John Brown and Company oli skotlantilainen laivanrakennusyritys, joka valmisti useita merkittäviä aluksia, kuten RMS Lusitanian, HMS Hoodin, HMS Repulsen, RMS Queen Maryn, RMS Queen Elizabethin ja RMS Queen Elizabeth 2:n. Yhtiön kulta-aikaa oli 1900-luvun alkupuoli, jolloin se oli yksi maailman merkittävimmistä telakoista. Tämän jälkeen se joutui kiristyvään kilpailutilanteeseen Itä-Euroopan ja Kaukoidän telakoiden kanssa.

Yhtiö liitettiin 1968 muiden Clydejoen varrella olevien telakoiden kanssa yhteen, ja ne muodostivat Upper Clyde Shipbuilders -nimisen konsortion, joka kuitenkin lakkautti telakkatoimintansa jo vuonna 1971. Suunnitteluyhtiönä se kuitenkin jatkoi menestyksekkäästi, kunnes Trafalgar House osti sen 1986.

Trafalgar House piti koko osakekannan, ja yrityksen toiminta jatkui vuoteen 1996, jolloin Kvaerner osti Trafalgar Housen. Kvaerner sulki suunnittelutoimiston 2000. Upper Clyde Shipbuildersin telakan osti Marathon Oil, joka myi sen edelleen 1980 UiE Scotlandille Pohjanmeren öljylauttojen valmistamiseksi. Telakka suljettiin 2001.

James ja George Thomsonin perustama suunnittelu- ja laivanrakennusyritys J & G Thomson avasi Clydebankiin telakan 1851 nimellä Clyde Bank Iron Shipyard. Telakan ensimmäinen alus SS Jackal valmistui seuraavana vuonna, ja sen jälkeen yhtiö valmisti Cunardille SS Juran 1854 ja SS Russian 1867.

1870-luvun alussa veljekset jäivät eläkkeelle ja siirsivät yrityksensä vanhemman veljeksen pojille. Yritys perusti uuden telakan Cart- ja Clydejokien yhtymäkohtaan, jossa kyettiin valmistamaan suurempia aluksia. Yhtiön laajeneminen ja sen työvoiman asuttaminen johti Clydebankin kaupungin syntymiseen. Sheffieldiläinen terästehdas John Brown and Company osti yhtiön Clydebankin telakan 1899.

Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:John Brown & Company