Frýdek-Místek (nádraží)
| Frýdek-Místek | |
|---|---|
.JPG) Novější staniční budova KFNB | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Moravskoslezský kraj |
| Město | Frýdek-Místek |
| Souřadnice | 49°40′39″ s. š., 18°21′15,84″ v. d. |
  Frýdek-Místek | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 333443[1] |
| Tratě | Ostrava – Valašské Meziříčí, Cieszyn – Frýdek-Místek |
| Nadmořská výška | 281 m n. m. |
| V provozu od | 1. ledna 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11[1] |
| Dopravní koleje | 7[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (3)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava (autobusy) |
| Služby ve stanici |             |
| Kód památky | 103845 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Frýdek-Místek je železniční stanice v centrální části okresního města Frýdek-Místek v Moravskoslezském kraji v blízkosti řeky Ostravice. Leží na jednokolejných neelektrizovaných tratích Ostrava – Valašské Meziříčí a Cieszyn – Frýdek-Místek. V těsné blízkosti stanice se nachází městské autobusové nádraží.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Stanice byla vybudována jakožto součást trati společnosti Císařsko-královská privilegovaná Ostravsko-frýdlantská železnice (K. k. priv. Ostrau-Friedlander Eisenbahn, OFE) spojující nádraží Ostrava střed a Frýdlant nad Ostravicí. Výpravní budova byla otevřena spolu s celou dráhou 1. ledna 1871, vznikla dle typizovaného stavebního plánu železničních stanic. Průběh trasy železnice procházel zemskou hranicí Moravy na západním a Slezska na východním břehu Ostravice, byly tedy pro její plánování ustanoveny moravská a slezská komise, které měly o dráze kolejí rozhodnout. Po náročných jednáních a následných protestech neúspěšné moravské strany byly nakonec koleje položeny na slezském břehu řeky. Vzhledem k tomu, že se do sporu promítala i vzájemná rivalita měst Frýdek a Místek, bylo nádraží pojmenováno spojeným názvem Frýdek-Místek, ačkoliv se z geografického hlediska nachází na frýdecké straně řeky.
1. června 1888 byl zahájen provoz na trati postavené společností Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB) propojující koncovou trať v Bystřici pod Hostýnem a dráhu z Ostravy ve Frýdlantu nad Ostravicí, a dále přes Frýdek do Těšína jakožto alternativní spojení Vídně a Krakova, které tolik neohrožovala blízká hranice s Pruskem. KFNB přistavěla při jižní straně existující staniční budovy vlastní výpravní objekt režného zdiva z neomítnutých cihel navržený architektem Antonem Dachlerem. KFNB byla zestátněna již roku 1906 a její trať převzaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak Československé státní dráhy (ČSD), Ostravsko-frýdlantská železnice byla zestátněna až k 1. lednu 1936.[2]
Popis
[editovat | editovat zdroj]Nachází se zde jedno hranové nástupiště u staniční budovy s přístřeškem a jedno kryté ostrovní nástupiště s podchody a elektronickým informačním systémem. Podchod umožňuje podejít kolejiště na západní stranu od nádraží. Opravy budovy nádraží započaly roku 2018. U severního zhlaví se nachází budova lokomotivní točna. Budova nádraží KFNB je památkově chráněna.
V listopadu 2004 bylo ve stanici aktivováno elektronické stavědlo. V souvislosti s tím světelná návěstidla nahradila původní mechanická, která byla odstraněna 27. září 2004.[3]
Reference
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Frýdek-Místek na Wikimedia Commons - Článek o plánované rekonstrukci stanice (2019)
- Historie nádražní budovy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
