Uldis Augulis
 (2010)  | |
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | 16 març 1972 (52 anys) Dobele (Letònia) |
| Diputat del Saeima | |
| 6 novembre 2018 – Legislatura: tretzena legislatura del Saeima | |
| Diputat del Saeima | |
| 4 novembre 2014 – 5 novembre 2014 Legislatura: dotzena legislatura del Saeima | |
| Diputat del Saeima | |
| 17 octubre 2011 – 23 gener 2014 Legislatura: onzena legislatura del Saeima | |
Minister of Transport (en)  | |
| 3 novembre 2010 – 25 octubre 2011 ← Kaspars Gerhards – Aivis Ronis → | |
| Diputat del Saeima | |
| 2 novembre 2010 – 4 novembre 2010 Legislatura: desena legislatura del Saeima | |
| Diputat del Saeima | |
| 16 novembre 2006 – 20 desembre 2007 Legislatura: novena legislatura del Saeima | |
| Dades personals | |
| Formació | Universitat de Letònia |
| Activitat | |
| Lloc de treball | Riga |
| Ocupació | polític |
| Partit | Unió de Verds i Agricultors |
Uldis Augulis (Dobele, RSS de Letònia, 16 de març de 1972) és un polític letó, membre de la Unió de Verds i Agricultors, i diputat del Saeima des de 2 d'octubre de 2011. Té un grau en Gestió Financera per la Universitat de Letònia[1] i ha ocupat diversos càrrecs ministerials al govern de Letònia.
Va ser Ministre de Benestar entre 12 de març de 2009 i 3 de novembre de 2010,[2] Ministre de Transport entre el 3 de novembre de 2010 i el 25 d'octubre de 2011, i Ministre de Justícia accidental entre març i abril de 2010.
Controvèrsia
[modifica]Augulis va generar controvèrsia quan va prioritzar projectes de carreteres i vies fèrries connectant Riga i Moscou mentre deixava de banda projectes de la Unió Europea com Rail Baltica, al·legant manca de fons.[3] Letònia va perdre uns 12.2 milions d'euros en fons europeus degut als dubtes sobre el projecte Rail Baltica,[4] i el Comissari Europeu de Transport va indicar que no hi havia cap possibilitat que la Unió Europea contribuís a l'enllaç proposat amb Moscou[5] a despit que Augulis havia afirmat que la Unió podria contribuir-hi amb més d'un 85%.[6] El ministre de transports rus, Igor Levitin, va dir després d'una trobada amb Augulis que el projecte de via fèrria ràpida entre Riga i Moscou estava econòmicament justificat a causa de l'augment de passatgers i tràfic de mercaderies, i no era polític.[7]
Vegeu també
[modifica]- Segon Gabinet Straujuma
- Primer Gabinet Straujuma
- Segon Gabinet Dombrovskis
- Primer Gabinet Dombrovskis
Referències
[modifica]
- ↑ «Union of Greens and Farmers' ministers». Unió de Verds i Agricultors. [Consulta: 9 maig 2011].
- ↑ «The Cabinet of Ministers of the Republic of Latvia: Uldis Augulis». Gabinet de Ministres de la República de Letònia. Arxivat de l'original el 2009-09-15. [Consulta: 17 abril 2010].
- ↑ «Transport ‘guru’ Augulis speaks before thinking». The Baltic Times, 13-04-2011 [Consulta: 16 abril 2011].
- ↑ Alla Petrova «Latvia may have lost LVL 8.54 mln due to hesitation with Rail Baltica». The Baltic Course, 07-04-2011 [Consulta: 16 abril 2011].
- ↑ «Kallas Reproves Latvia for Derailing Rail Baltica». Estonian Public Broadcasting, 07-04-2011 [Consulta: 16 abril 2011].
- ↑ «Four-lane highway to be built from Riga to Moscow». Baltic Business News, 07-04-2011 [Consulta: 16 abril 2011]. Arxivat 10 April 2011[Date mismatch] a Wayback Machine. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2011-04-10. [Consulta: 20 març 2023].
- ↑ Alla Petrova «Russian Transport minister: high speed railroad project between Riga and Moscow is economically justified». The Baltic Course, 07-04-2011 [Consulta: 9 maig 2011].
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
