Caruthersville Bridge
Nutzung	Interstate 155 U.S. Highway 412
Querung von	Mississippi River
Ort	Caruthersville, Missouri und Dyersburg, Tennessee
Unterhalten durch	Missouri Department of Transportation
Konstruktion	Fachwerkbrücke
Gesamtlänge	2165 m
Breite	25 m
Längste Stützweite	280 m
Lichte Höhe	16 m
Fertigstellung	1976
Lage
Koordinaten	36° 6′ 54″ N, 89° 36′ 47″ W36.115-89.613055555556Koordinaten: 36° 6′ 54″ N, 89° 36′ 47″ W

Die Caruthersville Bridge ist eine vierstreifige Straßenbrücke über den Mississippi River zwischen Caruthersville in Missouri und Dyersburg in Tennessee. Sie ist die nördlichste Brücke am Unterlauf des Flusses und die einzige entlang seines Laufes zwischen Cairo und Memphis. Die Fachwerkbrücke führt die Interstate 155 und den U.S. Highway 412 und ist die einzige direkte Straßenverbindung zwischen den Bundesstaaten Missouri und Tennessee.

Erste Initiativen für eine Brücke bei Caruthersville gehen bis auf das Jahr 1946 zurück, eine staatliche Genehmigung wurde aber erst 18 Jahre später 1964 erteilt. Die Bauarbeiten begannen 1969 und nach weiteren sieben Jahren konnte die Brücke im Dezember 1976 eröffnet werden.^[1]

Zentrales Element der Hauptbrücke ist ein 439 Meter langer Stahl-Fachwerkträger, der als unsymmetrischer Gerberträger ausgeführt ist. Er bildet Spannweiten von 280 Meter über der Schifffahrtsrinne auf der Tennessee-Seite im Süden und von 159 Meter in Richtung Missouri-Seite im Norden. Auf den Fachwerkträger folgen beidseitig jeweils fünf Balkenbrücken aus Stahl-Vollwandträgern von 4 × 72 m und 1 × 40 m; daran schließen sich eine Vielzahl von weiteren Stahlbeton-Balkenbrücken von je 27 Meter Länge an. Die Brücke ruht auf insgesamt 58 Stahlbetonpfeilern und erstreckt sich über eine Gesamtlänge von 2165 Meter.^[2][3]

• Liste der Brücken über den Unterlauf des Mississippi

• Caruthersville Bridge. Bridgehunter.com
• Caruthersville Bridge: I-155 Mississippi River Crossing At Caruthersville. John A. Weeks III.

1. ↑ Gina Cordell: Mississippi River Bridges. Tennessee Encyclopedia, 8. Oktober 2017.
2. ↑ Richard J. Huizinga: Two-Dimensional Simulation of Flow and Evaluation of Bridge Scour at Structure A-1700 on Interstate 155 over the Mississippi River near Caruthersville, Missouri. Scientific Investigations Report 2007–5230, U.S. Geological Survey, Reston, Virginia: 2007.
3. ↑ Amr S. Elnashai, Luigi Di Sarno: Fundamentals of Earthquake Engineering: From Source to Fragility. John Wiley & Sons, 2015, ISBN 978-1-118-67892-3, S. 368–370.