Autoroute A26 (France)
| Autoroute A26 | ||
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 Échangeur avec l'autoroute A2 près de Cambrai. | ||
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| Autres dénominations | Autoroute des Anglais | |
|---|---|---|
| Historique | ||
| Ouverture | de 1976 à 1992 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 394 km | |
| Direction | nord-ouest / sud-est | |
| Extrémité nord-ouest | A16 E 402 | |
| Intersections | A21 à Bully-les-Mines A1 E 15 E 17 à Plouvain A2 E 19 à Anneux A29 E 44 à Francilly-Selency A4 E 50 à Thillois puis aux Grandes-Loges |
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| Extrémité sud-est | A5 E 17 Verrières | |
| Réseau | Autoroute française, également E 15 E 17 E 50 | |
| Territoire traversé | ||
| 2 régions | Hauts-de-France, Grand Est | |
| 6 départements | Pas-de-Calais, Nord, Somme (sur 1,2 km), Aisne, Marne, Aube | |
| Villes principales | Calais, Béthune, Lens, Arras, Cambrai, Saint-Quentin, Laon, Reims, Châlons-en-Champagne, Troyes | |
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L'autoroute A26 (aussi appelée l'autoroute des Anglais) est une autoroute qui part de Calais, passe à proximité de Bethune de Lens d'Arras, de Cambrai, de Saint-Quentin, de Laon, de Reims, de Châlons-en-Champagne, et se termine au sud-est de Troyes à son embranchement avec l'A5.
Elle fait partie du Grand contournement de Paris et est concédée à SANEF, et à APRR pour les 22 km entre la sortie Troyes-Est et l'échangeur avec l'A5.
Historique
[modifier | modifier le code]La construction démarre en pour relier à l'époque Calais à Reims. Sa construction demandera du temps : il faudra plus de quinze ans avant de parvenir à l'achèvement total du projet, grâce au plan d'accompagnement routier du tunnel sous la Manche. Elle est terminée le [1].
Son parcours
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Échangeur entre A16 et A26 + 
18 :
Sortie 18 A216 : Calais-Est, 
Car ferry
A16 E15-E40 : Boulogne-sur-Mer, Tunnel sous la Manche, Calais-Ouest- A16 E40 : Dunkerque, Marck
-
Début de l'autoroute A26. 
Aires de repos de Zutkerque (sens Calais-Troyes), de Nortkerque (sens Troyes-Calais)- 2 Ardres à 16 km : Licques, Éperlecques, Tournehem, Audruicq, Ardres, Guînes par RD 943
Avant péage.
Avant péage.
Avant péage.- 3 Saint-Omer à 31 km : Saint-Omer, Arques, Lumbres, Boulogne-sur-Mer par RN 42, Dunkerque par RD 300
Gare de péage de Setques (à système fermé)- Après le péage.
- 4 Aire-sur-la-Lys à 40 km : Saint-Omer, Arques, Aire-sur-la-Lys, Desvres par RD 341, Le Touquet et Berck par RD 928
- Aires de repos du Grand Riez (sens Calais-Troyes), de Villefleur (sens Troyes-Calais)
Aires de service de Rely (sens Calais-Troyes), de Saint-Hilaire-Cottes (sens Troyes-Calais)- 5 Lillers à 61 km : Lillers, Auchel, Saint-Pol-sur-Ternoise, Hazebrouck, Aire-sur-la-Lys par RD 916
- Aires de repos du Réveillon (sens Calais-Troyes), de la Grande Bucaille (sens Troyes-Calais)
- 6 Béthune à 73 km : Béthune, Bruay-la-Buissière par RD 943
- 6.1 Nœux-les-Mines à 80 km : Nœux-les-Mines, Labourse, Loisinord.
- 6.2 Liévin- Lens & Échangeur entre A21 et A26 à 85 km :
- A21 : Lens, Liévin, Douai, Lille, Bully-les-Mines
- D301 : Bruay-la-Buissière, Nœux-les-Mines, Sains-en-Gohelle, Aix-Noulette
- Aires de service de Souchez (sens Calais-Troyes), d'Angres (sens Troyes-Calais)
- 7 Arras à 97 km : Arras-Centre, Lens Vimy par RN 17
- Aires de repos des Trois Crêtes (sens Calais-Troyes), de La Cressonnière (sens Troyes-Calais)
- Échangeur entre A1 et A26 à 106 km : Arras-Est, Lille, Paris, Douai
- Aires de repos de Bois Dhuez (sens Calais-Troyes), des Bonnetes (sens Troyes-Calais)
- Aires de service de Baralle (sens Calais-Troyes), de Rumaucourt (sens Troyes-Calais)
- 8 Marquion à 127 km : Marquion, Cambrai par RD 939
- Échangeur entre A2 et A26 à 135 km : Paris (A1), Bruxelles, Valenciennes, Cambrai
- Passage du département du Pas-de-Calais à celui du département du Nord.
- Aires de repos de La Vacquerie (sens Calais-Troyes), du Plateau (sens Troyes-Calais)
- 9 Masnières à 136 km : Masnières, Cambrai-Faubourg de Paris, Péronne par RD 917
- Passage du département du Nord au département de l'Aisne.
- Passage du département de l'Aisne au département de la Somme.
- Passage du département de la Somme au département de l'Aisne.
- Aires de repos de L'Omignon (sens Calais-Troyes), de La Haute Bruyère (sens Troyes-Calais)
- 10 Saint-Quentin-Nord à 161 km : Saint-Quentin-Centre, Saint-Quentin-Nord par RD 1029
- Échangeur entre A29 et A26 à 163 km : Rouen, Amiens, Péronne, Ham, A1 (Paris)
- 11 Saint-Quentin-Sud à 167 km : Tergnier-Chauny, Soissons, Saint-Quentin-Sud, Gauchy par RD 1
- Aire de service d'Urvillers (dans les deux sens) Borne de recharge pour véhicules électriques.
- 12 La Fère à 186 km : La Fère, Crécy-sur-Serre, Chauny-Tergnier par RD 1032
- Aires de repos de Saint-Brice (sens Calais-Troyes), du Broyon (sens Troyes-Calais)
- 13 Laon à 202 km : Laon, Maubeuge, Crécy-sur-Serre, Vervins, Sissonne par RN 2
- Aires de repos de La Croisette (sens Calais-Troyes), des Pèlerins (sens Troyes-Calais)
- Aires de service du Mont de Nizy (sens Calais-Troyes), du Champ Roland (sens Troyes-Calais)
- 14 Guignicourt à 232 km : Guignicourt, Berry-au-Bac, Rethel par RD 925
- Passage du département de l'Aisne au département de la Marne. Passage de la région des Hauts-de-France à la région Grand Est.
- Aires de repos de Cauroy (sens Calais-Troyes), de Loivre (sens Troyes-Calais)
- Avant péage.
- Avant péage.
- Avant péage.
- Gare de péage de Courcy (à système fermé).
- Après le péage.
- 15 Reims-La Neuvillette à 248 km : Reims-La Neuvillette par RD 944
- 16 Z.I Colbert à 250 km : Bétheny, Reims-Nord, Reims-Ouest, Saint-Brice-Courcelles
- Avant péage.
- Avant péage.
- 16.1 Tinqueux à 263 km Échangeur entre A26, A344 et A4 :
- Avant péage.
- Gare de péage d'Ormes (à système fermé)
- Après le péage, sur échangeur.
- Échangeur entre A4 et A26 à 264 km : Paris, Château-Thierry, Soissons, Tinqueux
- Après l'échangeur. Début du tronc commun avec l'autoroute A4, pendant 37 km.
- 23 : Reims-Sud, Épernay, Champfleury, Gare SNCF TGV Champagne-Ardenne, Centre Hospitalier de Reims
- Échangeur entre A4 et A34 : Charleroi, Charleville-Mézières, Reims-Centre, Reims-Est, Cormontreuil
- Aires de repos de l'Espérance (sens Calais-Troyes), de la Vesle (sens Troyes-Calais)
- Aires de service de Reims-Champagne-Sud (sens Calais-Troyes), de Reims-Champagne-Nord (sens Troyes-Calais)
- Avant échangeur.
- Sur échangeur.
- Sur échangeur.
- Échangeur entre A26 et A4 : Châlons-en-Champagne-Centre, Verdun, Metz-Nancy, Strasbourg
- Après l'échangeur. Fin du tronc commun avec l'autoroute A4.
- Aire de repos des Grands Traquiers (sens Troyes-Calais)
- 17 Saint Gibrien à 309 km : Épernay, Châlons-en-Champagne-Rive Gauche, Fagnières, Saint-Gibrien par RD 3
- Aire de repos de La Garenne (sens Calais-Troyes)
- 18 Mont Choisy à 317 km : Châlons-en-Champagne-Compertrix, Châlons-en-Champagne-Centre, Mont-Choisy par RD 5
- Aire de repos de La Bardolle (sens Troyes-Calais)
- 19 Europort à 339 km : Europort de Vatry
- 20 Sommesous à 340 km :Sézanne, Vitry-le-François par RN 4 & Aire de service de Sommesous (dans les deux sens)
- Passage du département de la Marne au département de l'Aube.
- Aires de repos de Champ du Carreau (sens Calais-Troyes), de Champ l'Épée (sens Troyes-Calais)
- 21 La Vallée de l'Aube à 361 km : Arcis-sur-Aube, Brienne-le-Château, Romilly-sur-Seine par RD 441
- 22 Charmont-sous-Barbuise à 375 km : Troyes-Centre, Pont-Sainte-Marie, Charmont-sous-Barbuise, Feuges par RD 15 & Aire de repos de Charmont (dans les deux sens)
- Aires de repos de Villechétif (sens Calais-Troyes), des Crocs de la Terre (sens Troyes-Calais)
- 23 Troyes-Est à 388 km : Troyes-Est, Saint-Dizier, Pont-Sainte-Marie, Forêt d'Orient, Saint-Parres-aux-Tertres
à 300 m, avant réduction à 1 voie.- à 150 m Avant réduction à 1 voie.
- Échangeur entre A5 et A26 à 394 km.
- Réduction à 1 voie.
Sur virage dangereux.- Rappel - Sur virage dangereux.
- Rappel - Sur virage dangereux.
- Fin de l'autoroute A26, redirigé vers l'autoroute A5.
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Lieux sensibles
[modifier | modifier le code](uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :
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Projets
[modifier | modifier le code]L'A26 devait être prolongée en direction d'Auxerre et Bourges vers 2025 dans le cadre du grand contournement de Paris[2]. Cette liaison est cependant hypothétique et sa réalisation ne pourrait pas se concrétiser avant 2050[3].
Notes
[modifier | modifier le code]- Jean-François Gintzburger, « Ces kilomètres de bitume qui sillonnent la région », Cent ans de vie dans la région - Tome 3 - 1939-1958 : De la bataille du rail à la bataille du charbon, La Voix du Nord, , p. 82-84
- Direction départementale de l'équipement de l'Yonne – Liaison Troyes-Auxerre-Bourges
- « Depuis les années 80, jusqu'à aujourd'hui, retour en dates sur le projet d'autoroute Troyes-Auxerre-Bourges », L'Yonne républicaine,
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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