Honda e:Ny1
| Honda e:Ny1 | |
| Marque |  Honda
|
|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | SUV |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : |
| Position du moteur | Sur l'essieu avant |
| Puissance maximale | 204 ch DIN (155 kW) |
| Couple maximal | 310 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 752 kg |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7,6 s |
| Autonomie | 412 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV |
| Plate-forme | e:N architecture F |
| Châssis | 5 portes, 5 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 390 mm |
| Largeur | 1 866 mm |
| Hauteur | 1 584 mm |
| Empattement | 2 607 mm |
| Volume du coffre | 344 (1 136) dm3 |
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L'Honda e:Ny1 (prononcé « Anyone » en anglais, ou « n’importe qui » en français[1]) est un SUV électrique du constructeur automobile japonais Honda produit à partir de 2023. Elle est la version électrique de la 3e génération du Honda HR-V[2].
Présentation
[modifier | modifier le code]La Honda e:Ny1 est présentée le .
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La Honda e:Ny1 est basée sur la plateforme technique e:N architecture F qu'elle partage avec les Honda e:NP1 et e:NS1 produits en Chine avec les constructeurs locaux Dongfeng et GAC[3].
Motorisation
[modifier | modifier le code]L'e:Ny1 est dotée d'un moteur électrique positionné sur l'essieu avant, d'une puissance de 150 kW (204 ch) pour 310 N m de couple, associé à une batterie d'une capacité de 68,8 kWh[4] (61,9 kWh nette) lui autorisant une autnonomie de 382 km[5].
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Honda[6] |
|---|---|
| e:Ny1[7] | |
| Puissance moteur (kW) | 150 |
| Puissance maximale (ch) | 204 |
| Couple maximal (N m) | 310 |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 |
| 0-100 km/h (s) | 7,6 |
| Transmission | Traction |
| Masse à vide (kg) | 1752 |
| Batterie | |
| Type | Lithium-ion |
| Capacité brute (kWh) | 68,8 |
| Capacité nette (kWh) | 61,9 |
| Autonomie (WLTP) (km) | 412 |
| Consommation (WLTP) (kWh/100 km) | 18,2 |
| Puissance de charge | |
| en courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 |
| en courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 22 |
| en courant continu (DC) (kW) | 78 |
| Temps de recharge | |
| sur une prise domestique 2,3 kW (AC) | |
| sur une Wallbox 3,7 kW (AC) | |
| sur une Wallbox 11 kW (AC) | 6 heures (10 à 80%) |
| sur une borne 22 kW (AC) | |
| sur une borne rapide 78 kW (DC) | 45 minutes (0 à 80 %) |
Finition
[modifier | modifier le code]- Advance[8]
Notes et références
[modifier | modifier le code]- La rédaction, « Le Honda e:Ny1 est un HR-V électrique », Top Gear,
- Sébastien Rabatel, « Ce nouveau SUV électrique Honda s’annonce plus puissant que ses rivaux », sur www.actu-automobile.com,
- « Honda e:Ny1 », sur www.automobile-propre.com (consulté le )
- Julien Sarboraria, « Honda e:Ny1. A bord du SUV électrique, rival des Peugeot e-2008 et Hyundai Kona EV », L'Argus,
- Jean-François Christiaens, « Premier essai Honda e:Ny1 », Le Moniteur automobile,
- Steven Applemans, « Qu'avons-nous pensé de la Honda e:Ny1? », Le Moniteur automobile,
- Christophe Congrega, « Premier essai du Honda e:Ny1 : essai électrique transformé », L'Automobile Magazine,
- Julien Sarboraria, « Honda e:Ny1 (2023). Quel prix pour le SUV électrique ? », L'Argus,
Liens externes
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