ই৫ ও এইচ৫ সিরিজ শিনকানসেন
| ই৫ ও এইচ৫ সিরিজ | |
|---|---|
 হায়াবুসা পরিষেবাতে একটি ই৫ সিরিজ ইউ৩ সেট, মার্চ ২০১১ | |
 হায়াবুসা পরিষেবাতে একটি এইচ৫ সিরিজ এইচ১ সেট, মার্চ ২০১৬ | |
| পরিষেবা |
|
| প্রস্তুতকারক | হিটাচি রেল, কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ রোলিং স্টক কোম্পানি |
| প্রতিস্থাপিত | ২০০ সিরিজ, ই১ সিরিজ, ই২ সিরিজ, ই৪ সিরিজ |
| নির্মাণ সম্পূর্ণ হয় |
|
| সেবায় প্রবেশ |
|
| নির্মাণাধীন রেলগাড়ির সংখ্যা | ই৫: ১৩০ গাড়ি (১৩ সেট) |
| নির্মিত রেলগাড়ির সংখ্যা |
|
| পরিষেবাতে যুক্ত রেলগাড়ির সংখ্যা |
|
| বাতিলকৃত সংখ্যা |
|
| গঠন | প্রতি ট্রেনে ১০ টি গাড়ি |
| ফ্লিট সংখ্যা |
|
| ধারণক্ষমতা | ৭৩১ (৬৫৮ স্ট্যান্ডার্ড, ৫৫ গ্রিন, ১৮ গ্র্যান ক্লাস)[২] |
| পরিচালনাকারী | |
| ডিপো | Sendai |
| পরিবেশিত রেলপথ | তোওহোকু শিনকানসেন হোক্কাইদো শিনকানসেন মুম্বই–আহমেদাবাদ এইচএসআরসি (২০২৬) |
| সবিস্তার বিবরণী | |
| রেল নির্মাণশৈলী | অ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতু |
| ট্রেনের দৈর্ঘ্য | ২৫৩ মি (৮৩০ ফু ৫⁄৮ ইঞ্চি) |
| কামরার দৈর্ঘ্য | ২৬.৫ মি (৮৬ ফু ১১+৫⁄১৬ ইঞ্চি)(end cars) ২৫ মি (৮২ ফু ১⁄৪ ইঞ্চি)(intermediate cars)[৩] |
| প্রস্থ | ৩,৩৫০ মিমি (১০ ফু ১১+৭⁄৮ ইঞ্চি) |
| উচ্চতা | ৩,৬৫০ মিমি (১১ ফু ১১+১১⁄১৬ ইঞ্চি) |
| দরজা |
|
| সর্বোচ্চ গতি | ৩২০ কিমি/ঘ (১৯৮.৮ মা/ঘ) |
| ওজন | ৪৫৩.৫ টন (৪৪৬.৩ লং টন; ৪৯৯.৯ শর্ট টন) |
| ট্র্যাকশন ব্যবস্থা | 3-level IGBT-VVVF (Mitsubishi Electric, Toshiba or Hitachi) |
| ট্র্যাক্ট মোটর | 32 × MT207 ৩০০ কিওয়াট (৪০২ অশ্বশক্তি) 3-phase AC induction motor[৪] |
| শক্তি নির্গমন | ৯.৬ মেওয়াট (১২,৮৭৪ অশ্বশক্তি) |
| ত্বরণ | ০.৪৮ মি/সে২ (১.১ mph/s) |
| বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা | টেমপ্লেট:25 kV 50 Hz overhead catenary |
| বর্তমান সংগ্রহ পদ্ধতি | Pantograph |
| বগিসংখ্যা | DT209 (motored), TR7008 (trailer) |
| ব্রেকিং ব্যবস্থা | Electro-pneumatic regenerative |
| নিরাপত্তা ব্যবস্থা | DS-ATC |
| একাধিক কর্মক্ষম ব্যবস্থা | E3 series/E6 series |
| ট্র্যাক গেজ | ১,৪৩৫ মিলিমিটার (৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি) আদর্শ গেজ |
| টীকা | |
| টেমপ্লেট:Blue Ribbon Award (railway) ※ Awarded for E5 series | |
ই৫ সিরিজ ও সম্পর্কিত এইচ৫ সিরিজ হল জাপানি শিনকানসেন হাই-স্পিড ট্রেনের ধরন, যা হিতাচি রেল এবং কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা নির্মিত।
ই৫ সিরিজের ট্রেনগুলি পূর্ব জাপান রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়; এটি ২০১১ সালের ৫ই মার্চ[৫] তোওহোকু শিনকানসেন পরিষেবাগুলিতে এবং ২০১৬ সালের ২৬শে মার্চ হোক্কাইদো শিনকানসেন পরিষেবাগুলিতে চালু করা হয়েছিল।
এইচ৫ সিরিজ হল ঠান্ডা-আবহাওয়ায় ব্যবহারের উপযোগী ই৫ সিরিজের ব্যুৎপন্ন, এটি হোক্কাইদো রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি ২০১৬ সালের ২৬শে মার্চ থেকে তোওহোকু ও হোক্কাইদো শিনকানসেন পরিষেবাগুলিতে ব্যবহার করা হচ্ছে।[৬][৭]
নকশা
[সম্পাদনা]এই ট্রেনগুলিতে অন্তর্ভুক্ত প্রযুক্তি জেআর ইস্ট দ্বারা পরীক্ষিত পরীক্ষামূলক ফাসটেক ৩৬০এস ট্রেন থেকে নেওয়া হয়েছে। পরিষেবায় প্রাথমিক সর্বোচ্চ গতি ছিল ৩০০ কিমি/ঘন্টা (১৮৬ মাইল) ছিল, কিন্তু এটি ২০১৩ সালের ১৬ই মার্চ সংশোধিত সময়সূচী শুরু হওয়ার পর থেকে উত্সুনোমিয়া ও মোরিওকার মধ্যে গতি ৩২০ কিমি/ঘন্টায় (১৯৯ মাইল) পর্যন্ত উন্নীত হয়।[৮] ট্রেনগুলিতে একটি বৈদ্যুতিক সক্রিয় সাসপেনশন রয়েছে।[৯]
অভ্যন্তর
[সম্পাদনা]সাধারন শ্রেণি
[সম্পাদনা]সাধারণ-শ্রেণির গাড়ির (গাড়ি ১ থেকে ৮) ১,০৪০ মিমি (৪০.৯ ইঞ্চি) আসন পিচ থাকে, যা ই২ সিরিজের ট্রেনের তুলনায় ৬০ মিমি (২.৪ ইঞ্চি) বড়।[৩]
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ "福島県沖地震で脱線したH5系H2編成が廃車へ"। 北海道の鉄道情報局। ২৯ এপ্রিল ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ২৯ এপ্রিল ২০২২।
- ↑ MLIT press release: 東北新幹線に導入予定の新型高速新幹線車両（Ｅ５系）に係る安全性確認書の交付を行います (9 June 2009)[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]. Retrieved on 18 June 2009. (জাপানি ভাষায়)
- ↑ ক খ JR東日本 E5系新幹線電車（量産先行車） [JR East E5 series shinkansen pre-series train]। Tetsudō Daiya Jōhō। Japan: Kotsu Shimbun। 38 (304): 68–69। আগস্ট ২০০৯।
- ↑ 鉄道のテクノロジー 3 JR高速特急Part.1 [Railway Technology 3: JR High-speed Limited Express Trains Part.1] (জাপানি ভাষায়)। Sanei Shobo Publishing। জুলাই ২০০৯। পৃষ্ঠা 9। আইএসবিএন 978-4-7796-0669-4।
- ↑ 新しい東北新幹線の列車愛称等の決定について [Name selected for new Tohoku Shinkansen services] (পিডিএফ) (জাপানি ভাষায়)। JR East। ১১ মে ২০১০। ১ জুন ২০১০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ মে ২০১০।
- ↑ 北海道新幹線用車両について [Hokkaido Shinkansen Train Details] (পিডিএফ)। News release (জাপানি ভাষায়)। Japan: Hokkaido Railway Company। ১৬ এপ্রিল ২০১৪। ১৬ এপ্রিল ২০১৪ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১৪।
- ↑ 北海道新幹線「Ｈ５系」、内装には雪の結晶も [Hokkaido Shinkansen "H5 series" - Interiors to feature snowflake design]। Yomiuri Online (জাপানি ভাষায়)। Japan: The Yomiuri Shimbun। ১৬ এপ্রিল ২০১৪। ১৫ এপ্রিল ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৩ অক্টোবর ২০১৪।
- ↑ JR電車編成表 2016冬 [JR EMU Formations - Winter 2016] (জাপানি ভাষায়)। Japan: Kotsu Shimbunsha। ১৮ নভেম্বর ২০১৫। পৃষ্ঠা 11, 12। আইএসবিএন 978-4-330-62315-3।
- ↑ "NSSMC's Active Suspensions for Railway Cars Are Adopted for Kyushu Railway Company's Cruise Train "Seven Stars in Kyushu""। nipponsteel.com। Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation। অক্টোবর ১১, ২০১৩। ১ আগস্ট ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ১, ২০১৯।
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
