Autoroute 440 (Québec)
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| Autoroute 440 | ||||||||
| Autoroute Charest Autoroute Dufferin-Montmorency |
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 Carte de l'autoroute 440. | ||||||||
| Informations | ||||||||
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| Longueur | 13,1 kilomètres (8,1 mi)[1] | |||||||
| Direction | est / ouest | |||||||
| En service | 1962 [1] - | |||||||
| Localisation | ||||||||
| Régions | Capitale-Nationale | |||||||
| Villes | Québec | |||||||
| Intersections | ||||||||
| Extrémité ouest |   A-40, A-73 à Québec
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| Intersections |  A-740 à Québec
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| Extrémité est | A-40 à Québec
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| Image | ||||||||
 Extrémité est près du pont de l'Île-d'Orléans | ||||||||
| Réseaux | ||||||||
| Autoroutes du Québec | ||||||||
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L'autoroute 440 (A-440) est une autoroute urbaine québécoise qui se divise dans la ville de Québec en deux tronçons portant chacun un nom différent :
- Autoroute Charest, dans sa portion ouest ;
- Autoroute Dufferin-Montmorency, dans sa portion est.
Ces deux sections sont distantes d'environ 6 km, séparées par le centre-ville de Québec.
Toponymie
[modifier | modifier le code]Le tronçon Charest, en tant que prolongement du boulevard Charest, est nommé en l'honneur de Zéphirin Charest (1813-1876), curé de la paroisse de Saint-Roch[2].
Le nom du tronçon Dufferin-Montmorency décrit plutôt son parcours: de l'ancienne avenue Dufferin (renommée Honoré-Mercier), elle se rend jusqu'à la chute Montmorency[3]. Lord Dufferin fut le gouverneur général du Canada de 1872 à 1878[4] et Charles de Montmorency était amiral de France lors de l'expédition de Samuel de Champlain en 1603[5].
Description
[modifier | modifier le code]L'autoroute Charest, la section ouest, débute à la jonction de l'autoroute 40 et de l'autoroute 73 et se termine à la hauteur de l'avenue Saint-Sacrement où elle devient le boulevard Charest. Environ 81 000 véhicules circulent quotidiennement sur l'autoroute charest.(2019)
L'autoroute Dufferin-Montmorency débute dans le centre-ville de Québec, au coin de la rue du Pont et de la rue de Saint-Vallier Est, où l'on retrouve sous son viaduc le parc de l'Îlot Fleurie. Elle se termine à sa jonction avec l'autoroute 40 dans l'arrondissement de Beauport. Il existe un feu de circulation sur cette section d'autoroute, à la hauteur du boulevard François-De Laval. Cette section de l'autoroute 440 possède entre six et huit voies, mais n’affiche qu’un débit journalier moyen annuel (DJMA) oscillant entre 18 600 et 36 000 véhicules en 2018[6].
Histoire
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Selon les plans originaux, le tronçon de l'autoroute 40 entre la sortie 296 et la jonction autoroute 40 et de l'autoroute 73 (début de la 440) devait faire partie de l'autoroute Charest. Ceci est dû au fait que le tracé original de l'autoroute 40 n'a jamais été complété. C'est la raison pour laquelle les numéros de sorties débutent à 12 sur la 440 [1].
Originellement, il était prévu que ces deux autoroutes ainsi que le boulevard Champlain soient reliés à l'aide d'un tunnel, mais ce projet a été abandonné depuis longtemps[7].
Enfin, avant 2007, deux bretelles inutilisées de l'autoroute Dufferin-Montmorency menaient directement au flanc d'une falaise située sous l'extrémité nord de l'avenue Honoré-Mercier. Cet endroit aurait été l'entrée du tunnel autoroutier projeté. Il est cependant peu probable que ce projet se réalise un jour. La démolition desdites bretelles a été complétée en 2008.
En février 2023, le Conseil municipal de Québec demande au gouvernement québécois la transformation de l'autoroute Dufferin-Montmorency en boulevard urbain[8]. À la suite du succès rencontré par l'ouverture de la phase 3 de la promenade Samuel-De Champlain, la ministre des Transports Geneviève Guilbault se dit ouverte à une transformation de l'autoroute Dufferin-Montmorency dans le contexte d'une éventuelle quatrième phase[9].
Historique
[modifier | modifier le code]| Kilomètre | Année | Notes |
|---|---|---|
| 13 à 17 | 1962 | à Avenue Saint-Sacrement (Une chaussée)
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| 13 à 17 | 1967 | à Avenue Saint-Sacrement (Seconde chaussée)
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| 21 à 23 (chaussées surélevées) | 1976 |  Boulevard Charest à Avenue D'Estimauville
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| 23 à 29 | 1982 | De l'Avenue D'Estimauville à
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Liste des sorties
[modifier | modifier le code]| Municipalité | Sortie | Intersection |
|---|---|---|
| Section Ouest: Autoroute Charest Débute dans le prolongement de Autoroute 40
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| Québec | 12-S (Début) | A-73 Sud, Pont Pierre-Laporte, Montréal (direction Ouest seulement)
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| Québec | 12-N | A-40 Est, A-73 Nord, Saguenay (direction Ouest seulement)
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| Québec | 15 | A-740, Autoroute Robert-Bourassa, Av. Dalton/Watt, Rue Einstein
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| Québec | — 
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Rue Cyrille-Duquet et Rue Frank-Carrel |
| Québec | Fin
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Avenue Saint-Sacrement |
| Continue comme Boulevard Charest Section Est: Autoroute Dufferin-Montmorency | ||
| Québec | Début | Boulevard Charest |
| Québec | 21 | Route 175, Grande-Allée, Boul. René-Lévesque (direction Ouest seulement)
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| Québec | 22 | Boulevard des Capucins (direction Est seulement) |
| Québec | 23 | Boulevard Henri-Bourassa, Avenue D'Estimauville (direction Est seulement) |
| Québec | 23 | Boulevards Henri-Bourassa, des Capucins, Champlain (direction Ouest seulement) |
| Québec | 24 | Avenue D'Estimauville (direction Ouest seulement) |
| Québec | —
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Boulevard François-De Laval |
| Québec | 27 | Boulevard des Chutes, Rue du Manège |
| Québec | 29 (Fin) | A-40 ouest, Montréal,  Aéroport international Jean-Lesage de Québec
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| Continue comme Autoroute 40 est
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le ).
- « Autoroute Charest (répertoire des toponymes) », sur Ville de Québec (consulté le )
- « Autoroute Dufferin-Montmorency (répertoire des toponymes) », sur Ville de Québec (consulté le )
- « Avenue Honoré-Mercier (répertoire des toponymes) », sur Ville de Québec (consulté le )
- « Parc de la Chute-Montmorency (répertoire des toponymes) », sur Ville de Québec (consulté le )
- Ministère des transports du Québec, « Débit de circulation », Donnée RTSS début / fin 00440-06-135-000D et RTSS début 00440-06-135-000D / fin 00440-06-140-000D du fichier csv [csv], sur donneesquebec.ca, (consulté le ).
- quebecurbain.qc.ca
- Magalie Masson, « La Ville de Québec demande la transformation de l’autoroute Dufferin-Montmorency », Radio-Canada, (lire en ligne)
- Émilie Pelletier, Le Soleil, « Guilbault « très ouverte » à voir disparaître l’autoroute Dufferin-Montmorency », sur Le Soleil, (consulté le ).
Liens externes
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