Keystone B-4
Keystone B-4 | ||
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![]() Keystone Y1B-4 (S/N 30-281).
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Tipo | Bombardero ligero | |
Fabricante |
![]() | |
Primer vuelo | 1931 | |
Estado | Retirado | |
Usuario principal |
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N.º construidos |
5 Y1B-4 25 B-4A | |
Desarrollo del | Keystone B-3 | |
El Keystone B-4 fue un bombardero biplano producido para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.
Diseño y desarrollo
[editar]Originalmente ordenado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como el bombardero ligero LB-13. Cuando la designación "LB-" fue abandonada en 1930, los primeros cinco aviones fueron redesignados Y1B-4 (la designación "Y1B-" indicaba que los fondos para el diseño no provenían de fondos anuales normales).
El primer B-3A (S/N 30-281) fue convertido a la configuración del Y1B-4 con la adición de motores radiales R-1860-7 y neumáticos de baja presión.[1] Gracias a estos motores más potentes, las prestaciones del Y1B-4 eran levemente mejores que las del B-3, aunque la única diferencia entre los dos aviones eran dichos motores. El 28 de abril de 1931, el Ejército ordenó 25 Y1B-4 mejorados como Keystone B-4A.[1] Esta versión de producción fue parte de la última orden de producción de un bombardero biplano hecha por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (junto con 39 B-6A, idénticos en todo excepto en la marca del motor), y los B-4A, entregados entre enero y abril de 1932, fueron los últimos bombarderos biplanos entregados al Cuerpo Aéreo.
Historia operacional
[editar]El B-4 fue el último de los bombarderos biplanos Keystone ordenados por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, a finales de 1931. Estas aeronaves fueron usadas principalmente como aviones de observación y reconocimiento hasta que en 1934 el Martin B-10B entró en servicio operacional. Algunos se mantuvieron en servicio hasta principios de los años 40.
Variantes
[editar]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/28th_Bombardment_Squadron_Keystone_B-4A_in_in_the_Philippines.jpg/220px-28th_Bombardment_Squadron_Keystone_B-4A_in_in_the_Philippines.jpg)
- LB-13
- Siete aeronaves ordenadas, pero entregadas como Y1B-4 e Y1B-6, con diferentes instalaciones de motor.
- Y1B-4
- Cinco aviones de preproducción, iguales al LB-10, pero con dos motores Pratt & Whitney R-1860-7 de 429 kW (575 hp).
- B-4A
- Versión de producción del Y1B-4, 25 construidos.
Operadores
[editar]Especificaciones (B-4A)
[editar]Características generales
- Tripulación: Cinco
- Longitud: 14,9 m (48,9 ft)
- Envergadura: 22,8 m (74,8 ft)
- Altura: 4,8 m (15,7 ft)
- Superficie alar: 106,4 m² (1145,3 ft²)
- Peso vacío: 3607 kg (7949,8 lb)
- Peso cargado: 5875 kg (12 948,5 lb)
- Planta motriz: 2× motor radial de nueve cilindros y refrigeración por aire Pratt & Whitney R-1860-7.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 210 km/h (130 MPH; 113 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 167 km/h (104 MPH; 90 kt)
- Alcance: 1400 km (756 nmi; 870 mi)
- Techo de vuelo: 4300 m (14 108 ft)
- Régimen de ascenso: 3 m/s (591 ft/min)
- Carga alar: 55,2 kg/m² (11,3 lb/ft²)
- Potencia/peso: 0,0888 hp/lb (146 W/kg)
Armamento
- Ametralladoras:
- 3 Browning de 7,62 mm
- Bombas:
- 1100 kg (1800 kg en trayectos cortos)
Aeronaves relacionadas
[editar]Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Secuencia LB-_ (Bombarderos Ligeros del USAAS/USAAC, 1924-1926): ← LB-10 - LB-11 - LB-12 - LB-13 - LB-14
- Secuencia B-_ (Bombarderos del USAAC/USAAF/USAF, 1926-1962): B-1 - B-2 - B-3 - B-4 - B-5 - B-6 - B-7 →
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b Jones, Lloyd S. (1974). U. S. Bombers. California: Aero Publishers Inc. p. 17. ISBN 0-8168-9126-5.
Bibliografía
[editar]- Jones, Lloyd S. U. S. Bombers, 1974. Aero Publishers Inc., California. ISBN 0-8168-9126-5.
Enlaces externos
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