Línea Castillejo Añover-Algodor
Un TER circulando a las afueras de Toledo en 1991.
Descripción
Tipo	Ferrocarril
Sistema	Ancho ibérico
Inauguración	12 de junio de 1858
Inicio	Castillejo-Añover
Fin	Algodor
Características técnicas
Longitud	11,4 km
Vías	Vía única
Ancho de vía	1668 mm
Electrificación	Sí
Propietario	Adif
Explotación
Estado	En uso (parcial)
Operador	Renfe Operadora
Esquema ¿?
64,2 Castillejo-Añover a Alcázar de San Juan 68,6 Villamejor a Villaluenga-Yuncler 75,6 Algodor 80,0 Fin del tramo en servicio 90,1 Toledo
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La línea Castillejo Añover-Algodor, antiguamente denominada línea Castillejo-Toledo,^[1]​ es un ramal ferroviario de 11,4 kilómetros de longitud que pertenece a la red ferroviaria española. Se trata de una línea de ancho ibérico (1668 mm), electrificada y en vía única. Originalmente fue construida para enlazar Toledo con Madrid y la línea Madrid-Valencia. Siguiendo la catalogación de Adif, es la «línea 312».^[2]​

En 1856 el Estado otorgó a José de Salamanca la concesión para construir una línea de ferrocarril que, partiendo desde Castillejo —en la línea Madrid-Almansa—, enlazara con la ciudad de Toledo. La línea fue inaugurada en junio de 1858.^[3]​ La construcción corrió a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Castillejo a Toledo, propiedad del Marqués de Salamanca, si bien este acabaría transfiriendo su concesión a la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA).^[4]​^[5]​ En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, la línea pasó a manos de RENFE.

El servicio ferroviario entre Algodor y Toledo fue clausurado al tráfico en julio de 2003, tras lo cual se desmanteló la vía entre el punto kilométrico 80 y Toledo para permitir la construcción de la nueva línea de alta velocidad La Sagra-Toledo. El resto del trazado se mantuvo operativo, pero sin la conexión con Toledo, la línea perdió su funcionalidad y desde entonces el tráfico se fue reduciendo muy considerablemente. A la larga, ello acabaría suponiendo el cierre de la estación de Algodor al servicio de pasajeros, quedando destinada a servicios logísticos o tráfico de mercancías. La estación de Castillejo-Añover ha quedado con servicios muy limitados de viajeros. Desde 2005, Renfe Operadora explota la línea, mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

El 4 de septiembre de 2005, la línea cambió su tradicional denominación y fue renombrada a la versión actual.^[6]​

• Línea Madrid-Ciudad Real
• Línea Villaluenga-Algodor

• Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya. 
• Costa, María Teresa (1983). La financiación exterior del capitalismo español en el siglo XIX. Universidad de Barcelona. 
• de los Cobos, Francisco (2008). «El ferrocarril en Castilla-La Mancha entre dos milenios: la ilusión de un progreso». En: Felipe Centelles Bolós (dir.). Castilla-La Mancha: la consolidación de un proyecto social. Veinticinco años de autonomía (Cuenca: Ediciones de la Universidad de Castilla-La Mancha): 199-220. 
• Sánchez, Isidro (1986). Castilla-La Mancha en la época contemporánea, 1808-1939. Servicio de Publicaciones de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.