Nordhavnsvej
| Nordhavnsvej | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O2 | |||||||||||||||||||
| Basisdata | |||||||||||||||||||
| Længde: | 1,95 km | ||||||||||||||||||
| Region: | Hovedstaden | ||||||||||||||||||
| Årsdøgnstrafik: | 32.000 (2017)[1] | ||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
|
Tilslutninger og vejarbejder
| |||||||||||||||||||
;_StVO_1992.svg)
Nordhavnsvej er en 1,95 km [2] lang firesporet motortrafikvej,[3] som ligger på Ydre Østerbro. Motortrafikvejen forbinder Helsingørmotorvejen med Strandvænget, hvoraf de 920 meter [4] føres gennem en underjordisk, nedgravet tunnel ("cut and cover"). Der er planer om, at den skal forbindes til den evt. kommende Havnetunnelen (Østlig Ringvej) gennem Københavns Havn og i første omgang til det nye boligkvarter Nordhavn.
Fra motorvejen føres motortrafikvejen ind under Ringbanen, frem til Svanemøllens Kaserne, hvor den føres videre i tunnel under Nordbanen og Kystbanen, videre under Strandvejen, indtil den skal tilsluttes med Strandvænget.
Vej- og tunnelforbindelsen blev udført og projekteret af Nordhavnsvej Konsortiet I/S, der bestod af E. Pihl & Søn og Züblin. Konsortiet skrev 10. august 2011 under på kontrakten med Københavns Kommune efter at have vundet udbuddet med en tilbudssum på 1,2 milliarder DKK.[5] Efter Pihls konkurs i august 2013 fortsatte Züblin arbejdet.[6]
Nordhavnsvej blev indviet af Transport-, Bygnings- og Boligminister Ole Birk Olesen og Teknik- og miljøborgmester Morten Kabell 17. december 2017. I forbindelse med indvielsen var det for første og eneste gang muligt at køre gennem tunnelen på cykel, hvilket flere tusinde fremmødte benyttede sig af.[7] Motortrafikvejen åbnede for almindelig trafik dagen efter, den 18. december 2017.[8]
Nordhavnstunnelen
[redigér | rediger kildetekst]I maj 2014 blev det vedtaget at anlægge en tunnel til Nordhavnen, Nordhavnstunnelen, som en forlængelse af Nordhavnsvejen fra Strandvænget og ud til Nordhavnen.[9] Dette kan også ses som første fase af den foreslåede Havnetunnel-motortrafikvej, som er foreslået til at forbinde Helsingørmotorvejen og Amagermotorvejen uden at køre gennem Indre By. Trafikken kan dog blive større end Nordhavnstunnelens kapacitet.[10][11] Arbejdet med at bygge tilslutningen mellem Nordhavnsvej og Nordshavnstunnelen betød, at Nordhavnsvej ikke åbnede i 2015 som først planlagt, men i stedet i 2018.[12][8][13] Forberedelser til tunnelen startede i 2022.[14]
Galleri
[redigér | rediger kildetekst]-
Byggeriet juni 2011. -
Byggeriet februar 2014, tunnelen under Strandvejen og jernbanen set fra Strandvejen. -
Tilslutningen til Helsingørmotorvejen (oktober 2015). -
Tilslutningen set fra Helsingørmotorvejen. -
Mange cyklister deltog i indvielsen.
Litteratur
[redigér | rediger kildetekst]- Københavns Kommune (december 2008), Nordhavnsvej. VVM - redegørelse og Miljøvurdering, Københavns Kommune, ISBN 978-87-992622-1-2, Wikidata Q107305239
Kilder
[redigér | rediger kildetekst]- ^ Arent, Torben (14. december 2017). "Dyrt hul i jorden giver bedre vej til København". FDM.dk. Hentet 16. december 2017.
- ^ Dreyer, Pernille (16. december 2017). "Nu åbner nordsjællændernes storstilede – og 2,5 mia. kroner dyre - smutvej". Berlingske.dk. Hentet 16. december 2017.
- ^ Københavns Kommune: Om byggeriet af Nordhavnsvej (Webside ikke længere tilgængelig)
- ^ Få en unik tunneloplevelse på Københavns nye Nordhavnsvej Arkiveret 6. august 2020 hos Wayback Machinekk.dk
- ^ Pihl og Züblin bygger Nordhavnsforbindelse. Pressemeddelelse 30. juni 2011 (Webside ikke længere tilgængelig)
- ^ Christina Nordvang Jensen. "Byggeriet af Nordhavnstunellen er sikret" Business, 28. august 2013. Tilgået: 15 September 2013.
- ^ Billeder: Indvielse af Nordhavnsvej (Webside ikke længere tilgængelig) af Thomas Frederiksen. Østerbro Avis, december 2017. Besøgt 16. januar 2018.
- ^ a b Yang, Sascha (4. december 2017). "Oplev ny Nordhavnstunnel på cykel eller rulleskøjter". TV 2 Lorry. Hentet 5. december 2017.
- ^ FAKTA: Dette indeholder den nye metroaftale - Avisen.dk
- ^ "Nordhavnstunnel risikerer at blive for smal" Berlingske, 17 Marts 2015.
- ^ Hans Schjær-Jacobsen. "Kronik: Lynetteholm og Østlig Ringvej bliver en trafikal katastrofe" Ingeniøren, 13. oktober 2021
- ^ "Finally! New Nordhavn road gets the green light. CPH POST". Arkiveret fra originalen 8. februar 2020. Hentet 25. februar 2018.
- ^ "Nordhavnsvej". Arkiveret fra originalen 28. september 2015. Hentet 2015-09-27.
- ^ Simonsen, Rasmus Ahlefeldt (16. marts 2022). "Milliardprojekt forberedes: Flere aktiviteter er sat i værk". TV 2 Lorry.
Eksterne henvisninger
[redigér | rediger kildetekst] |
Wikimedia Commons har medier relateret til: |
- Projektet, status og billeder. Københavns Kommune Arkiveret 15. september 2015 hos Wayback Machine
- Nordhavnstunnelen Arkiveret 28. september 2015 hos Wayback Machine - Vejdirektoratet
- Køretur på Nordhavnsvej til Strandvænget – En illustrations-video lavet før projektet begyndte.
- Illustration, linieføringen
- Nordhavnsvejen, gang- og cykelsti, tilslutning til Lyngbyvejen Arkiveret 25. januar 2013 hos Wayback Machine
- Krum fly-over til Nordhavn blev støbt højt til vejrs. Dansk Beton Arkiveret 13. januar 2017 hos Wayback Machine
55°43′02″N 12°34′25″Ø / 55.71724°N 12.5736°Ø
 | Spire Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
