Fiat 600 Multipla
| Fiat 600 Multipla | ||||||||
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| Marque |  Fiat
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| Années de production | 1956 - 1965 | |||||||
| Production | 240 000 (69,000 entre 56 et 60 et 170,000 entre 60 et 65) exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Monospace | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 4 cylindres 633 / 767 cm³ |
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| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | environ 700 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Familiale monovolume | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 534 mm | |||||||
| Largeur | 1 451 mm | |||||||
| Hauteur | 1 581 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat 600 Multipla est une automobile fabriquée entre 1956 et 1965 par le constructeur italien Fiat. Ce modèle ne sera jamais produit ailleurs qu'en Italie.
Descriptif
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Le Multipla est construit sur la base de la Fiat 600 berline deux portes et peut être considéré comme une version familiale puisque six personnes y trouvent place sur trois rangées de sièges. Il s'agit de la première voiture de série à s'essayer, au concept du monospace, tout comme Volkswagen qui proposait déjà un combi minibus dont la mécanique avait la même disposition, ou meme Renault proposant à l'époque son projet Renault 600.
Présentée au Salon de Bruxelles 1956, ce modèle connaît un beau succès commercial. Déclinée en trois versions : 4-5 places, familiale 6 places et Taxi, elle reprend la mécanique de la berline de 633 cm3 développant 21 ch, autorisant une vitesse maximale de 90 km/h pour une consommation de 6,7 litres aux 100 km.
Les places avant sont très avancées grâce à la position arrière du moteur. L'esthétique ne favorise pas vraiment l'aérodynamisme, bien que le Cx mesuré soit très avantageux par rapport à d'autres voitures comme la Renault 4. La voiture connaît un franc succès commercial en Italie, notamment comme taxi. Les campagnes publicitaires du constructeur, dans les années 1960, mettent en avant un nouveau concept révolutionnaire pour l'époque, le temps libre, le camping et autres hobbies.
Sa mécanique évolue à l'automne 1960 avec l'apparition de la Fiat 600D dont le moteur croît à 767 cm3 pour 39 ch autorisant une vitesse de pointe de 105 km/h. L'esthétique ne change pas, cette seconde génération du Multipla se distingue extérieurement par ses clignotants ronds. Au Salon de Turin de , Fiat présente un prototype 600 Familiale, disposant d'une carrosserie plus carrée et qui donne naissance, en 1965, à la Fiat 850 Familiale.
Carrosseries spéciales
[modifier | modifier le code]Malgré l'engouement des automobilistes américains pour les voitures extra larges à cette époque, Fiat a immatriculé plusieurs centaines de ce véhicule outre-Atlantique, tout comme des versions de plage.
Plusieurs carrossiers italiens eurent le loisir de créer des modèles « transformés » comme les versions 600 Ghia Jolly ou Pininfarina Eden Roc.
La Carrozzeria Coriasco a développé un intéressant fourgon Fiat 600 M sur la base de la Fiat 600 Multipla qui donna naissance à la série Fiat 600T - 850T - 900T
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Fiat 600 Multipla Eden Roc par Pininfarina -
Fiat 600 Multipla Marinella par Carrozzeria Fissore
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Curiosités
[modifier | modifier le code]Le nom Multipla sera repris de nombreuses années plus tard, en 1998, par Fiat à l'occasion du lancement d'un nouveau modèle, le Fiat Multipla qui dispose également de six larges places, mais sur deux files de sièges uniquement.
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Fiat 600 Multipla de profil -
Vue latérale portes ouvertes -
Fiat Multipla camioncino Coriasco
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