WZT (Wóz Zabezpieczenia Technicznego – oklopno inžinjersko vozilo) je porodica poljskih inžinjerskih vozila. Prve dvije verzije WZT-1 i WZT-2 su razvijene na osnovu podvozja T-55 tenka, WZT-3 na osnovu T-72 tenka, a WZT-3M i WZT-4 na osnovu tenka PT-91 za potrebe malezijske vojske.

WZT-1
Svojstva
Posada	3
Dužina	7.10 m
Širina	3.27 m
Visina	2.1 m
Težina	31.5 tona
Oklop i naoružanje
Osnovno naoružanje	12.7 mm mitraljez DŠK
Pokretljivost
Pogon	V-55 12-cilindarski diesel vodom hlađeni motor 580 KS
Suspenzija	torzijske poluge
Brzina na cesti	50 km/h
Domet	580 km

Tokom ranih pedesetih godina bivši SSSR je započeo razvoj inžinjerskog vozila na osnovu T-55 tenka poznatog kao BTS-1. 1955. vozilo je nadograđeno sa dizalicom i dodatnom preklopnom dizalicom, nova verzija nosi oznaku BTS-2. Krajem 1960tih Poljska i Čehoslovačka su nabavile ovo inžinjersko vozilo, nakon čega ubrzo kreću sa domaćom proizvodnjom. WZT-1 se proizvodio u periodu od 1970. do 1978. godine kada ga u proizvodnji zamijenjuje WZT-2.

WZT-1 su korištene za modernizaciju PVO sistema S-125 Neva koje nose oznaku Newa SC.

• Poljska - pojedini primjerci se koriste za Newa SC sisteme.

WZT-2
Svojstva
Posada	4+3 ranjenika
Dužina	7.10 m
Širina	3.27 m
Visina	2.1 m
Težina	34 tone
Oklop i naoružanje
Osnovno naoružanje	12.7 mm mitraljez DŠK
Pokretljivost
Pogon	V-55 12-cilindarski diesel vodom hlađeni motor 580 KS
Suspenzija	torzijske poluge
Brzina na cesti	50 km/h
Domet	580 km

WZT-2 je zasnovan na trupu T-55 tenka za potrebe izvlačenja poljskih T-55 tenkova. Kada je uveden u operativnu upotrebu 1973. predstavljao je najmodernije inžinjersko vozilo u zemljama Varšavskog pakta. WZT-2 se još uvijek nalazi u upotrebi u poljskoj vojsci i zadovoljava NATO standarde, te se koristi za opravljanje T-72, PT-91 i Leopard 2 tenkova, ali ih ne može vući jer su teški preko 40 tona. Koristi se za vuču oklopnih vozila BWP-1 i samohodnih haubica 2S1 Gvozdika.^[1]

• Indija
• Irak
• Jugoslavija
• Poljska

Kada je T-72 ušao u upotrebu u poljskoj armiji 1978. godine odlučeno je da se razvije novo inžinjersko vozilo na osnovu T-72M tenka. Razvijena su dva prototipa u periodu 1986-1988 u sklopu projekta Bizon. Jugoslavija je kupila licencu za proizvodnju 1989. godine, međutim proizvedeni primjerci su prvobitno prodani Kuvajtu, kasnije su ih u proizvodnju uvele Hrvatska i Srbija.

• Hrvatska: M84AI verzija.
• Kuvajt: 15 M84AI vozila.
• Poljska
• Srbija: M84AI verzija.

WZT-3M
Svojstva
Posada	4
Dužina	8.30 m
Širina	3.27 m
Visina	2.71 m
Težina	42 tone
Oklop i naoružanje
Osnovno naoružanje	12.7 mm mitraljez NSV
Pokretljivost
Pogon	PZL-Wola S12U 4-cilindarski diesel motor 850 KS
Suspenzija	torzijske poluge
Brzina na cesti	60 km/h
Domet	650 km

Kada je PT-91 uveden u operativnu upotrebu, odlučeno je da postojeće inžinjersko vozilo posjeduje pojedine elemente PT-91 tenka. Nadograđena verzija nosi oznaku WZT-3M. Glavna izmjena je bila motor, umjesto 12- cilindričnog diesel motora od 780 KS, ugrađen je novi motor od 850 KS. Vozilo je uvedeno u operativnu upotrebu 1999. godine.

• Indija: 556 vozila.
• Malezija: 6 WZT-4 vozila.
• Poljska: 29 vozila.