Junkers Jumo 211
Wikipediasta
| Junkers Jumo 211 | |
|---|---|
 Junkers Jumo 211 J Keski-Suomen ilmailumuseossa. |
|
| Käyttötiedot | |
| Käyttökohteet | |
| Tekniset tiedot | |
| Tyyppi | mäntämoottori |
| Rakenne | V-12 |
| Isku | 165 mm |
| Poraus | 150 mm |
| Iskutilavuus | 34,99 l |
| Järjestelmät | |
| Jäähdytysjärjestelmä | nestejäähdytys |
Junkers Jumo 211 on saksalainen lentomoottori, jota käytettiin toisen maailmansodan aikana. Moottoria käytettiin erityisesti pommittajissa ja siten Saksan päätyypeissä Junkers Ju 88 ja Heinkel He 111 sekä tunnetussa Junkers Ju 87 "Stuka" (Sturkampfflugzeug) syöksypommittajassa.
Yleistä
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Moottori oli nestejäähdytteinen, käännetty V-12 eli sylinterit olivat alaspäin. Sylinterien kulma oli 60°. Siinä oli mekaaninen polttoaineensuihkutus ja kaksinopeuksinen mekaaninen ahdin jossa oli välijäähdytys. Oktaanivaatimus oli 87.[1] Alle - 5 asteen lämpötilassa tuli käyttää Kaltstart- menetelmää käynnistyksessä. Siinä voiteluöljy ohennettiin bensiinillä sekoitushanan avulla taulukon mukaisesti moottorin käydessä laskeutumisen jälkeen. Moottorin lämmetessä uudelleen bensiini haihtui öljyn joukosta.
Peruskorjausjakso oli Suomessa käytetyissä kahden eri valmistuserän moottoreissa 200 tuntia ensimmäiselle ja toiselle 160 tuntia. Käytännössä aika oli lyhyempi. Ahdin kesti noin 30-60 tuntia.[1] Käyttöikään vaikuttivat sota-ajan heikot materiaalit, Suomen pölyiset kentät ja myös tehon nosto noin 1000 hevosvoimasta 1400 hevosvoimaan koneen painon noustessa muuttuneiden vaatimusten myötä.[1]
Ju-88 koneessa moottorin asennus antoi vaikutelman ilmajäähdytteisestä tähtimoottorista renkaan muotoon sijoitettujen jäähdyttimien ja säätöluukkujen vuoksi.
Teknisiä tietoja
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Junkers Jumo 211
- Nestejäähdytteinen käännetty 60° V 12
- Kuivasumppuvoitelu, voiteluöljy erillisessä säiliössä
- Iskutilavuus 34,99 litraa; sylinterin halkaisija 150 mm, männän iskun pituus 165 mm
- Puristus-suhde 6,5
- Paino ilman nestettä ja öljyä 720 kg[2]
Suoritusarvot versiolle J, jota käytettiin Suomessa Ju 88 - pommikoneessa.[1]
- Tehonsäätöjärjestelmä piti ahtopaineen vakiona, seossäätö valinnan mukaan
- Teho lentoonlähdössä 1420 hv / 2600 kierr/min. ahtopaine 1,40 ata
- Nousu- ja taisteluteho 30 min. 1190 hv 2400 kierr/min 1.25 ata pinnassa, 1,5 km alempi ahdin 1260 hv, korkeampi ahdin 1180 hv. 4,9 km
- Suurin jatkuva teho vastaavasti 960 hv, 1080 hv, 1030 hv 2250 kierr/min 1.15 ata.
- Polttoaineen kulutus vaihteli kuorman, tehoasestusten yms. mukaan, Ju 88 koneelle mitattiin Suomessa kuormattuna 600-650 litraa tunnissa, pisimmän matkan asetuksilla 500 litraa bensiiniä tunnissa. Öljyä kului 24 litraa tunnissa.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Raunio Jukka Pommikoneet Lentäjän näkökulma IV Forssan Kirjapaino Oy, ISBN 951-96866-2-2
- http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/jumo211d.html
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Junkers Jumo 211 Wikimedia Commonsissa
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
