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Chemin de fer touristique du Tarn

Chemin de fer touristique du Tarn
Image illustrative de l’article Chemin de fer touristique du Tarn
La 030 T Couillet no 1.

Carte de la ligne.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Saint-Lieux-lès-Lavaur
Giroussens
Jardin des Martels
Historique
Mise en service 1975
Concessionnaire CFTT (depuis 1975)
Caractéristiques techniques
Longueur 3,0 km
Écartements étroit (500 mm) et
étroit (600 mm)
Électrification Non électrifiée
Trafic
Trafic Touristique
Carte
Ligne des CFTT

Le chemin de fer touristique du Tarn (CFTT) est une petite ligne à voie étroite située à Giroussens, non loin de Saint-Sulpice dans le Tarn en France.

Caractéristiques

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Voies de 50 cm au terminus du Jardin des Martels.

Le CFTT est un chemin de fer touristique exploité par l’Association pour la conservation occitane de véhicules anciens (ACOVA) créée en 1975[1]. Son tracé suit sur une longueur de 3,5 km la plateforme de l’ancienne Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn (TVT)[1]. La voie, reconstruite en 1975 à l’écartement de 0,5 m[1], est plus étroite que la voie d’origine à l’écartement de 0,6 m[2] et relie le village de Saint-Lieux-lès-Lavaur au jardin des Martels.

L’association possède un important parc constitué de cinq locomotives à vapeur — dont trois classées monument historique —, de trois locomotives électriques, de 25 locotracteurs — dont deux classés —, ainsi qu’une importante collection de matériel roulant remorqué.

La période d’exploitation annuelle s’étend de Pâques à fin octobre, y compris le dimanche et les jours fériés, et toute l’année pour les groupes[1].

Du fait de travaux de consolidation en cours sur le viaduc de Salles franchissant l'Agout[3], l'exploitation du train se fait sur deux sites distincts depuis 2019. À Saint-Lieux-les-Lavaur se visite le patrimoine (futur musée) de l'association sur une durée d'environ 50 min et, au sud de Giroussens, depuis les Jardins des Martels s'effectue le parcours aller et retour sur la partie boisée de la ligne jusqu'au viaduc pendant environ 40 min[4].

Les collections

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Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en ) :

Locomotives à vapeur

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Matricule Constructeur et date État actuel Informations techniques Photo
030T no 1 Couillet, 1910 (no 1576) Opérationnelle Logo monument historique Classé MH (1990)[5]
020T no 2 Decauville, 1931 (no 1087)
020T no 3 Decauville, 1947 (no 1132) Logo monument historique Classé MH (1990)[6]
020T no 4 Decauville, 1929 (no 1111)
020T no 5 Decauville, 1898 (no 288) Hors service (épave). Logo monument historique Classé MH (2006)[7]

Locotracteurs

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Le locotracteur Schöma no 17.
  • 1 locotracteur no 1 Heim de 1955 ;
  • 1 locotracteur no 2 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 ;
  • 1 locotracteur no 3 Jules WEITZ de 1948 ;
  • 1 locotracteur no 4 Campagne de 1915 ;
  • 1 locotracteur no 5 Raco de 1948 ;
  • 1 locotracteur no 6 Rurhthaler de 1934 ;
  • 1 locotracteur no 7 Raco de 1946 ;
  • 1 locotracteur no 8 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 ;
  • 1 locotracteur no 9 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 ;
  • 1 locotracteur no 10 Ruston de 1965
  • 1 locotracteur no 11 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 ;
  • 1 locotracteur no 12 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 Logo monument historique Classé MH (2006)[8] ;
  • 1 locotracteur no 13 Heim de 1960 ;
  • 1 locotracteur no 14 Patry de 1981 ;
  • 1 locotracteur no 15 Decauville de 1939 ;
  • 1 locotracteur no 16 Deutz de 1956 ;
  • 1 locotracteur no 17 Schöma (de) de 1978 ;
  • 1 locotracteur no 18 Heim-Patry de 1961 ;
  • 1 locotracteur no 19 Jules WEITZ de 19?? ;
  • 1 locotracteur no 20 Heim-Patry de 1961 ;
  • 1 locotracteur no 21 Heim-Patry de 1961 ;
  • 1 locotracteur no 22 LKM de 1957 ;
  • 1 locotracteur no 23 Whitcomb (en) de 1945 Logo monument historique Inscrit MH (2015)[9] ;
  • 1 locotracteur no 24 Billard de 1945 ;
  • 1 locotracteur no 25 Renault 192?.

Notes et références

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  1. a b c et d HelloAsso, « A.C.O.V.A Chemin de Fer Touristique du Tarn », sur HelloAsso (consulté le )
  2. « Liste des chemins de fer secondaires | FACS », sur www.facs-patrimoine-ferroviaire.fr (consulté le )
  3. Gala Jacquin, « Tarn : les collectivités relancent le projet de réfection du pont de Salles », L'opinion indépendante,‎ (lire en ligne)
  4. « Infos pratiques » (consulté le )
  5. Notice no PM81000425, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  6. Notice no PM81000394, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  7. Notice no PM81000644, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  8. Notice no PM81000643, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  9. Notice no PM81001842, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture

Bibliographie

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  • Nicolas Schou, « Le riche patrimoine du CFT du Tarn », Rail Passion, no 123,‎ , p. 86-87 (ISSN 1261-3665)

Articles connexes

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Liens externes

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