Hughes XF-11
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
Hughes XF-11
| |
 Le second prototype au cours d'un vol d'essai. | |
| Constructeur |  Hughes Aircraft
|
|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 prototypes |
| Équipage | |
| 2 (1 pilote, 1 navigateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-4360-31 Wasp Major |
| Nombre | 2 |
| Type | 28 cylindres en quadruple étoile |
| Puissance unitaire | 3 000 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 30,89 m |
| Longueur | 19,94 m |
| Hauteur | 7,06 m |
| Surface alaire | 91,3 m2 |
| Masses | |
| À vide | 16 800 kg |
| Maximale | 26 400 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 720 km/h |
| Plafond | 13 500 m |
| Rayon d'action | 8 000 km |
modifier  |
|
Le Hughes XF-11 est un prototype d'avion de reconnaissance américain développé dans les années 1940. Le premier appareil effectue son premier vol le , piloté par Howard Hughes, mais il s'écrase et son pilote est grièvement blessé. Le programme est par la suite abandonné.
Historique
[modifier | modifier le code]
Le F-11 avait le même objectif opérationnel que le Republic XF-12 Rainbow. Les spécifications prévoyaient un avion de reconnaissance photographique rapide, à long rayon d’action et à haute altitude. Dans sa configuration, l'avion ressemblait au Lockheed P-38 Lightning de la Seconde Guerre mondiale, mais était beaucoup plus gros et plus lourd. Il s'agissait d'un monoplan tout en métal à train tricycle, bimoteur avec une nacelle centrale pressurisée, avec une envergure beaucoup plus grande que le P-38.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- P-38 Lightning, avion comparable
- Liste d'avions militaires de la montée de la guerre froide
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Charles Barton, « Howard Hughes and the 10,000 ft. Split-S. », Air Classics, vol. 18, no 8, (ISSN 0002-2241, OCLC 723409375).
- René J. Francillon, « Le Hughes XF-11 : Un joujou de guerre pour un enfant gâté », Le Fana de l'Aviation, Clichy (France), Éditions Larivière, , p. 18-29 (ISSN 0757-4169).
- (en) Chris Hansen, Enfant Terrible : The Times and Schemes of General Elliott Roosevelt, Tucson (Arizona), Able Baker Press, , 818 p. (ISBN 0-61566-892-5 et 978-0-61566-892-5, présentation en ligne).
- (en) Jim Winchester, Concept Aircraft : Prototypes, X-planes, and Experimental Aircraft, Kent (Royaume-Uni), Thunder Bay Press, , 256 p. (ISBN 1-59223-480-1 et 978-1-59223-480-6, présentation en ligne), « Hughes XF-11 ».
- (en) « Hughes XF-11 to Test Photo Plane Worth », Aviation Week, New York (États-Unis), McGraw-Hill, vol. 47, no 15, , p. 23-24 & 27 (ISSN 0005-2175, lire en ligne, consulté le ).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) « Cancelled : Hughes XF-11 », sur spyflight.co.uk (consulté le ).
- (en) « The Crash of the XF-11 : 7 July 1946 », sur check-six.com, (consulté le ).
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
