Rolls-Royce BR700
| BR700 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Dvouproudový motor |
| Výrobce | BMW Rolls-Royce Rolls-Royce Deutschland |
| První rozběh | 1995[1] |
| Hlavní použití | Bombardier Global Express Boeing 717 Gulfstream V |
Rolls-Royce BR700 je serie dvouproudových motorů, které pohání regionální dopravní letouny a business jety. Vyvinuty byly společnostmi BMW a Rolls-Royce plc skrz joint venture BMW Rolls-Royce AeroEngines GmbH, založenou v roce 1990. První rozběh motoru BR710 proběhl v roce 1995 [1] a výroba probíhá ve městě Dahlewitz v Německu. Rolls-Royce převzal nad společností plnou kontrolu v roce 2000 a teď je známá jako Rolls-Royce Deutschland. Vojenské označení serie těchto motorů je F130.[2]
Varianty
[editovat | editovat zdroj]- BR700-710A1-10
- Varianta o vzletovém tahu 65,6 kN a maximálním průměru 1820 mm.[3]
- BR700-710A2-20
- Varianta o vzletovém tahu 65,6 kN a maximálním průměru 1820 mm.[3]
- BR700-710B3-40
- Varianta o vzletovém tahu 69 kN pro letoun BAE Systems Nimrod MRA4.[4]
- BR700-710C4-11
- Varianta o vzletovém tahu 68,4 kN a maximálním průměru 1785 mm.[3]
- BR700-715A1-30
- Varianta o vzletovém tahu 83,23 kN (18 500 lbf) takeoff rating for Boeing 717-200 basic gross weight variants.[5]
- BR700-715B1-30
- Varianta o vzletovém tahu 89,68 kN (20 000 lbf).[5]
- BR700-715C1-30
- Varianta o vzletovém tahu 95,33kN (21 000 lbf) pro těžké verze letounu Boeing 717-200.[3]
- BR700-725A1-12
- Varianta with o vzletovém tahu 71,6 kN .[3]
Tah motoru BR715 lze nastavovat pomocí systému FADEC, čímž nemusí docházet k výměnám motorů.
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]
| Model | BR700-710A1/A2/C4 | BR700-715[7] | BR700-725A1 | BR700-710D5-21 (Pearl) |
|---|---|---|---|---|
| Konfigurace | 1 dmychadlo, 10 HPC, 2 HPT, 2 LPT | 1 dmychadlo, 2 LPC, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT | 1 dmychadlo, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT | |
| Tah | 68,4 kN | 95,33 kN | 75,2 kN | 67,8 kN |
| Suchá hmotnost | 1818,4 kg | 2085 kg | 1635,2 kg | 1828,8 kg |
| Poměr tah / hmotnost | 3.84 | 4.66 | 4.69 | 3.77 |
| Délka | 4669 mm | 3738 mm | 3297 mm | 4809 mm |
| Ot/min. rotoru | LP: 6096, HP: 16 661 | LP: 7431, HP: 19 000 | ||
| Průměr dmychadla | 122 cm [8] | 147 cm[9] | 127 cm[8] | 123 cm[10] |
| Obtokový poměr[11] | 3,84:1 | 4,1:1 | 4,8:1.[12] | |
| Celkový poměr stlačení | 43:1[12] | |||
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b Rolls-Royce: Rolls-Royce achieves 10 million flying hours on its BR710 engine, tisková zpráva, [cit. (({accessdate))}], Dostupné on-line. Archivováno 19. 7. 2020 na Wayback Machine.
- ↑ Rolls Royce offers BR725 for B-52 re-engine effort
- ↑ a b c d e Type Certificate Data Sheet E.018 - BR700-710 series engines [online]. European Aviation Safety Agency, 23 June 2009 [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23 December 2009.
- ↑ BR710 [online]. Rolls-Royce Germany [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-05-12.
- ↑ a b Type Certificate Data Sheet E.023 - BR700-715 series engines [online]. European Aviation Safety Agency, 27 July 2009 [cit. 2010-01-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23 December 2009.
- ↑ Type Certificate Data Sheet E.018 [online]. EASA, 28 February 2018. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ Type Certificate Data Sheet E.023 [online]. EASA, 27 July 2009. Dostupné online.
- ↑ a b Thierry Dubois. Engine makers consider clean-sheet designs. Aviation International News. April 28, 2010. Dostupné online.
- ↑ BR715 [online]. Rolls-Royce. Dostupné online.
- ↑ John Morris. Rolls-Royce Barrels Back Into Bizjets With Pearl Engine. Aviation Week Network. May 28, 2018. Dostupné online.
- ↑ John Croft. G650: As good as it gets?. Flightglobal. 29 Sep 2008. Dostupné online.
- ↑ a b Pearl 15 [online]. Rolls-Royce. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce BR700 na Wikimedia Commons
Pahýl
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
