Nørrebro Station
Nørrebro Station | |||
---|---|---|---|
![]() S-togsstationen set fra Nørrebrogade | |||
Overblik | |||
Land | Danmark | ||
Stationstype | Trinbræt | ||
Adresse |
Nørrebrogade 253 2200 København N | ||
Kommune | Københavns Kommune | ||
Jernbane | Ringbanen og Cityringen | ||
Nabostationer |
Bispebjerg Station, Fuglebakken Station ![]() | ||
Forkortelse | Nø | ||
Afstand |
9,7 km fra København G (Ringbanen) | ||
Åbningsdato |
1. juli 1886 15. maj 1930 (nuværende) 29. september 2019 (metrostationen) | ||
Takstzone | 2 | ||
Niveauer | 2 | ||
Perron(er) | 3 | ||
Perronspor | 4 (heraf 2 Metro) | ||
Arkitekt | K.T. Seest | ||
Koordinater | 55°42′2.3″N 12°32′15.9″Ø / 55.700639°N 12.537750°Ø | ||
Transport | |||
Operatører | DSB | ||
S-tog |
![]() | ||
Metro |
![]() | ||
Buslinjer | 12 4A 5C 250S 350S |
Nørrebro Station er en S-togs- og metro-station på Nørrebro på grænsen til Nordvestkvarteret. S-togstationen er en højbanestation beliggende hvor S-banen (Ringbanen) passerer Nørrebrogade og Frederikssundsvej.
S-togsstationen, der er karakteristisk ved sit store buede tag (perronhal), er fredet og blev ved en større restaurering ført tilbage til sit oprindelige grønne udseende. S-togstationen betjente i 2010 hver dag cirka 12.500 passagerer[1] Stationen har den største passagerudveksling på Ringbanen.[kilde mangler]
Metrostationen åbnede 29. september 2019.[2] Nørrebro Station forventes efter Cityringens åbning at blive Danmarks tredjestørste station (målt på passagertal).[kilde mangler]
Stationen betjener efter indførelsen af "Nyt Bynet" 13. oktober 2019, ud over S-tog og metro, buslinjerne 4A, 5C, 12, 250S og 350S.[3][4]
Historie
[redigér | rediger kildetekst]Den nuværende station blev åbnet 15. maj 1930 i forbindelse med anlægget af den nye godsbanering (i dag Ringbanen). Samtidig nedlagdes den gamle station, der var beliggende i nuværende Nørrebroparken. Fra 2. april 1934 blev stationen en S-togsstation.
Ved den nuværende station lå tidligere også "Lygten Station" (København L), der var endestation for København-Slangerup Banen.[kilde mangler] Stationsbygningen ligger der endnu.
Faciliteter
[redigér | rediger kildetekst]Stationen havde frem til 2005 billetsalg og kiosk i bygningen under perronerne. I 2005 blev billetsalget og kiosken bygget sammen til en stor Kort & Godt-butik, som sidenhen i lighed med andre DSB-kiosker er blevet til 7-Eleven.
Efter hærværksproblemer er de offentlige toiletter på stationen lukket. Også ventesalene ved perronerne er permanent aflåst. Der er en del graffiti på stationen.
Metrostation
[redigér | rediger kildetekst]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Noerrebro-Metrostation-2014-07-04.jpg/220px-Noerrebro-Metrostation-2014-07-04.jpg)
Københavns Metros cityring har stop på Nørrebro Station. Metrostationen åbnede 29. september 2019.[2]
Metrostationen er underjordisk og beliggende under Folmer Bendtsens Plads øst for S-togsstationen. I forbindelse med byggeriet af metrostationen, blev butikkerne under S-togsstationen fjernet, for at undgå en barriereeffekt.
Oprindeligt planlagdes Nørrebro Station vil være udgangspunkt for en metrolinje til Brønshøj, denne plan blev opgivet i 2009, hvor skakten til udfletningsanlægget blev sparet væk. De to tunnelrørs linjeføring muliggør fortsat en mulighed for en afgrening mod nordvestkvarteret, men bygning af denne vil skabe betydelige driftsforstyrrelser for Cityringen.[kilde mangler]
Byggeriet blev indledt marts 2010 med ledningsarbejde og arkæologiske udgravninger.[5]
Stationens udformning
[redigér | rediger kildetekst]Nørrebro Metrostation er udformet med en hovedtrappe, der leder direkte op på Folmer Bendtsens Plads parallelt på sydsiden af højbanestationen. Hovedtrappen er som den eneste på Cityringen (og hele metronettet i øvrigt) udformet med tre rulletrapper til gadeplan (Fasanvej Station har allerede to rulletrapper til gadeplan, ligesom også de tre cityringsstationer på Frederiksberg, samt stationerne på Sydhavnsafgreningen vil få rulletrapper til gadeniveau; Frederiksberg Allé og Aksel Møllers Have stationer får fire rulletrapper til gadeniveau). Rulletrapperne til gadeplan skal gøre omstigningen mellem metro og S-tog lettere. Af samme grund opgraderedes S-togsstationen med elevatorskakte og rulletrapper til begge S-togets højbaneperroner, således at man undgik at skulle igennem selve ekspeditionsbygningen. Samtidigt byggedes en passage i den daværende butiksarkade under højbanen, sådan så passagerer lettest muligt kan gå fra metroens forplads til det nordlige S-togsspor.
Metrostationen har en bagtrappe til sidegaden Hyltebro. Denne er udført med almindelige trapper.
Da Nørrebro Station er omskiftnings mellem S-tog og metroen er stationsrummet beklædt med røde keramikplader. Dette er også tilfældet på de øvrige metrostationer, hvor man kan skifte til S-tog. Den røde farve er en henvisning til de røde S-tog.[6]
Galleri
[redigér | rediger kildetekst]-
Perronerne på S-togsstationen.
-
Perronhallen på S-togsstationen.
-
Adgang til metrostationen på Folmer Bendtsens Plads.
-
De røde farver på metrostationen associerer til S-togene.
-
Perronen på metrostationen.
Antal rejsende
[redigér | rediger kildetekst]S-togstationen betjente i 2010 hver dag cirka 12.500 passagerer[1].
Detaljerede passagertal for Cityringen er endnu[7] ikke offentliggjort.
Historiske passagertal
[redigér | rediger kildetekst]I følge Østtællingen[8] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med S-tog:
År | Antal | År | Antal | År | Antal | År | Antal |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | 3.615 | 1974 | 3.013 | 1991 | 4.514 | 2001 | 1.368 |
1960 | 3.473 | 1975 | 2.572 | 1992 | 4.462 | 2002 | 2.327 |
1962 | 3.513 | 1977 | 2.170 | 1993 | 4.358 | 2003 | 2.591 |
1964 | 3.540 | 1979 | 2.752 | 1995 | 4.472 | 2004 | 3.178 |
1966 | 3.614 | 1981 | 3.089 | 1996 | 3.823 | 2005 | 4.163 |
1968 | 3.659 | 1984 | 3.350 | 1997 | 3.838 | 2006 | 4.320 |
1970 | 3.368 | 1987 | 3.182 | 1998 | 3.781 | 2007 | 5.781 |
1972 | 3.308 | 1990 | 4.344 | 2000 | 4.139 | 2008 | 5.325 |
Noter
[redigér | rediger kildetekst]- ^ a b "Trafikstyrelsen: Optimering af stationsstrukturen (1914)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 25. december 2019. Hentet 25. december 2019.
- ^ a b Metroselskabet: Cityringen åbner Arkiveret 3. juli 2019 hos Wayback Machine
- ^ "dinoffentligetransport.dk: Nyt Bynet". Arkiveret fra originalen 25. december 2019. Hentet 25. december 2019.
- ^ "Movia Forslag til Trafikplan 2016 (pdf)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 9. oktober 2016. Hentet 7. oktober 2016.
- ^ Nørrebro på m.dk
- ^ "Arkitekturen på Cityringen og Nordhavn". Arkiveret fra originalen 27. oktober 2021. Hentet 23. september 2021.
- ^ 25. dec. 2019
- ^ En tidligere årligt afholdt rejseundersøgelse, her efter Københavns Statistiske Kontors årbøger, diverse årgange + Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 17
Eksterne henvisninger
[redigér | rediger kildetekst]- Nørrebro Station på dsb.dk
- Om en tidligere Nørrebro Station (mellemstation for Nordbanen og Klampenborgbanen), se: Nørrebro station gennem tiderne
Foregående station | ![]() |
Efterfølgende station | ||
---|---|---|---|---|
mod København Syd
|
![]() |
mod Hellerup
|
||
Foregående station | ![]() |
Efterfølgende station | ||
mod Østerport
|
![]() |
mod Frederiksberg
|
Nordbanen | ||
---|---|---|
Hareskovbanen | ||
Frederikssundbanen | ||
Høje Taastrup-banen | ||
Køge Bugt-banen | ||
Klampenborgbanen | ||
Ringbanen | ||
Indre by | ||
Specielle og nedlagte stationer | ||
Rullende materiel |
| |
Linjer |
Linjer | ||
---|---|---|
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.