Suoraruiskutus
Wikipediasta
Suoraruiskutus (myös suorasuihkutus) on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa polttoaine annostellaan suuttimilla suoraan palotilaan. Järjestelmä on hyvin yleinen dieselmoottoreissa, mutta se on myös yleistynyt 2000-luvulla bensiinimoottoreissa. Polttoaineen syötöstä suuttimiin voi huolehtia joko erillinen jakajapumppu sylinterikohtaisine polttoaineputkineen, sylinterikohtaiset pumppusuuttimet tai yhteispaineruiskutus.
Suoraruiskutuksen sijasta polttomoottorissa saattaa olla imukanavaan tai dieselmoottorissa kammioon ruiskuttava perinteisempi ruiskutusjärjestelmä. Vanhemmissa ottomoottoreissa ennen ruiskutusjärjestelmien yleistymistä polttoaineen syötöstä huolehti kaasutin.
Suoraruiskutusjärjestelmiä
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- GDI on Mitsubishin kehittämä bensiinimoottori.
- DI-D on Mitsubishin kehittämä dieselmoottori.
- D4 on Toyotan suoraruiskutusjärjestelmä.
- TSI ja FSI ovat Volkswagenin suoraruiskutteisia bensiinimoottoreita.
- TDI on Volkswagenin suoraruiskutteinen dieselmoottori.
- DISI (Direct Injection Spark Ignition) on Mazdan käyttämä lyhenne, joka tarkoittaa suoraruiskutusta ja suorasytytystä.
- CDI on Mercedes-Benzin kehittämä dieselmoottori.
- SIDI (Spark Ignition Direct Injection) on Opelin suoraruiskutus ja suorasytytys bensiinimoottoreissa.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
