L'Iveco 391 EuroRider est un châssis pour autobus urbain et autocar de ligne et GT, destiné aux carrossiers spécialisés. Il est fabriqué par le constructeur italien IVECO Bus en Italie mais également en Argentine, au Brésil, en Afrique du Sud et en Australie depuis 2001.

Il est décliné en deux versions :

• 4x2 pour des véhicules urbaines, de ligne et GT d'une longueur comprise entre 10 et 13 mètres,
• 6x2, version longue à 3 essieux pour les autocars de ligne à grandes distances et GT d'une longueur allant jusqu'à 14,5 mètres.

Depuis la création de F.I.A.T. en 1899, chaque véhicule de transport s'accompagne d'un châssis destiné aux carrossiers extérieurs, comme la coutume de l'époque l'exigeait. Les constructeurs automobiles ne fabriquaient que les bases sur lesquelles les carrossiers spécialisés montaient leur propre carrosserie, réalisée selon les exigences du client, souvent très fortuné.

Lors du lancement de son premier véhicule industriel (camion) en 1903, le 24 HP, Fiat a fourni le châssis pour l'utiliser en autobus. Fiat fabriquera son premier autobus complet en 1925, le Fiat 603 S.

Depuis lors, que la marque soit Fiat puis Iveco en 1975, le constructeur italien a toujours produit des châssis pour autobus et autocars identiques à ceux qu'il utilise pour ses propres fabrications dans tous les pays du monde.

Les châssis 391 EuroRider n'échappent pas à cette règle et sont fabriqués indifféremment en Italie, en Espagne, en Argentine, au Brésil, en Afrique du sud ou en Australie. Toutes les versions ne sont pas forcément fabriquées dans toutes les usines Iveco Busde ces pays, cela peut varier en fonction de la demande des clients locaux.

Iveco 391/397 EuroRider 4x2
Marque	IVECO Bus
Années de production	2001 -
Classe	Châssis autobus urbain, interurbain et GT
Usine(s) d’assemblage	Suzzara Zone franche de Barcelone Cordoba Sete Lagoas Prétoria Dandenong South (en) Vysoké Mýto
Moteur et transmission
Énergie	Diesel, GNV et hybride
Moteur(s)	Diesel Iveco Cursor 8 - 7 790 cm3
Puissance maximale	à 2 100 tr/min : (243 kW) - 330 ch
Couple maximal	de 1,080 à 1 920 tr/min : 1,500 N m
Transmission	4x2
Masse et performances
Vitesse maximale	bridée 105 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis autobus
Dimensions
Longueur	10,800 / 11,405 / 13,000 mm
Largeur	2,500 / 2,550 mm
Hauteur	3,300 mm
Empattement	5,250 / 5,900 / 6,900 mm
Chronologie des modèles
Iveco AP160
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Iveco 391 EuroRider 6x2
Marque	IVECO Bus
Années de production	2001 -
Classe	Châssis autocar interurbain et GT
Usine(s) d’assemblage	Suzzara Zone franche de Barcelone Vysoké Mýto
Moteur et transmission
Énergie	Diesel, GNV et hybride
Moteur(s)	Diesel Iveco Cursor 10 - 10 308 cm3
Puissance maximale	à 1 600 tr/min : (316 kW) - 430 ch
Couple maximal	de 1,000 à 1 570 tr/min : 1,900 N m
Transmission	6x2
Masse et performances
Vitesse maximale	bridée 106 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis autocar
Dimensions
Longueur	13,200 / 14,400 mm
Largeur	2,550 mm
Empattement	6,250 / 6,950 mm
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• Documents techniques Iveco Worldwide
• Camion Argentino
• Bus-america.com

v · m Véhicules Iveco Bus / Irisbus
Autobus actuels	Daily Urbanway Crealis Streetway
Autobus anciens	Agora Citelis 491 CityClass 200/203 Europolis 291 Down Town 480 TurboCity 490 TurboCity UR Green 471 U-EffeUno 470
Trolleybus actuels	Urbanway
Trolleybus anciens	Agora Cristalis Civis Citelis
Autocars actuels	Crossway Crossway LE Evadys
Autocars anciens	Magelys Ares Arway Axer 391 Domino Récréo C 955 - New Récréo Proxys Proway Midys Midway MyWay 380 EuroClass 370 Lorraine 370 R.81 TR.120 M.2000
Modèles hors Europe	Daily 391 Eurorider Afriway Metro Midway Midys
Châssis autobus & autocars	AP160 Midirider 391 Eurorider Euromidi CC100 et CC150 Daily 65C et 70C Low-Floor
Prototypes	Ellisup
Autocars - Autobus - Trolleybus avant 1980	Voir : Fiat Bus
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Alfa Romeo V.I. Autobianchi Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Lancia V.I. Innocenti Maserati OM

v · m Chronologie des autobus et autocars d'Iveco de 1970 à 2010
Période Type Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Autobus urbains et banlieue   418   471 U / 571 S EffeUno   490 / 590 TurboCity 491 / 591 CityClass 410 420 470 / 570   480 / 580 TurboCity       421       Midibus urbains et banlieue 414   314 200 Europolis 416   316       Minibus urbain et ligne 314 315 315S Turbo 315 Poker Orlandi       Daily 1 Daily 2 Daily 3     Pollicino 291 Down Town   Autocars de ligne 309 308   380 EuroClass Irisbus 306       343 370   Autocars GT     Daily Tourys 314 315 Orlandi   343 370 370.2 370S 370SE       391 Domino Domino 94 Domino 2001 New Domino       380 EuroClass Irisbus Trolleybus     2471       2470 2480     Autobus hybrides / électriques     Daily       200 Europolis Irisbus     Pollicino 291 Down Town Irisbus Châssis bus urbain, ligne et GT     AP160
Après 2002, les modèles ont porté le badge Irisbus.

v · m Fiat Bus Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat pour les automobiles et Fiat Professional pour les utilitaires.
Autocars & autobus avant 1930	28/40 HP 15 BL 18 BL 603 S 507 F
Autocars & autobus (1930-1955)	602 615 618R 621RN 626RN 635R 640RN 642RN 656RN 666RN 672RN 680RN 682RN
Autocars (1956-1980)	306/1 - 306/2 - 306/3 308 309 314 315 316 320 343 370 380 EuroClass
Autobus urbains (1956-1980)	401 404 405 409 410 411 412 413 Viberti 414 416 418 AC / AL 421 420 470
Trolleybus	461 F 467 F 488 F 635 F 656 F 668 F 672 F 2401 2404 2405 2411 2411/1 2470 2472 Viberti
Véhicules IVECO	Voir : IVECO pour les modèles de 1975 à 1999 et IVECO Bus pour les modèles actuels.
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Alfa Romeo V.I. Autobianchi Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Lancia Veicoli Speciali Innocenti Maserati OM

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