Westland Wagtail^{[p 1]} byl prototyp britského jednomotorového dvouplošného stíhacího letounu vzniklý v době první světové války. Projekt skončil neúspěchem, vzhledem k nespolehlivosti zvoleného motoru ABC Wasp, a vzniklo pouze pět kusů stroje.

Wagtail byl u firmy Westland Aircraft v Yeovilu navržen v roce 1917 v odpověď na specifikace Royal Air Force IA, požadující lehký stíhací letoun překonávající výkony Sopwith Camel. Konstrukční tým, vedený manažerem společnosti Robertem Brucem a hlavním kresličem Arthurem Davenportem, přišel s návrhem malého dvouplošníku s jednokomorovým systémem vzpěr, poháněného hvězdicovým motorem ABC Wasp o výkonu 170 hp (127 kW), podobně jako ostatní stroje vznikající podle stejných požadavků, BAT Bantam a Sopwith Snail. Wagtail měl konvenční konstrukci ze dřeva potaženého plátnem, s velkým výřezem v horním křídle zlepšujícím výhled pilota, a výzbrojí tvořenou dvěma synchronizovanými kulomety Vickers v přídi trupu.^{[2]:s.132–133[3][1]:s.74–76}

V únoru 1918 byla udělena oficiální zakázka na šest prototypů (ačkoliv objednávka posledních dvou kusů byla později zrušena), včetně jednoho draku určeného k pozemním pevnostním zkouškám.^[3]:s.134 Zpoždění v dodávkách motorů vedly k odkladu letových zkoušek Wagtailu, a první, sériového čísla C4291, poprvé vzlétl až v dubnu 1918, dva měsíce po dokončení draku. Zkoušky ukázaly dobrou ovladatelnost Wagtailu, ale také nespolehlivost motoru Wasp.^{[1]:s.76–77} Ačkoliv Wagtail se jevil jako nejlepší ze tří stíhaček poháněných tímto motorem, v říjnu 1918 byl další vývoj Waspu opuštěn, což spolu s koncem bojů 11. listopadu vedlo k zastavení vývoje typu a nepřijetí Wagtailu jako stíhačky.^[2]:s.135

V roce 1920 přesto došlo k objednávce dalších dvou kusů (sériová čísla J6581 a J6582),^[1]:s.79 určených jako zkušební pro nově vyvíjený hvězdicový motor Armstrong Siddeley Lynx o výkonu 150 hp (112 kW). Tyto dva stroje, se zkrácenou přední částí trupu, která měla kompenzovat větší hmotnost nového motoru a změněným tvarem svislé ocasní plochy,^[1]:s.79 byly dodány v roce 1921 a byly používány až do srpna 1922.^{[3]:s.134[1]:s.79}

• Spojené království Spojené království
  • Royal Air Force
  • Royal Aircraft Establishment^{[1]:s.78–79}

Údaje podle^{[1]:s.79–80}a ^{[4]:s.197a–198a}

• Osádka: 1
• Délka: 5,77 m (18 stop a 11 palců)
• Rozpětí: 7,06 m (23 stop a 2 palce)
• Výška: 2,4 m (8 stop)
• Nosná plocha: 18 m² (190 čtverečních stop)
• Profil křídla: RAF 15
• Prázdná hmotnost: 388 kg (746 liber)
• Vzletová hmotnost: 603 kg (1 330 lb)
• Kapacita paliva: 91 l (20 imperiálních galonů)
• Kapacita maziva: 14 l (3 imp. gal.)
• Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový sedmiválec ABC Wasp pohánějící dvoulistou dřevěnou vrtuli
• Výkon pohonné jednotky: 130 kW (170 hp) při 1 900 otáčkách za minutu

• Maximální rychlost: 201 km/h (109 uzlů, 125 mph)
• Vytrvalost: 2 hodiny a 30 minut letu ve výši 4 600 m (15 000 stop)
• Praktický dostup: 6 100 m (20 000 stop)
• Stoupavost: 7,26 m/s (1 429 stop za minutu)
• Zatížení křídel: 34 kg/m² (7 lb/ft²)
• Poměr výkon/hmotnost: 0,213 kW/kg (0,13 hp/lb)

• 2 × synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Westland Wagtail na anglické Wikipedii.

• BRUCE, J.M. Planes of the First World War: Volume Three, Fighters. London: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8. (anglicky) 
• GREY, C.G. Jane's all the World's Aircraft 1919. London: David & Charles (Publishers) Limited, 1919. (anglicky) Reprint 1969. 
• JAMES, Derek N. Westland Aircraft since 1915. 1. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1991. Dostupné online. ISBN 0-85177-847-X. Kapitola Wagtail, s. 74–80. (anglicky) 
• MASON, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7. (anglicky) 

• Sopwith Snail

• (anglicky) Aircraft Data Sheet: Wagtail (1918) na stránkách firmy AgustaWestland
• (anglicky) Local Lights:The Westland Wagtail PFA : The Bristol Strutter
• (anglicky) Wagtail na stránkách www.britishaircraft.co.uk