Convoi PQ 8
Cet article est une ébauche concernant la Seconde Guerre mondiale.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Convoi arctique PQ 8 | |
| Sens | Aller (Ouest vers Est) |
|---|---|
| Départ | Hvalfjörður (Islande) le |
| Arrivée | Arkhangelsk (URSS) le |
| Convoi sens inverse | Convoi QP 8 |
| Composition | |
| Nombre de navires | 8 cargos |
| Nationalités |  Royaume-Uni Union soviétique Panama États-Unis
|
| Tonnage total | 41 476 tonneaux |
| Cargaison | Matériel divers |
| Escorte | |
| Escorte | 7 bâtiments |
| Type escorte | 1 croiseur léger 2 destroyers 4 dragueurs de mines |
| Pertes | |
| Coulé | 1 destroyer |
| Endommagé | 1 cargo |
modifier  |
|
Le convoi PQ 8 est le nom de code d'un convoi allié durant la Seconde Guerre mondiale. Les Alliés cherchaient à ravitailler l'URSS qui combattait leur ennemi commun, le Troisième Reich. Les convois de l'Arctique, organisés de 1941 à 1945, avaient pour destination le port d'Arkhangelsk, l'été, et Mourmansk, l'hiver, via l'Islande et l'océan Arctique, effectuant un voyage périlleux dans des eaux parmi les plus hostiles du monde.
Il part de Hvalfjörður en Islande le 8 janvier 1942 et arrive à Arkhangelsk en URSS[1] le 17 janvier 1942.
Composition du convoi
[modifier | modifier le code]Ce convoi est constitué de 8 cargos[2],[3] :
Royaume-Uni : 5 cargos (British Pride, British Workman, Dartford, South Gate et Hermatris)
États-Unis : 1 cargo (Larranga)
Panama : 1 cargo (El Almirante)
Union soviétique : 1 cargo (Stary Bolshevik)
.svg){kind=small}
| Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) | Notes |
|---|---|---|---|
| British Pride (1931) | Royaume-Uni
|
7 106 | |
| British Workman (1922) | Royaume-Uni
|
6 994 | |
| Dartford (1930) | Royaume-Uni
|
4 093 | |
| El Almirante (1917) | Panama
|
5 248 | |
| Harmatris (1932) | Royaume-Uni
|
5 395 | Navire Commodore - Torpillé et remorqué par le HMS Speedwell |
| Larranga (1917) | .svg){kind=small} USA
|
3 804 | |
| Southgate (1926) | Royaume-Uni
|
4 802 | Navire Vice-Commodore |
| Stary Bolshevik (1933) | Union soviétique]
|
3 974 |
L'escorte
[modifier | modifier le code]L'escorte varie au cours de la traversée. Une escorte principale reste tout au long du voyage. Ce convoi est escorté au départ par :
- les chasseurs de mine : HMS Harrier et HMS Speedwell
| Nom | Nationalité | Type | Notes |
|---|---|---|---|
| HMS Harrier (J71) |  Royal Navy
|
Dragueur de mines | Escorte du 8 Jan - 17 Jan |
| HMS Hazard (J02) | Royal Navy
|
Dragueur de mines | Escorte du 16 Jan - 17 Jan |
| HMS Matabele (F26) | Royal Navy
|
Destroyer | Escorte du 11 Jan - 17 Jan - Coulé par l'U-454 |
| HMS Sharpshooter (J68) | Royal Navy
|
Dragueur de mines | Escorte du 16 Jan - 17 Jan |
| HMS Somali (F33) | Royal Navy
|
Destroyer | Escorte du 11 Jan - 17 Jan |
| HMS Speedwell (J87) | Royal Navy
|
Dragueur de mines | Escorte du 8 Jan - 17 Jan |
| HMS Trinidad (46) | Royal Navy
|
Croiseur léger | Escorte du 11 Jan - 17 Jan |
Le voyage
[modifier | modifier le code]Le 11 janvier, le croiseur HMS Trinidad et les destroyers HMS Matabele et HMS Somali rejoignent le convoi. Le 16 janvier, le chasseur de mine HMS Sharpshooter[4] se rajoute à l'escorte du convoi.
Le 17 janvier, le sous marin allemand U-454[5] attaque le convoi. Plus tôt, dans la journée, il a coulé un chalutier russe [6]. Vers 18h45, il lance une torpille sur le cargo Harmatris (69° 16′ N, 36° 08′ E). Le cargo prend feu mais l'incendie est maîtrisé et il peut continuer sa route[7]. Le sous marin poursuit son attaque. Il lance une torpille sur le HMS Matabele qui touche le magasin des munitions (69° 21′ N, 35° 27′ E)[8]. Le navire coule en deux minutes à la position géographique de 69° 21′ N, 35° 27′ E. La plupart de l'équipage ne survit pas soit à la suite de l'explosion soit d'hypothermie s'ils ont sauté à la mer[9]. Quatre survivants sont recueillis par le HMS Harrier (deux seulement survivront sur les 238 membres d'équipage).
Le reste du convoi arrive sans problème.
Annexes
[modifier | modifier le code]Sources
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Convoy PQ 8 » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Les convois arctiques » (consulté le )
- « Großbritannien - Island - UdSSR », sur wlb-stuttgart.de (consulté le ).
- (en) « Le convoi PQ 8 » (consulté le )
- « HMS Sharpshooter Halcyon Class Minesweeper », sur halcyon-class.co.uk (consulté le ).
- (en) « The Type VIIC U-boat U-454 - German U-boats of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).
- (en) « RT-68 Enisej (Soviet Steam trawler) - Ships hit by German U-boats during WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).
- (en) « Harmatris (British Steam merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).
- (en) « HMS Matabele (G 26) (British Destroyer) - Ships hit by German U-boats during WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).
- « WRECKSITE - MATABELE DESTROYER 1937-1942 », sur wrecksite.eu (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Clay Blair : Hitler's U-Boat War Vol I (1996) (ISBN 0-304-35260-8)
- (en) Paul Kemp : Convoy! Drama in Arctic Waters (1993) (ISBN 1-85409-130-1)
- (en) Bernard Schofield : (1964) The Russian Convoys BT Batsford ISBN (aucun)
Liens externes
[modifier | modifier le code]
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
