Content (1717)
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| Content | |
 La prise du HMS Northumberland par le Mars. | |
| Type | vaisseau de deuxième rang de 64 canons |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine royale française
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| Commanditaire | Royaume de France |
| Chantier naval | Coulomb, Lorient |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | vendu à la Compagnie des Indes en mai 1747, puis transformé en ponton à l'Île de France en mars 1749 |
| Équipage | |
| Équipage | 400 hommes et 6 officiers |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 42 mètres |
| Maître-bau | 12,2 mètres |
| Tirant d'eau | 5,4 à 6 mètres |
| Déplacement | environ 1 500 tonneaux |
| Tonnage | 850 tonneaux |
| Propulsion | voiles |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 24 canons de 18 livres, 26 canons de 12 livres, 10 canons de 6 livres |
| Carrière | |
| Port d'attache | Lorient |
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Le Content est un navire de guerre français en service de 1717 à 1749. C'est un vaisseau de deuxième rang, le premier portant 60 canons construit sous Louis XV. Il fait partie de ce petit nombre de bâtiments lancés dans les vingt-cinq premières années du règne de Louis XV, période de paix marquée par de faibles crédits pour la Marine[1].
Présentation
[modifier | modifier le code]Lancé à Lorient en , il est acquis par la Compagnie des Indes en . La Compagnie l'affrète de 1719 à 1723 et il réalise ainsi plusieurs voyages. Le premier dure de au printemps 1720. Parti de Lorient, il fait voile vers la Louisiane puis revient à Saint-Malo. Le second à partir de ce port en et emmène le navire au Pérou avant son retour à Brest en où il est désarmé.
Repris par la Marine royale française, il subit un radoub à Brest en 1737. Le , sous les ordres du capitaine de vaisseau Hubert de Brienne de Conflans, et aux côtés du Mars commandé par Étienne de Perier, il participe à la prise du Northumberland vaisseau britannique de 72 canons, après un combat de plusieurs heures.
En , il est acquis par la Compagnie des Indes. Armé à Brest, il part pour Lorient puis fait voile vers les Indes. Après une escale à l'île de France, il arrive à destination et repart pour Port Louis où il est désarmé en , après trente-deux ans de service.
Son ultime voyage a sans doute lieu peu après car on sait qu'il appareille de l'île et qu'on l'y retrouve désarmé en . Transformé en ponton, il est mis à la casse en .
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Meyer et Acerra 1994, p. 80.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Nomenclature des navires français 1715-1774
- (en) Brian Lavery, The Ship of the Line, vol. 1 : The development of the battlefleet 1650-1850, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-252-8).
- Michel Vergé-Franceschi, La Marine française au XVIIIe siècle : guerres, administration, exploration, Paris, SEDES, coll. « Regards sur l'histoire », , 451 p. (ISBN 2-7181-9503-7)
- Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0, BNF 38825325)
- Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, , 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
- Guy Le Moing, Les 600 plus grandes batailles navales de l'Histoire, Rennes, Marines Éditions, , 620 p. (ISBN 978-2-35743-077-8)
- Alain Demerliac, La Marine de Louis XV : Nomenclature des Navires Français de 1715 à 1774, Nice, Oméga,
- Jean-Michel Roche (dir.), Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1, de 1671 à 1870, éditions LTP, , 530 p. (lire en ligne)
- Onésime Troude, Batailles navales de la France, t. 1, Paris, Challamel aîné, 1867-1868, 453 p. (lire en ligne)
- Georges Lacour-Gayet, La Marine militaire de la France sous le règne de Louis XV, Honoré Champion éditeur, 1902, édition revue et augmentée en 1910 (lire en ligne)
Articles connexes
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