Ligne 62 (Infrabel)
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| Ligne 62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Ostende à Thourout | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Carte de la ligne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Ostende, Gistel, Ichtegem, Thourout | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1868 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ostende à Armentières (1864 – 1875) État belge (1875 – 1926) SNCB (1926 – 1984) Déclassée (à partir de 1984) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 25,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à double voie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne 62 était une ligne ferroviaire belge du réseau de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Longue d'environ 26 kilomètres, elle reliait les villes d'Ostende et de Thourout.
Historique
[modifier | modifier le code]Chronologie
[modifier | modifier le code]- , concession ;
- , mise en service de la section d'Ostende à Thourout[1] ;
- 1895, deuxième voie ;
- , fermeture du trafic voyageurs ;
- , fermeture du trafic marchandises[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne est comprise dans la concession, du , d'un chemin de fer d'Ostende à la frontière française vers Armentières, avec embranchement de Warneton à Commines, acquise par Désiré-Joseph Marchal (ingénieur civil), domicilié au 3 de la place des Barricades à Bruxelles, et Louis-François-Joseph Herla (inspecteur des contributions directes, douanes et accises, en disponibilité), domicilié au 52 de la rue de la Limite à Saint-Josse-ten-Noode. La Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières, société anonyme qu'ils ont créé pour reprendre la concession, est autorisée le [3].
Le trafic voyageurs est interrompu le , le trafic marchandises en 1967. La voie est deferrée en 1984/1985, et une piste cyclable et piétonne nommée Groene 62 («La 62 verte») est installée en place des voies[2].
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]La ligne fut doublée en 1897, mais la deuxième voie est démantelée en 1940. Le terminus original était Ostende-Ville, et la ligne s'est étendue vers le sud via Stene. En 1946 la ligne est déplacée vers l'est, et Ostende-Quai devient le nouveau terminus[2].
Gares
[modifier | modifier le code]Comme la ligne n'est plus desservi, il n'y a plus des gares ouvertes, sauf les terminus à Ostende et Torhout. Les bâtiments principaux des gares de More et Wynendaele existent encore[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Félix Loisel (direction : Cercle de la conférence des chemins de fer belges),« Chemin de fer d'Ostende à Armentières », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges (années 1866 et 1867), V. Devaux et Cie, 1869, pp. 217-219 intégral (consulté le 22 mai 2012).
- Paul Kevers, « L 62 : Oostende - Torhout », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
- Pasinomie, « 250 - 7 juillet 1864, arrêté royal - société anonyme dite : Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières - Établissement et approbation des statuts », dans collection complète des lois, décrets, arrêtés et règlements généraux qui peuvent être invoqués en Belgique, Bruylant, 1864, pp. 295-304 intégral (consulté le 21 mai 2012).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières
- Liste des lignes de chemin de fer de Belgique
- Transport ferroviaire en Belgique
- Infrabel
Liens externes
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