal », L'Usine nouvelle, 11 septembre 201_ (lire en ligne)
- « Cristal | LOHR », sur lohr.fr (consulté le )
- « Le mini-bus Cristal de Lohr sera commercialisé en 2018 », sur France 3 Grand Est (consulté le )
- (en) « Transdev et Lohr présentent i-Cristal : la future navette électrique 100% autonome pensée pour la mobilité partagée de demain », sur LOHR, (consulté le )
- « L'alsacien Lohr se tourne vers Navya pour rendre autonome sa navette urbaine », sur Les Echos, (consulté le )
- « Draisy, le train de la SNCF qui veut sauver les petites lignes - Détours », sur detours.canal.fr (consulté le )
- « Draisy : un véhicule léger reposant sur "des solutions déjà existantes et éprouvées" », sur LOHR, (consulté le )
- « Transports. Draisy, le futur train léger pensé par Lohr pour réinvestir les petites lignes », sur www.lalsace.fr (consulté le )
- « 10 choses à savoir sur Draisy, ce train très léger qui vise à redynamiser les petites lignes SNCF », sur actu.fr (consulté le )
- « Brittany Ferries : le ferroutage en bonne voie », sur Le Telegramme, (consulté le )
- « Strasbourg teste une navette électrique », sur France 3 Grand Est (consulté le )
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- NTL (entreprise)
- Constructeur ferroviaire
- Liste de constructeurs ferroviaires
- Porteur polyvalent terrestre
Liens externes
[modifier | modifier le code]
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
