Σειρά 621 ΟΣΕ
| Σειρά ΜΑΝ 2000 (621) | |
|---|---|
.jpg) Άποψη σταθμευμένης αμαξοστοιχίας ΜΑΝ 2000 κλάσης (621) στον Σ.Σ Θεσσαλονίκης. | |
| Πληροφορίες | |
| Σε λειτουργία | 2006 - σήμερα |
| Κατασκευαστής |  Ελληνικά Ναυπηγεία,  Bombardier |
| Τόπος κατασκευής |  Γερμανία Ελλάδα |
| Όνομα γενιάς | MAN 2000 (κλάση 621) |
| Χρόνος κατασκευής | 2002-2006 |
| Είσοδος σε λειτουργία | 2006 - σήμερα |
| Κατασκευάστηκαν | 15 |
| Σχεδιασμός | 2 οχήματα ανά συρμό (αυτοκινητάμαξα) |
| Αριθμός συρμών | 621 (101 έως 115 και 201 έως 215) |
| Χωρητικότητα | 256 (140 καθήμενοι, 116 όρθιοι) |
| Διαχειριστής | Hellenic Train |
| Γραμμές | Λάρισα - Βόλος Καλαμπάκα - Παλαιοφάρσαλος Προαστιακός Θεσσαλονίκης |
| Διευκρινίσεις | |
| Κατασκευή οχήματος | Κράμα αλουμινίου, ελαφρύς χάλυβας |
| Μήκος τρένου | 47,200 μ. |
| Μήκος οχήματος | 23,500 μ. |
| Πλάτος | 2.70 μ. (621) |
| Ύψος | 4,17 μ. |
| Ύψος δαπέδου | 1,20 μ. |
| Επίπεδο εισόδου | 580 χιλ. |
| Πόρτες | 4 ανά βαγόνι (8 ανά trainset) |
| Αρθρωτά τμήματα | 2 |
| Διάμετρος τροχών | 850 χιλ. |
| Μέγιστη ταχύτητα | 125 km/h |
| Βάρος | 152 τόνοι (621) |
| Έλξη | MAN D2842 ME601 |
| Πρωτοστάτης | MAN D2866 TUE (βοηθητική μηχανή για παροχή ρεύματος 400V στο συρμό & για τις υπόλοιπες απαραίτητες & σημαντικές ηλεκτρικές παροχές) |
| Είδος μηχανής | MAN D2866 TUE (βοηθητική μηχανή για παροχή ρεύματος 400V στο συρμό & για τις υπόλοιπες απαραίτητες & σημαντικές ηλεκτρικές παροχές) |
| Παροχή ενέργειας | Πετρέλαιο |
| Σύζευξη | από 1 έως 2 αυτοκινητάμαξες |
Η σειρά 621 του ΟΣΕ (MAN2000 - 621) αποτελεί κλάδο της οικογένειας αμαξοστοιχιών της ΜΑΝ και από το 2006 έως σήμερα εξυπηρετεί δρομολόγια του Ο.Σ.Ε και της Hellenic Train.
Στα πλαίσια του εκσυγχρονισμού του ελληνικού σιδηρόδρομου, υπογράφτηκε το 1997 συμφωνία προμήθειας νέων συρμών που θα εξυπηρετούσαν την περιφέρεια, οι οποίες και παραδόθηκαν την περίοδο 2006-2008 και τέθηκαν σε κίνηση στο δίκτυο 15 ντιζελοκίνητες αμαξοστοιχίες 621.[1]
Το συγκεκριμένο είδος αμαξοστοιχιών συναντάται σε δρομολόγια της Βόρειας Ελλάδας, της Θεσσαλίας και έως το 2016 στην σύνδεση μεταξύ Αθήνας - Χαλκίδας.[2]
Ιστορικό
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]1990
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα πλαίσια της βελτίωσης των υποδομών και του τροχαίου υλικού ενόψει των επερχόμενων Ολυμπιακών Αγώνων στην Αθήνα, μετά από διαπραγματεύσεις, ο Ο.Σ.Ε υπέγραψε προγραμματική συμφωνία (33α/1997) για την προμήθεια 15 δίδυμων ντιζελοκίνητων αμαξοστοιχιών προαστιακού χαρακτήρα τύπου 621 της οικογένειας MAN 2000. Αξίζει να αναφερθεί πως αρχικά προβλέφθηκε η κατασκευή αμαξοστοιχιών τύπου 701-725, αλλά εν τέλει αποφασίστηκε η απόκτηση πιο σύγχρονων ντιζελοκίνητων αυτοκινηταμαξών.[3][4]
2000
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Έπειτα από σειρά προβλημάτων και εμποδίων που αντιμετώπισαν οι αρμόδιες εταιρείες κατασκευής των συρμών, αυτές ήταν σε θέση να ξεκινήσουν την κατασκευή το 2004, η οποία διήρκησε έως και το 2007. Οι πρώτες αμαξοστοιχίες παραδόθηκαν στον Ο.Σ.Ε το 2006 όπου και το πρώτο εξάμηνο ξεκίνησε η δοκιμαστική τους λειτουργία στο ελληνικό δίκτυο. Η παράδοση των συρμών ολοκληρώθηκε το 2008 και κυκλοφόρησαν αρχικά σε ζεύγη (2 αυτοκινητάμαξες σε σύζευξη).[5] Στην συνέχεια αυτές διασπάστηκαν ώστε να διαμοιραστούν σε αρκετά σημεία του δικτύου, κυρίως στην Βόρεια Ελλάδα.[1]
2010-σήμερα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τα τελευταία έτη οι συγκεκριμένες αυτοκινητάμαξες εξυπηρετούν τοπικά και υπερτοπικά δρομολόγια που αφορούν τις γραμμές 2 (
) και 3 του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, οι συγκεκριμένες αμαξοστοιχίες συνεισφέρουν επικουρικά σε τοπικά δρομολόγια της Θεσσαλίας και της Θράκης, ενώ ορισμένες έχουν παροπλιστεί και παραμένουν σε μηχανοστάσια του Ο.Σ.Ε.[6]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ 1,0 1,1 «ΣΙΔΗΡΟΤΡΟΧΙΑ ΤΕΥΧΟΣ 31 – SFS». 28 Μαΐου 2020. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2024.
- ↑ «Δίδυμη αυτοκινητάμαξα Bombardier/Ελληνικά Ναυπηγεία τύπου: ΜΑΝ 2000, Σειράς: 621 101 - 621 115». www.greekrailtickets.gr. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2024.
- ↑ «Ελληνική Δημοκρατία, Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων» (PDF). Ελληνικό Κοινοβούλιο. Ελληνικό Κοινοβούλιο. 2014.
- ↑ Unknown (Τρίτη 14 Απριλίου 2015). «MixanikosOse: Τροχαίο Υλικό Ο.Σ.Ε. - Αυτοκινητάμαξες κανονικής γραμμής ΜΑΝ 2000». MixanikosOse. Ανακτήθηκε στις 2024-03-20. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|ημερομηνία=(βοήθεια) - ↑ Unknown (Τρίτη 14 Απριλίου 2015). «MixanikosOse: Τροχαίο Υλικό Ο.Σ.Ε. - Αυτοκινητάμαξες κανονικής γραμμής ΜΑΝ 2000». MixanikosOse. Ανακτήθηκε στις 2024-03-20. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|ημερομηνία=(βοήθεια) - ↑ «ΕΔΕΣΣΑ : ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΟΣΕ ΕΔΕΣΣΑΣ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ». www.tastv.gr. 15 Δεκεμβρίου 2023. Ανακτήθηκε στις 20 Μαρτίου 2024.
Τροχαίο υλικό του ΟΣΕ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Κινητήριες μονάδες (Μηχανές έλξης) |
|  | |||||
| Αυτοκινητάμαξες |
| ||||||
| Στενού εύρους |
| ||||||
| Διατηρούμενο τροχαίο υλικό |
| ||||||
| Εκτός λειτουργίας |
| ||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
