Bitume routier
Un bitume routier (paving bitumen en anglais, Straßenbaubitumen en allemand) est un bitume utilisé pour l’enrobage des granulats destinés à la construction et l'entretien des routes et des structures assimilées.
Spécifications en Europe
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La norme européenne EN-12591 définit un cadre de spécifications applicables sur l’ensemble des pays d’Europe. Chaque pays a défini, selon ses conditions climatiques, les propriétés des bitumes routiers les plus adaptés. Celles-ci, choisies par un pays lors de la transcription de la norme, deviennent dès lors obligatoires dans ce pays.
On distingue trois groupes de classes pour les bitumes routiers :
- bitumes durs de pénétrabilité comprise entre 20 et 330 dixièmes de mm ;
- bitumes semi-durs de pénétrabilité comprise entre 250 et 900 dixièmes de mm ;
- bitumes mous spécifiés par leur viscosité cinématique à 60 °C.
Bitumes durs
[modifier | modifier le code]Il existe 9 classes de bitumes durs.
| Caractéristique | Unité | Essai normalisé | Classe | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20-30 | 30-45 | 35-50 | 40-60 | 50-70 | 70-100 | 100-150 | 160-220 | 250-330 | |||
| Pénétrabilité à 25 °C | (1/10 mm) | EN 1426 | 20-30 | 30-45 | 35-50 | 40-60 | 50-70 | 70-100 | 100-150 | 160-220 | 250-330 |
| Point de ramollissement bille et anneau | (°C) | EN 1427 | 55 à 63 | 52 à 60 | 50 à 58 | 48 à 56 | 46 à 54 | 43 à 51 | 39 à 47 | 35 à 43 | 30 à 38 |
| Résistance au durcissement RTFOT à 163 °C | EN 12607-1 | ||||||||||
| — Perte de masse au chauffage (163 °C, 5 h) | % | EN 12607 1 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,8 | 0,8 | 1 | 1 |
| — Pénétrabilité restante après durcissement, minimum | % | EN 1426 | 55 | 53 | 53 | 50 | 50 | 46 | 43 | 37 | 35 |
| — Point de ramollissement après durcissement, minimum | °C | EN 1427 | 57 | 54 | 52 | 49 | 48 | 45 | 41 | 37 | 32 |
| Point d’éclair, minimum | °C | EN 22592 | 240 | 240 | 240 | 230 | 230 | 230 | 230 | 220 | 220 |
| Solubilité dans le tétrachloroéthylène (C2Cl4) (%) | %(mm) | EN 12592 | 99 | 99 | 99 | 99 | 99 | 99 | 99 | 99 | 99 |
Bitumes semi-durs
[modifier | modifier le code]Il existe 4 classes de bitumes semi-durs.
| Caractéristique | Unité | Essai normalisé | Classe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 250/330 | 330/430 | 500/650 | 650/900 | |||
| Pénétrabilité à 15 °C | (1/10 mm) | EN 1426 | 70-130 | 90-170 | 140-260 | 180-360 |
| Viscosité dynamique à 60 °C, minimum | Pa×s | EN 12596 | 18 | 12 | 7 | 4,5 |
| Viscosité cinématique à 135 °C, minimum | mm2/s | EN 12595 | 100 | 85 | 65 | 50 |
| Résistance au durcissement RTFOT à 163 °C | EN 12607-1 | |||||
| — Perte de masse au chauffage | % | ou | 1 | 1 | 1,5 | 1,5 |
| — rapport de viscosité à 60 °C, maximum | % | EN 12607-3 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Point d’éclair, minimum | °C | EN 22719 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Solubilité dans le tétrachloroéthylène (C2Cl4) (%) | %(mm) | EN 12592 | 99 | 99 | 99 | 99 |
Bitumes mous
[modifier | modifier le code]Il existe 4 classes de bitumes mous.
| Caractéristique | Unité | Essai normalisé | Classe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| V1500 | V3000 | V6000 | V12000 | |||
| Viscosité cinématique à 60 °C, minimum | mm2/s | EN 12595 | 1000-2000 | 2000-4000 | 4000-8000 | 8000-16000 |
| Résistance au durcissement RTFOT à 120 °C | EN 12607-2 | |||||
| — Perte de masse au chauffage | % | 2 | 1,7 | 1,4 | 1 | |
| — rapport de viscosité à 60 °C, maximum | % | 3 | 3 | 2,5 | 2 | |
| Point d’éclair, minimum | °C | EN 22719 | 160 | 160 | 180 | 180 |
| Solubilité dans le tétrachloroéthylène (C2Cl4) (%) | %(mm) | EN 12592 | 99 | 99 | 99 | 99 |
Spécifications en France
[modifier | modifier le code]Cinq classes de bitumes fluidifiés sont définies dans la norme NF T 65-002.
| Caractéristique | Unité | Essai normalisé | Classe | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20-30 | 35-50 | 50-70 | 70-100 | 160-220 | |||
| Pénétrabilité (25 °C, 100 g, 5 s) | (1/10 mm) | EN 1426 | 20-30 | 35-50 | 50-70 | 70-100 | 160-220 |
| Point de ramollissement bille et anneau | (°C) | EN 1427 | 55 à 63 | 50 à 58 | 46 à 54 | 43 à 51 | 35 à 43 |
| Résistance au durcissement RTFOT à 163 °C | EN 12607-1 | ||||||
| — Perte de masse au chauffage (163 °C, 5 h) | % | EN 12607-1 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| — Pénétrabilité restante après durcissement, minimum | % | EN 1426 | 55 | 53 | 50 | 46 | 37 |
| — Point de ramollissement après durcissement, minimum | °C | EN 1427 | 57 | 52 | 48 | 45 | 37 |
| — Augmentation du point de ramollissement, maximum | °C | EN 1427 | 8 | 8 | 9 | 9 | 11 |
| Point d’éclair (appareil Cleveland) | °C | EN 22592 | 240 | 240 | 230 | 230 | 220 |
| Solubilité dans le tétrachloroéthylène (C2Cl4) (%) | cm | EN 12592 | 99 | 99 | 99 | 99 | 99 |
| Teneur en paraffine | % | EN 12606-2 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 |
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Aide au choix des techniques dʼentretien des couches de surfaces des chaussées – Guide technique – CFTR/ Sétra –
- Enduits superficiels d'usure (ESU) - Enrobés coulés à froid (ECF) - Actualisation des connaissances sur les revêtements superficiels - Sétra - .
- Norme NF EN 12591 - Bitumes et liants bitumineux - Spécifications des bitumes routiers - .
Articles connexes
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