Gare d'Eichwalde
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| Eichwalde | |||
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| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Allemagne | ||
| Commune | Eichwalde | ||
| Adresse | August-Bebel-Allee | ||
| Coordonnées géographiques | 52° 22′ 19″ nord, 13° 36′ 54″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | Deutsche Bahn | ||
| Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH | ||
| Code UIC | 80033720 | ||
| S-Bahn |  
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| Caractéristiques | |||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 1 quai central | ||
| Zone | C | ||
| Altitude | 38 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : Berlin
Géolocalisation sur la carte : Brandebourg
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La gare d'Eichwalde est une gare ferroviaire allemande de la ligne de Berlin à Görlitz. Elle est située à environ 750 mètres à l'ouest du centre d'Eichwalde. Les limites de la ville de Berlin sont à environ 500 m. Les rues adjacentes sont Heinrich-Heine-Allee et August-Bebel-Allee.. Elle se trouve sur la ligne de Berlin à Görlitz.
Situation ferroviaire
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Histoire
[modifier | modifier le code]La gare ouvre le avec deux plates-formes latérales situés à environ 150 m au nord de la gare actuelle. Le , les plates-formes sont déplacées à l'emplacement actuel. Cela est suivi du changement de nom : Eichwalde-Schmöckwitz.
En 1934, la gare est desservie par des trains à vapeur toutes les demi-heures. En 1935, le point d'arrêt est renommé : Eichwalde (Kreis Teltow).
Après la Seconde Guerre mondiale, des voies sont démantelées à la gare. Le , la réouverture pour le trafic de banlieue se fait sur une voie. En , une voie de passage est ajoutée. L'électrification est terminée le . Dans le même temps, le tunnel des passagers est prolongé et reconstruit du côté ouest avec un accès à deux escaliers. La hauteur de la plateforme est élevée de 76 cm à 96 cm. L'inauguration a lieu le . La construction de 1950-1951 est financée, entre autres, par l'achat de timbres de donation de la population d'Eichwalde.
La RDA bloque la zone en dehors de Berlin pour les habitants de Berlin-Ouest le , Eichwalde devient un point de contrôle frontalier qui prend généralement six minutes. En , la station a simplement le nom d'Eichwalde. Dans les années 1970, la gare est rénovée et certaines parties du style architectural ancien sont recouvertes. À l'été 1989, on renouvelle le toit de la plateforme en difficulté. En raison d'une rupture dans un support de toit, la verrière n'est plus de 94 m mais de 89 m de long.
En 2018, les travaux commencent pour un accès aux personnes à mobilité réduite. Le passage inférieur pour les passagers est modernisé et les accès est et ouest entièrement renouvelés. On installe des rampes et un ascenseur à la plate-forme.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Desserte
[modifier | modifier le code]Intermodalité
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Eichwalde » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
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Liens externes
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