Antonov An-12 Nato:"Cub" IATA:"ANF" ICAO:"AN12"
Kuvaus
Tyyppi	sotilaskuljetuskone An-10:een perustuen
Miehistö	4
Matkustajamäärä	160-180
Ensilento	16. joulukuuta 1956
Valmistaja	Antonov
Valmistusmäärä	yhteensä noin 1250 (1956-1973)
Käytössä	noin 50-100 jatkuvasti
Mitat
Pituus	33,10 m
Kärkiväli	38,00 m
Siipipinta-ala	121,7 m²
Korkeus	10,53 m
Massa
Oma massa	28 000 kg
Rakenteellinen hyötykuorma	44 090 kg
Lastitilavuus	97 m³
Lentoonlähtömassa	64 000 kg
Laskeutumismassa	58 000 kg
Kokonaismassa polttoaineetta	48 000 kg
Polttoaineen enimmäismassa	21 000 kg
Voimanlähde
Moottori	4 kpl Ivženko AI-20M
Teho	4 x 3 126 kW
Suoritusarvot
Lentohuippunopeus	777 km/h
Tavallinen lentonopeus	670 km/h
Lentomatka	3 600 km maksimilastilla (An-12BP)
Nousu- ja laskukiitotie	350 m
Aseistus
Tykit	2 x 23 mm
Eri malleja
An-12A	An-12 enemmän polttoainetta ja hieman pienempi hyötykuorma
An-12B	Siviiliversio esiteltynä 1965 Pariisin ilmailunäyttelyssä
An-12BP/BK	An-12B:ä tavaratiloiltaan ja polttoainekuormaltaan kehittyneemmät
An-12PS	Meripelastusversio
An-12PP/PPS	Elektronisen sodankäynnin laitteistolla varustetut

Antonov An-12 (ven. Антонов Ан-12, Nato-koodinimi ”Cub”) on Neuvostoliitossa suunniteltu nelimoottorinen sotilaskuljetuslentokone. Sen ensilento tapahtui 16. joulukuuta 1956.^[1]

Antonov alkoi suunnitella sotilaallista kuljetuskonetta vuonna 1953. Siitä tuli kaksimoottorinen An-8, joka joutui useisiin onnettomuuksiin epäluotettavien moottoreidensa vuoksi. Kone oli potkuriturbiinikone ja tuohon aikaan suihkuturbiinien luotettavuus ei ollut missään päin maailmaa erityisen korkea. Sitä kuitenkin valmistettiin 150 kappaletta vuosina 1958–1961.

An-8:n pohjalta Antonov alkoi suunnitella matkustajakonetta, josta tuli An-10. Siihen valittiin neljä NK-4-potkuriturbiinia voimalaitteeksi. Koneesta tuli 90–130 paikkainen ja se on kuljetuskoneille tyypillisesti ylätaso.

An-10:n sisarkoneeksi suunniteltiinkin An-12-kuljetuskone. Siinä on nelihenkinen miehistö ja se voi kuljettaa 20 000 kg rahtia. An-12:n kiinalainen kopio on SAC (Shenyang Aircraft Corporation) Yunshiji Y8.

Antonov An-12 on edelleen myös kaupallisessa käytössä. Sillä kuljetetaan muun muassa ammuksia ISAF:ia varten. Koneen rahtitila on 3,5 metriä leveä (rahtiluukku 2,95 metriä), 2,6 metriä korkea (rahtiluukku 2,6 metriä) ja tilavuudeltaan 97m³.

Afganistanin sodassa An-12-koneet kuljettivat muun muassa ”rahti 200:a” (ven. груз 200)—kuolleiden sotilaiden ruumiita takaisin Neuvostoliittoon. Sotilaat antoivat näille ruumiinkuljetuskoneille lempinimen ”musta tulppaani” (ven. чёрный тюльпан).^[2]

• 26. kesäkuuta 2008 Tšeljabinskin lähellä nousun jälkeen. Koneen ohjaamoon oli tullut savua.

• Heinäkuussa 2007 An-12 putosi Domodedovon kentän lähelle.
• 4. lokakuuta 2019 An-12 teki pakkolaskun Lvivin lähellä, lentobensiinin loputtua. Onnettomuudessa kuoli 5 ihmistä.^[3]

• Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 54. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.

• http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=35
• http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/an-12.htm
• http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=506
• http://www.airwar.ru/enc/craft/an12.html (venäjäksi)

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Antonov An-12.