Dodge/SRT Viper
Dodge Viper
Výrobce	Dodge
Koncern	Chrysler LLC
Další jména	SRT-10
Roky produkce	1992–2010, 2012–2017 (31. srpna 2017)
Místa výroby	USA
Příbuzné vozy	Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale Chrysler Firepower
Karoserie	3dveřový kabriolet/kupé
Designér	Tom Gale
Třída	Supersport
Technické údaje
Délka	4460 mm
Šířka	1910 mm
Výška	1210 mm
Rozvor	2510 mm
Objem zavaz. prostoru	240 l
Hmotnost	Šablona ((Zastaralý parametr infoboxu)) prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1565") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!1565 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Objem nádrže	70 l
Motor
Motor	V10
Převodovky
Převodovka	6 stup. mechanická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dodge Viper (od roku 2012 SRT Viper) byl sportovní automobil s motorem V10 od divize Dodge firmy Chrysler LLC. V roce 1989 byl vyroben koncept a v roce 1992 začala sériová výroba dvousedadlových automobilů značky Dodge Viper.

• Převodovka: 6-stup. mechanická
• Náhon: Zadní
• Pohon motoru: Zážehový
• Palivo: Natural
• Počet válců: 10
• Počet ventilů: 20
• Spotřeba: 12,0 l na 100 km
• Výkon: 380 kW
• Maximální rychlost: 306 km/h
• Zrychlení z 0-100: 4,0 sec.
• Zrychlení z 0-160: 12,0 sec

RT/10 je roadster. Jeho první prototyp byl testován v lednu 1989. Roku 1991 se poprvé uvedl jako safety car v závodu Indianapolis 500 a jeho prodej začal v roce 1992.
Kromě chybějící střechy (k dispozici byla skládací plátěná) a postranních oken, nemělo auto ani vnější kliky u dveří. Auto se proslavilo v seriálu Zmije.

Vrcholem auta byl jeho motor, který produkoval 400 koňských sil (298 kW) při 4600 ot./min. Ten byl ale nejprve moc těžký, a tak v Lamborghini vyměnili původní litinu za hliníkovou slitinu. Maximální rychlost byla 290 km/h.
Auto mělo trubkový rám z oceli, k němuž byly připevněny sklolaminátové díly karoserie.

Uzavřené coupé, nazývané Viper GTS, následovalo v roce 1996. Stejně jako jeho předchůdce bylo vybráno jako safety car pro Indianapolis 500.
Zajímavým rysem byla tzv. Double Bubble střecha - mírně zvednutá nad každým sedadlem. Dalším rozdílem byl např. silnější motor a kompletně přepracovaný podvozek, který byl o 27 kg lehčí.

Po vylepšení výkonu přišel na řadu i luxus. Roku 1996 byly autu přidány dva přední airbagy.

V prvních šesti letech jich bylo prodáno asi 10 000.
Roku 2002 byl oslaven konec druhé generace vyrobením 360 modelů z tzv. "Final Edition". Ty byly červené s bílými pruhy.

Roku 2003 podstoupil Dodge Viper velkou změnu designu. Nový SRT-10 měl ostřejší a šikmější karosérii a stal se z něj kabriolet. Nový motor vážil 230 kg a poskytoval 500 koňských sil (370 kW). Podvozek byl pevnější a lehčí o 36 kg.
V roce 2004 oznámil Dodge edici Mamba. Tyto vozy měly černý interiér s červenými švy. Byly o 3000 dolarů dražší a vyrobeno jich bylo pouze 200.

Roku 2005 byl představen nový Viper SRT-10 Coupe. Ten vypadal skoro stejně jako GTS a opět se u něj objevila Double Bubble střecha.

Dodge Viper SRT-10 ACR projel náročnou Severní smyčkou Nürburgringu v čase 7:22,1, což je o dost rychleji, než to zvládne Corvette ZR-1 či Nissan GT-R. Vděčí za to zejména masivnímu přítlačnému křídlu (ve 240 km/h generuje přítlak 455 kg), závodnímu podvozku a obřímu motoru V10 8.4 pod kapotou. S výkonem 600 koní jistě nemá problémy zdolat mírné stoupání na dlouhé rovince v závěrečné pasáži legendárního okruhu rychlostí 300 km/h.

V rámci této EDICE vzniklo pouhých pět desítek automobilů, jež se vyznačují možností pestrého výběru, k mání mají být karosérie kupé i roadster. Vyrobeno bylo 20 kupé, 18 roadsterů a 12 vozů ACR. Dne 11. července 2010 sjel z výrobní linky poslední Dodge Viper na světě. V roce 2012 by se však měl Dodge Viper vrátit.

V červenci 2017 oznámil Fiat Chrysler ukončení výroby Dodge Viper z důvodu nedostatečného prodeje. Výroba byla ukončena 31. srpna 2017.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Dodge Viper na Wikimedia Commons
• Dodge Viper Website
• Internet Movie Cars Database Entry