ری‌را
دید کلی
شرکت	ایران خودرو
کد مدل خودرو	کی۱۲۵
تولید	۱۴۰۳–اکنون
مونتاژ	بابل، استان مازندران، ایران
طراح	تیام سعیدی[۱]
بدنه و شاسی
کلاس	کراس‌اوور کامپکت
شکل بدنه	۵ در اس‌یووی
طرح‌بندی	موتور جلو-محور جلو
سکو	ایران خودرو IKP2
خودروهای وابسته	پژو ۲۰۰۸ ۲
پیشرانه
موتور	بنزینی: ۱٫۳ لیتری IK3-TGDI آی۳ توربو ۱٫۷ لیتری EF7P-TC آی۴ توربو
موتور الکتریکی	۱۲۰ کیلووات (ری‌را برقی)
گنجایش	۵۰ لیتر
جعبه‌دنده	۶ سرعتهٔ خودکار ۷ سرعتهٔ دوکلاچه
باتری	۵۳ کیلووات ساعت (ری‌را برقی)
ابعاد
فاصله بین محورها	۲٬۵۹۰ میلیمتر (۱۰۲ اینچ)
درازا	۴٬۳۳۴ میلیمتر (۱۷۱ اینچ)
پهنا	۱٬۸۰۸ میلیمتر (۷۱ اینچ)
بلندی	۱٬۶۳۸ میلیمتر (۶۴ اینچ)
وزن خالص	۱٬۴۳۵ کیلوگرم (۳٬۱۶۴ پوند)

ری‌را (با نام پروژه‌ای K125) یک خودروی شاسی بلند کراس‌اوور تولیدشده توسط خودروساز ایرانی، ایران خودرو است. این خودرو بر اساس سکوی IKP2 ایران خودرو ساخته شده است.

ری‌را در ۸ تیرماه ۱۴۰۱ به عنوان اولین کراس‌اوور ملی به‌طور رسمی توسط مهدی خطیبی مدیرعامل وقت ایران خودرو معرفی شد. این خودرو در سه نسخه مختلف عرضه خواهد شد که نسخه سه کامل‌ترین نسخه و نسخه یک پایه‌ای‌ترین نسخه خواهد بود.

ایران خودرو که در دوران برجام امتیاز تولید و سکوی پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۰۸ را گرفته بود، پس‌ازاینکه بر اساس ۳۰۱ سدان تارا را معرفی و تولید کرد، سراغ بازطراحی پژو ۲۰۰۸ رفت تا اولین کراس‌اوور خود را بر اساس این خودرو تولید کند. این ماشین که با کد K125 شناخته می‌شد و بعداً ری‌را نام گرفت، در تیرماه ۱۴۰۱ رونمایی شد.^[۲] ثبت‌نام خرید ری‌را از ۲۴ مرداد ۱۴۰۳ آغاز شد.^[۳]

نام طبری این خودرو از شعر نیما یوشیج به نام ری‌را گرفته شده است. در ادبیات و زبان مازندرانی، ری‌را یعنی باران و سمبل سرسبزی و طراوت است. از طرف دیگر در زبان مازنی به پرنده‌ای کوچک و تیزپرواز، ری‌را می‌گویند.^[۴]

ری‌را از سکوی تارا با کد IKP1 استفاده نمی‌کند بلکه روی سکوی جدید ایران خودرو با کد IKP2 توسعه یافته است. این سکو شبیه سکوی نسل دوم پژو ۲۰۰۸ است.^[۵]

برای ری‌را ابتدا طراحی کاملاً متفاوت از چیزی که رونمایی شد در نظر گرفته شده بود^[۶] اما به دلیل تغییرات مدیریتی ایران‌خودرو و عدم رضایت مدیریت جدید از طراحی اول، طراحان ایران‌خودرو دوباره پشت میزهای خود بازگشتند و نمای کاملاً متفاوتی را برای این کراس‌اوور شکل دادند.^[۷] هرچند این طراحی جدید به نظر برخی از طراحی اولیه زیباتر بوده و مطابق با مد روز شکل گرفته؛ اما در قسمت جلو دارای شباهت با نسل چهارم هیوندای سانتافه است.^[۸]

با وجود تأکید سازنده بر ملی بودن ری‌را، بخش قابل توجهی از قطعات ظاهری و فنی آن توسط شرکت‌های چینی تأمین شده است. به‌عنوان مثال، جعبه فرمان برقی ری‌را توسط شرکت چینی Zhuzhou ELETE electro mechanical و کلید استارت یا سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای ری‌را نیز توسط شرکتی به نام paso electronics technology تأمین می‌شود. شرکت WINBO-Dongjian Automotive نیز مسئول تأمین سنسور باز شدن در صندوق عقب ری را با حرکت پا است. داشبورد، کنسول میانی، دریچه‌های هوا و حتی اسپویلر سپر جلو را نیز شرکت‌های چینی تأمین می‌کنند. نام و نشان مشخصی برای این شرکت‌های تأمین کننده قطعات مزبور وجود نداشته و صرفاً عبارت Amott Trading برای اشاره به تأمین‌کننده آن به کار رفته است. ضربه گیر سپر یا جا ابزاری چپ و راست ری‌را نیز توسط چینی‌ها تأمین شود. از Shanghai IK Trading به عنوان تأمین کننده قطعات مزبور یاد می‌شود.^[۹]

این خودرو قرار است با موتور ۱٫۷ لیتری EF7P-TC توربوشارژر عرضه شود که قادر به تولید ۱۶۰ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور است و علاوه بر این خودرو، در دنا جوانان نیز استفاده شده است.^[۱۰] این توربوشارژر را شرکتی چینی به نام Vofon تأمین می‌کند. شرکت مزبور در سال ۲۰۱۰ تأسیس شد و از آن زمان تاکنون مشغول توسعه توربوشارژرهای کوچک با راندمان بالا برای انواع پیشرانه تا حجم ۲٫۲ لیتر است.^[۹]

علاوه بر این قرار است در آینده موتور سه سیلندر IK3-TGDI نیز در ری‌را قرار گیرد. این موتور با ۱۳۰۰ سی‌سی حجم، سه سیلندر خطی توربوشارژر و دو زمان‌بندی متغیر سوپاپ برای دریچه‌های دود و گاز، می‌تواند ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر هم گشتاور تولید کند.^[۱۱]

موتور EF7P-TC با گیربکس ۶ سرعتهٔ خودکاری جفت می‌شود که در دنا پلاس توربو اتوماتیک استفاده شده است.^[۵] برای مدل سه سیلندر نیز اخبار حاکی از عرضه یک گیربکس ۷ سرعتهٔ دوکلاچه است.^[۱۲]

ری‌را شامل امکاناتی مانند سقف پانوراما، حسگر نور، حسگر باران، چهار کیسه هوا، فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، دسته دنده برقی، شارژر بی‌سیم، پیشخوان رقومی، استارت بی‌کلید، نمایشگر لمسی، صفحه کیلومتر دیجیتال، رادار نقطه کور، رادار خط خوان، حسگر فشار باد و دمای چرخ‌ها، چراغ چرخشی (کرنرینگ لایت)، نورپردازی داخل کابین، سنسور پا و در برقی صندوق عقب، گرمکن صندلی‌های جلو و صندلی برقی راننده و … مجهز خواهد بود.^[۱۳] همچنین ری‌را با همکاری ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ریاست جمهوری به سامانه تماس اضطراری مجهز شده است.^[۱۴]

نسخهٔ الکتریکی ری‌را برای اولین بار در آبان ماه ۱۴۰۲ به نمایش عمومی درآمد.^[۱۵] این نسخه با استفاده از موتور برقی با حداکثر توان ۱۶۱ اسب بخار (معادل ۱۲۰ کیلووات) و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر را ارائه می‌دهد. ظرفیت باتری‌های این خودرو ۵۳ کیلووات ساعت اعلام شده که با استفاده از شارژرهای خانگی در مدت زمان حدود ۱۰ ساعت به‌طور کامل شارژ می‌شوند. بر اساس استاندارد NEDC، ری‌را برقی قادر است تا ۴۲۰ کیلومتر را با یک‌بار شارژ طی کند.^[۱۶]

خودروی ری‌را به دلیل کیفیت پایین قطعات و مشکلات فنی جدی به شدت مورد انتقاد قرار گرفته است. براساس گزارش‌های منتشر شده، برخی از ضعف‌های این خودرو (مانند عملکرد نادرست سنسورها) می‌تواند به خطرات جانی یا احتمال وجود خطرات جدی مانند قطع انگشتان دست منجر شود.^[۱۷] این گزارش‌ها شامل ویدیوهایی از عملکرد نامناسب ری‌را در شرایط مختلف است که ناتوانی این خودرو در تأمین امنیت سرنشینان خود را نشان می‌دهند. با توجه به این مشکلات، تعداد زیادی از کاربران فضای مجازی و کارشناسان صنعت خودرو، خواستار بازنگری در فرایند تولید و افزایش کیفیت این خودرو شده‌اند.^{[۱۸][۱۹][۲۰]}

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ ری‌را (خودرو) موجود است.

• وبگاه رسمی