Aeroport de Girona - Costa Brava
 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Epònim | Costa Brava i Girona | ||||||||||||||||||
| Dades | |||||||||||||||||||
| Tipus | Aeroport | ||||||||||||||||||
| Obertura | 1r abril 1967 | ||||||||||||||||||
| Ús | aviació civil i aviació comercial | ||||||||||||||||||
| Dona servei a | Girona | ||||||||||||||||||
| Característiques | |||||||||||||||||||
| Estat d'ús | en funcionament | ||||||||||||||||||
| Altitud | 143 m | ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Localització geogràfica | |||||||||||||||||||
| Entitat territorial administrativa | Vilobí d'Onyar (Selva) | ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Activitat | |||||||||||||||||||
| Propietat de | ENAIRE | ||||||||||||||||||
| Gestor/operador | Aena | ||||||||||||||||||
| Passatgers | 1.313.945 (2022) | ||||||||||||||||||
| Lloc web | aena.es… | ||||||||||||||||||
L'Aeroport de Girona – Costa Brava (codi IATA: GRO, codi OACI: LEGE) és un aeroport gestionat per Aena que hi ha al poble de Salitja, dins el municipi de Vilobí d'Onyar, a uns deu quilòmetres al sud de la ciutat de Girona, i disposa de bones vies de comunicació amb Girona, la Costa Brava, Barcelona i els Pirineus.[1]
Ryanair hi té la seva base principal de la franja mediterrània i la quarta d'Europa, per darrere de Stansted (Londres), Dublín i Hahn (Frankfurt). I és que a l'aeroport de Girona les úniques aerolínies que han funcionat han estat les de baix cost com ara Ryanair, ja que en els diversos intents de crear vols estatals a Madrid han fracassat totes les companyies que ho han intentat; Iberia LAE, Aviaco, Intermed i Air Catalunya. Aquesta última també realitzava vols a Mallorca i Menorca.
Avui dia, el trànsit aeri és majoritàriament controlat per Ryanair, que ofereix destinacions internacionals.
Història
[modifica]El 1957 la Diputació de Girona inicià les gestions per establir un aeroport als terrenys situats als termes municipals d'Aiguaviva i Vilobí d'Onyar. El 1965 el nou aeroport comptava amb una pista de 2.200 per 45 metres i un estacionament per a nou aeronaus de tipus mitjà, i passà a anomenar-se aeroport de Girona-Costa Brava. Posteriorment s'hi van realitzar les obres de la central elèctrica, la torre de control, el centre d'emissors i l'edifici de la terminal de passatgers. El febrer de 1966 s'aprovà l'ampliació de la pista de vol en 200 metres i el 3 de març de l'any següent s'obre al trànsit aeri civil nacional i internacional de passatgers i mercaderies.[2]
Fou inaugurat l'1 d'abril de 1967.[3] Durant la dècada del 1970 l'aeroport va experimentar un apogeu en el trànsit de passatgers, sobretot a causa dels vols xàrter d'estiu. Això va fer que s'haguessin d'ampliar l'estacionament d'aeronaus i la pista de vol i construir un nou edifici terminal, tot i així era una infraestructura que estava per sota del seu potencial i que arribava a poc més de mig milió de passatgers fins al 2002. El 1991 va esdevenir la base operativa d'una escola de pilots. A partir de 2003, a causa de l'arribada de companyies de baix cost, com Ryanair — que el 2011 hi portà el 95 % dels vols—, l'aeroport gironí experimentà un creixement exponencial del nombre de passatgers que va permetre que superés els tres milions i mig de passatgers l'any 2006.
Atès aquest gran creixement, es va proposar la construcció d'una segona pista i enderrocar l'antiga terminal de passatgers per poder tenir més places d'estacionament d'aeronaus. Tot i això, en plena crisi econòmica i amb l'amenaça de Ryanair d'abandonar l'aeroport, el juny de 2011 el nombre de passatgers va caure un 42 % respecte al mateix mes de l'any anterior.
Infraestructures
[modifica]- 1 pista d'aterratge de 2.400 metres de longitud
- 50 plataformes per a aeronaus
- 1 terminal de passatgers
- 33 taulells de facturació
- 15 portes d'embarcament
- 5 cintes de recollida d'equipatge
- zona comercial
- Taulells empreses de lloguer de cotxes
- Taulells per a companyies aèries i touroperadors
- 1 terminal de càrrega
- 1 Punt d'Inspecció Fronterer (PIF)
- 3 mòduls d'aparcament (P1A, P1B i P2)
- 2 aparcaments alternatius als oficials a 50 m de la terminal
- 3.600 places per a turismes
- 35 places per a autobusos
Aerolínies i destinacions
[modifica]Per a l'estiu del 2024 s'ofereixen les destinacions següents:[4]
Estadístiques
[modifica]
| Any | Nombre de passatgers | Percentatge |
|---|---|---|
| 1997 | 533.445 |  11,0%
|
| 1998 | 610.607 | 14,5%
|
| 1999 | 631.235 | 3,4%
|
| 2000 | 651.402 | 3,2%
|
| 2001 | 622.410 |  4,5%
|
| 2002 | 557.187 | 10,5%
|
| 2003 | 1.448.796 | 160,0%
|
| 2004 | 2.962.988 | 104,5%
|
| 2005 | 3.533.564 | 19,3%
|
| 2006 | 3.614.223 | 2,3%
|
| 2007 | 4.848.619 | 34,2
|
| 2008 | 5.507.294 | 13,7%
|
| 2009 | 5.286.975 | 4,1%
|
| 2010 | 4.863.954 | 8,0%
|
| 2011 | 3.007.649 | 38,2%
|
| 2012 | 2.844.571 | 5,4%
|
| 2013 | 2.736.867 | 3,8%
|
| 2014 | 2.160.646 | 21,1%
|
| 2015 | 1.775.318 | 17,8%
|
| 2016 | 1.664.763 | 6,2%
|
| 2017 | 1.946.816 | 16,9%
|
| 2018 | 2.019.876 | 3,8%
|
| 2019 | 1.932.255 | 4,3%
|
| 2020 | 172.213 | 91,1%
|
| 2021 | 312.897 | 81,7%
|
| 2022 | 1.313.945 | 319,9%
|
| 2023 | 1.580.410 | 20,3%
|
Referències
[modifica]- ↑ «Informació Aeroport Girona-Costa Brava» (en castellà). [Consulta: 20 març 2017].
- ↑ «Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Història». Aena. [Consulta: 11 febrer 2022].
- ↑ Ortega Figueiral, Javier. «50 anys volant». Diari de Girona, 31-03-2017. [Consulta: 11 febrer 2022].
- ↑ «Destinacions de l'aeroport». Aena. [Consulta: 25 maig 2022].
| Aeroports |  | |
|---|---|---|
| Aeròdroms | Alfés · Calaf-Sallavinera · la Cerdanya · Empuriabrava · Igualada - Òdena General Vives · Barcelona-Bages · Montlluís · Port de Pollença · Sabadell · Sant Lluís · Santa Llocaia · Arnes · Cervera · Lladurs · Mutxamel · Prat de Moià · Ribera d'Ebre · Tremp · Viladamat/Ordis¹ | |
¹ Aeroport o aeròdrom en fase de projecte, construcció o inoperant. | ||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
