South African Airwaysin lento 295
Wikipediasta
| South African Airwaysin lento 295 | |
|---|---|
 Onnettomuuskone Farossa vuonna 1986. |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 28. marraskuuta 1987 |
| Onnettomuustyyppi | tulipalo tuntemattomasta lähteestä, ilmassa hajoaminen |
| Tapahtumapaikka | Intian valtameri 248 km Mauritiukselta koilliseen |
| Lähtöpaikka | Tšiang Kai-šekin kansainvälinen lentoasema, Taipei, Taiwan |
| Välilaskupaikka | Plaisancen lentoasema, Mauritius |
| Määränpää | Jan Smutsin kansainvälinen lentoasema, Johannesburg, Etelä-Afrikka |
| Kuolleita | 159 |
| Loukkaantuneita | 0 |
| Eloonjääneitä | 0 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Boeing 747-244BM |
| Lentoyhtiö | South African Airways |
| Rekisteritunnus | ZS-SAS |
| Matkustajia | 140 |
| Miehistöä | 19 |
South African Airwaysin lento 295 oli South African Airwaysin reittilento Taiwanin Taipeista Mauritiuksen kautta Etelä-Afrikan Johannesburgiin. Lennolla 28. marraskuuta 1987 käytetyn combi-tyyppisen Boeing 747-244BM:n pääkannen rahtitilassa syttyi tulipalo koneen lentäessä Intian valtameren yllä Taipeista kohti Mauritiusta. Palon seurauksena kone hajosi lopulta osiin ja syöksyi mereen 248 kilometriä Mauritiukselta koilliseen. Lennolla oli 140 matkustajaa ja 19 miehistön jäsentä, jotka kaikki kuolivat onnettomuudessa.[1]
Kappaleita koneen hylystä löytyi merestä kellumasta muutaman päivän sisään onnettomuudesta. Itse hylky löytyi merenpohjasta 28. tammikuuta 1988, ja ohjaamon ääninauhuri saatiin nostettua 6. tammikuuta 1989.[1] Tuomari Cecil Margon johtama tutkintakomissio sai raporttinsa valmiiksi vuonna 1990,[2] mutta ei saanut tutkinnassaan selvitettyä palon syttymissyytä. Apartheid-järjestelmän purkamisen aikoihin onnettomuuden syistä alkoi nousta esiin salaliittoteorioita, joiden mukaan palon olisivat sytyttäneet lennolla rahtina kuljetetut aseet tai asemateriaalit. Onnettomuudesta avattiin apartheidin jälkeen uusi tutkinta, joka sekään ei saanut syttymissyytä selvitettyä.[3][4]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Margo, Cecil S.: Report of the Board of Inquiry into the Helderberg Air Disaster. Pretoria: South African Civil Aviation Authority, 1990. ISBN 0-621-13030-3. Raportin verkkoversio (PDF) (viitattu 25.12.2020). (englanniksi) (Arkistoitu – Internet Archive)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Accident description Aviation Safety Network. Viitattu 25.12.2020. (englanniksi)
- ↑ Margo 1990, s. 1
- ↑ Morley, Daniel: The Disappearance of South African’s ‘Helderberg:’ A Look Back on the 30th Anniversary 27.11.2017. Airline Geeks. Viitattu 25.12.2020. (englanniksi)
- ↑ Nicholson, Zara, Hartley, Aziz & Michaels, David: New clue in SAA crash puzzle. Cape Times, 21.7.2011, s. 1. ISSN 1016-3948. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 25.12.2020. (englanniksi)
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
