For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine.

Ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine

Ligne de
Bricon à Châtillon-sur-Seine
Image illustrative de l’article Ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine
Gare de Châtillon-sur-Seine
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1866
Concessionnaires Est (1863 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 840 000
Longueur 41,7 km
Écartement standard (1,435 m)
Pente maximale 15 ‰
Nombre de voies Voie unique
(Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Europorte Proximité
Trafic Fret
modifier 

La ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine est une ligne secondaire de chemin de fer française qui relie la gare de Bricon (près de Chaumont dans la Haute-Marne) à celle de Châtillon-sur-Seine en Côte-d'Or.

Elle constitue la ligne 840 000 du réseau ferré national.

Histoire

[modifier | modifier le code]

Cette ligne a été déclarée d'utilité publique par un décret du [1]. Elle a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée le entre le ministre des Travaux Publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par décret impérial le [2].

Elle a été mise en service le [3] par la même compagnie.

Durant la guerre franco-allemande de 1870, la ligne est contrôlée par l'armée prussienne qui dispose notamment de garnisons à Châteauvillain et Veuxhaulles (lire Siège de Langres).

Selon le Chaix des chemins de fer de l’Est d’, on compte 4 trains par jour (2 aller - 2 retour). Le trajet de 56 km entre Chaumont et Châtillon-sur-Seine se fait au mieux en 1h25.

Le , la ligne est fermée aux voyageurs. Elle est toutefois rouverte du au et du au et reste ouverte au service des marchandises. Elle est réduite à une voie unique en 1942.

En 2013, la section de Châtillon-sur-Seine à Brion-sur-Ource est rénovée par Réseau ferré de France, notamment pour desservir les silos du groupe Soufflet, en limite d'exploitation et ceux de la coopérative 110 Bourgogne sur la commune de Prusly-sur-Ource, conjointement aux travaux engagés sur la ligne de Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine[4].

En 2015, la ligne est fermée à la circulation au delà de la gare de Veuxhaules en direction de Châtillon-sur-Seine.

Infrastructure

[modifier | modifier le code]
Carte
Carte détaillée de la ligne.

Jusqu'en 1942 la ligne dispose d'une double voie à écartement standard de 1 435 mm. Ele est mise à voie unique depuis cette date[5].

Exploitation

[modifier | modifier le code]
Horaires de la ligne en mai 1914.

La ligne est exploitée pour des marchandises (transport de céréales, d'hydrocarbures et de produits métallurgiques).

L'association Rail 52 étudie l'ouverture d'un chemin de fer touristique sur le tronçon Châteauvillain – Veuxhaulles[6]. Depuis l'été 2019, et pour cet objectif, l'association est locataire de la gare de Veuxhaulles dont les plaques ont été symboliquement reposées[7].

Galerie

[modifier | modifier le code]

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1861, page 434.
  2. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1863, page 665.
  3. ↑ Rapports et délibérations - Côte-d'Or, Conseil général, année 1867, page 243.
  4. ↑ Pascaline Kromicheff, « Les voies de la modernité. », Le Châtillonnais et l'Auxois,‎ (lire en ligne)
  5. ↑ L ligne Bricon à Châtillon-sur-Seine
  6. ↑ « Association Rail 52 - Patrimoine ferroviaire de la Haute-Marne », sur rail52.fr (consulté le ).
  7. ↑ « Train touristique entre Châteauvillain et Veuxhaulles : le projet avance », Le Journal de la Haute-Marne, .

Bibliographie

[modifier | modifier le code]
  • Didier Leroy : Le temps des omnibus : Châtillon-sur-Seine - Gray - Rambervillers, Breil-sur-Roya, Éditions Du Cabri, 2005 (ISBN 2-914603-12-6)
  • Claude Garino, La ligne de chemin de fer de Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine, Association pour la sauvegarde et l'animation du château de Jully, 2014

Articles connexes

[modifier | modifier le code]
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit).
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license. Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license. Credit: (see original file).
Ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

✕
This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?