For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Östersund–Jällivaara-rata.

Östersund–Jällivaara-rata

Wikipediasta

Östersund–Jällivaara
Perustiedot
Reitti Östersund–Jällivaara
Rakennettu useissa osissa 1910–1936
Omistaja Inlandsbanan AB
Ylläpitäjä Inlandsbanan AB
Liikenne
Liikennöitsijä(t) Inlandståget AB, Green Cargo
Henkilöjunia / vrk 2 (vain kesäisin)
Tavarajunia / vrk 2–4
Tekniset tiedot
Pituus 746 km
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 435 mm
Sähköistys ei
Sallittu nopeus
 • henkilöliikenteessä 80 km/h
 • tavaraliikenteessä 80 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus Östersund–Jamtli, Jällivaara
Ohjauskeskus Ånge (Östersund–Jamtli),
Boden (Jällivaara)
Miehitetyt asemat Ulriksfors, Hoting, Storuman, Sorsele, Arvidsjaur
Suojastus Östersund–Jamtli
Kulunvalvonta Östersund–Jamtli, Jällivaara

Östersund–Jällivaara-rata on Ruotsin rataverkkoon kuuluvan Inlandsbanan-radan pohjoisin osuus. Rataosan pituus on 746 kilometriä, ja lukuun ottamatta rataosuutta Östersund–Jamtli se on yksiraiteinen, sähköistämätön eikä sillä ole automaattista junien kulunvalvontaa.[1] Rataosan ylläpidosta ja liikennöinnistä vastaa vuonna 1993 perustettu Inlandsbanan AB.

Rata avattiin liikenteelle useassa osassa seuraavasti:[1]

  • 1910–1911: Jällivaara–Porjus
  • 1911–1912: Östersund–Ulriksfors–Strömsund
  • 1915: Ulriksfors–Dorotea
  • 1918: Dorotea–Vilhelmina
  • 1923: Vilhelmina–Storuman
  • 1927: Porjus–Jokimukka
  • 1928: Storuman–Sorsele sekä poikkirata Jörn–Arvidsjaur
  • 1933: Arvidsjaur–Storuman
  • 1936: Arvidsjaur–Jokimukka

Vastavalmistuneenakaan rataosa ei ollut kovinkaan vilkasliikenteinen. Maantieliikenteen ja henkilöautoilun yleistymistä edeltävänä aikana 1950-luvulla rataosan liikenne oli historiansa vilkkainta. Tämän jälkeen alkoi sekä henkilö- että tavarajunavuorojen vähentyminen rahdin ja matkustajien siirtyessä maanteille. 1970–1980-luvuilla rataosalta lakkautettiin muutamia lyhyitä sivuratoja, samoin kuin osa tavaraliikenteestä Jokimukan eteläpuolelta.

1980-luvun lopussa henkilöliikenteen alasajo aloitettiin ja sen lakkautus tapahtui vuonna 1991. Rataosaa uhkasi jopa purkaminen, mutta vuonna 1993 se siirtyi valtiolta Inlandsbanan AB:n omistukseen. Yhtiö liikennöi radalla muutamia tavarajunavuoroja ympäri vuoden sekä kesällä turistisesongin aikaan henkilöjunaliikennettä kiskobussein.

  1. a b Banguide: Östersund–Gällivare Järnväg.net. Arkistoitu 16.9.2008. Viitattu 14.1.2009. (ruotsiksi)

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Östersund–Jällivaara-rata
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?