Indianapolis 500 1953
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Renndaten | ||
---|---|---|
2. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953 | ||
Name: | XXXVIIth Indianapolis Motor Sweepstakes | |
Datum: | 30. Mai 1953 | |
Ort: | Indianapolis | |
Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
Länge: | 804,6 km in 200 Runden à 4,023 km
| |
Wetter: | sehr heiß | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Zeit: | 1:06,24 min (Runde 27) | |
Podium | ||
Erster: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Zweiter: | Art Cross | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Dritter: | Sam Hanks/ Duane Carter | Kurtis Kraft – Offenhauser |
Das 37. Indianapolis 500 (offiziell XXXVIIth Indianapolis Motor Sweepstakes) fand am 30. Mai auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953 sowie das erste Rennen der AAA-Saison 1953.
Bericht
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nachdem 1952 mit Alberto Ascari zum ersten Mal ein europäischer Fahrer im 500-Meilen-Rennen angetreten war, versuchte man 1953 vergebens Ferrari für einen erneuten Start zu gewinnen.
Nach dem Großen Preis von Argentinien führte Ascari in der Fahrerwertung der Automobil-Weltmeisterschaft mit drei Punkten vor Luigi Villoresi und mit fünf Punkten vor José Froilán González.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Während des Vortrainings verunglückte Chet Miller, der Schnellste im Training des Vorjahres, tödlich. Die für den europäischen Zuschauer ungewöhnlichen Qualifikationsregeln besagten, dass der schnellste Fahrer des ersten Trainingstages die Pole-Position bekam, sollten an anderen Qualifikationstagen Fahrer schneller sein, so würden sie dennoch von hinteren Startpositionen aus ins Rennen gehen müssen. Dies war in den vergangenen Jahren meist der Fall gewesen. Mit Bill Vukovich hatte dieses Jahr auch wirklich der Fahrer die beste Startposition inne, der die schnellste Trainingszeit erzielt hatte.
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Rennen[1] war vor allem durch die enorme Hitze gekennzeichnet, die viele Fahrer zwang, sich ablösen zu lassen. Carl Scarborough starb am Abend sogar infolge eines während des Rennens erlittenen Hitzschlags. Zahlreiche Zuschauer mussten ebenfalls wegen der Hitze behandelt werden. Das Rennen selbst stand ganz im Zeichen von Vukovich. Er nutze seine Pole-Position und ging in Führung. Bis auf jene fünf Runden, in denen er an den Boxen tankte, lag er stets vorn. Dahinter entwickelte sich ein Rennen, bei dem selbst die Offiziellen bedingt durch die vielen Fahrer- und Positionswechsel etwas den Überblick verloren. Bis ungefähr zur Hälfte des Rennens bildeten Fred Agabashian, Art Cross, Manuel Ayulo und Johnnie Parsons die Verfolgergruppe, die sich aber bedingt durch Fahrerwechsel auflöste. Pat Flaherty kam infolge eines Hitzekollapses von der Strecke ab und fuhr heftig in die Begrenzungsmauer. Es dauerte eine Zeit, ihn aus dem Wagen zu befreien, er war aber nicht schwer verletzt. Cross, der sich nicht hatte ablösen lassen, lag an zweiter Stelle, verfolgt von Paul Russo, der Agabashians Wagen fuhr. Nachdem Cross in der 187. Runde gestoppt hatte, glaubte man, Russo läge an zweiter Stelle, nachträgliche Untersuchungen aller Aufzeichnungen ergaben aber, dass Cross zweiter wurde, während Russo lediglich den vierten Platz belegte.
In der Fahrerwertung führten Ascari und Vukovich punktgleich vor Villoresi und Cross.
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Ernest Ruiz | 2 | Richard Rathmann | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Ed Walsh | 3 | Sam Hanks | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
24 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft 500B | |||
Murrell Belanger | 4 | Duane Carter | Lesovsky | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Jack B. Hinkle | 5 | Jack McGrath | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Wynn’s Friction | 6 | Richard Rathmann | Moore | Offenhauser | F |
Federal Auto Associates | 7 | Paul Russo | Kurtis Kraft KK 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
41 | Gene Hartley | Kurtis Kraft KK 4000 | |||
John L. McDaniel | 8 | Jimmy Bryan | Schroeder | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Lewis Welch | 9 | Duke Nalon | Kurtis Kraft No. 4 | Novi 3.0 L8C | F |
15 | Chet Miller | Kurtis Kraft No. 3 | |||
Lindsey Hopkins | 10 | Henry Banks | Lesovsky | Offenhauser | F |
63 | Danny Oakes | Moore | |||
HA Chapman | 12 | Ernie McCoy | Chapman Special | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Howard Keck Co | 14 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft 500 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Bessie Lee Paoli | 16 | Art Cross | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Murrell Belanger | 17 | Joe Sostilio | Kurtis Kraft 500A | Chrysler | F |
99 | Cal Niday | Kurtis Kraft No. 327 | Offenhauser 4.5 L4 | ||
J. S. Belond | 21 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
29 | Bob Scott | Bromme | |||
Hart Fullerton | 22 | Marshall Teague | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Eugene Cassaroll | 23 | Walt Faulkner | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Rodger Wolcott | 25 | George Connor | Kurtis Kraft 500A | Chrysler | F |
66 | Johnnie Tolan | ||||
William Lutes | 26 | Eddie Johnson | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Otto & Adoph Stoye | 28 | Pat O’Connor | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser | F |
61 | Bill Holland | Kurtis Kraft KK 3000 | |||
Caccia Motors | 31 | Len Duncan | Schroeder | Offenhauser | F |
Rotary Engineering Corp | 32 | Andy Linden | Ansted Special | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Ray Brady | 33 | Art Cross | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Ludson & Morris | 34 | Eddie Sachs | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser | F |
Parks Offenhauser | 35 | Buzz Barton | Pawl | Offenhauser | F |
Sid Street Motors | 36 | Paul Goacher | Pankratz | Offenhauser | F |
Bob Estes | 38 | Don Freeland | Watson CC-53 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Blue Crown Spark Plug | 39 | Bill Taylor | Lesovsky | Offenhauser | F |
Emmett Malloy | 42 | Bill Cantrell | Pankratz | Offenhauser | F |
Maserati | 43 | Roy Newman | Maserati 8CL | Maserati | F |
Jim Robbins | 44 | Leroy Warriner | Kurtis Kraft KK 1000 | Offenhauser | F |
Ed Gdula | 46 | John Fedricks | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser | F |
Chapman S. Root | 48 | Jimmy Daywalt | Kurtis Kraft KK 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Ray Crawford | 49 | Bill Holland | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
AE Dean | 51 | Bob Sweikert | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Tom Sarafoff | 52 | Duke Dinsmore | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser | F |
Pat Clancy | 53 | Jim Davies | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
John Zink | 55 | Jerry Hoyt | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
R. N. Sabourin | 56 | Johnny Thomson | Del Roy | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Voelker | 57 | Hal Robson | Voelker | Voelker | F |
Grancor Auto Specialists | 59 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | F |
3-L Racing Team | 62 | Travis Webb | Kurtis Kraft KK 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Jon Stanko | 64 | Pat O’Connor | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Karl Hall | 65 | Allen Heath | Ewing | Offenhauser | F |
Glessner | 67 | Johnny Kay | Clemons | Offenhauser | F |
Barzda | 69 | Joe Barzda | Maserati 8CTF | Maserati | F |
Franklin Merkler | 71 | Jackie Holmes | Kurtis Kraft No. 7 | Offenhauser | F |
Lee Elkins | 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Verlin Brown | 74 | Pat O’Connor | Schroeder | Offenhauser | F |
Christy | 75 | Wayne Selser | Christy | Offenhauser | F |
George Leitenberger | 76 | George Fonder | Silnes | Offenhauser | F |
Peter Schmidt | 77 | Pat Flaherty | Kurtis Kraft KK 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
88 | Manuel Ayulo | Kuzma | |||
Storey & Ricketts | 78 | Cal Niday | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Mel Wiggers | 79 | Frank Armi | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Central Excavating | 81 | Len Duncan | Trevis | Offenhauser | F |
William Burns | 82 | Johnny Roberts | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Lee Elkins | 83 | Mike Nazaruk | Turner | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Coast Grain | 84 | Bill Homeier | Lesovsky | Offenhauser | F |
John McDaniel | 85 | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
Milt Marton | 86 | Bill Boyd | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser | F |
Calvin Connell | 87 | Bill Homeier | Kurtis Kraft 500A | Cadillac | F |
Fadely-Anderson | 89 | Travis Webb | Maserati 4CLT | Offenhauser | F |
Clyde Dillon | 91 | Red Hamilton | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser | F |
M.A. Walker | 92 | Rodger Ward | Kurtis Kraft KK 4000 | Offenhauser 4.5 L4 | F |
Sam Traylor | 93 | Al Herman | Kurtis Kraft KK 2000 | Offenhauser | F |
Wayne | 95 | Jorge Daponte | Johnson | Wayne | F |
Helin | 96 | Jud Larson | Snowberger | Offenhauser | F |
J.C. Agajanian | 97 | Chuck Stevenson | Kuzma | Offenhauser 4.5 L4 | F |
98 | Tony Bettenhausen |
Klassifikation
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Startaufstellung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Rennergebnis
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]WM-Stand nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
|
|
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Mike Lang: Grand Prix! Band 1: 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4, S. 55 f. (englisch).
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.