Іпадром (станцыя метро, Кіеў)
«Іпадром» укр.: Іподром | |
|---|---|
Абалонска-Тэрэмкоўская лінія | |
| Кіеўскі метрапалітэн | |
.JPG) | |
| Дата адкрыцця | 25 кастрычніка 2012 года |
| Праекты пераназвання | Адэская |
| Раён | Галасіеўскі |
| Тып платформаў | астраўная |
| Даўжыня платформаў, м | 104,0 |
| Шырыня платформаў, м | 11,1 |
| Узведзена | Кіеўметрабуд |
| Выхад да вуліц |
Васіля Касіяна, праспекта Акадэміка Глушкова |
| Час адкрыцця | 5:54 |
| Код станцыі | 226 |
| Суседнія станцыі | Станцыя метро Выставачны Цэнтр, Кіеў і Станцыя метро Тэрэмкы |
 Медыяфайлы на Вікісховішчы | |
«Іпадром» (укр.: «Іподро́м», ⓘ) — 51-я станцыя Кіеўскага метрапалітэна. Размешчана на Абалонска-Тэрэмкоўскай лініі, паміж станцыямі «Церамкі» і «Выставачны Цэнтр» у раёне скрыжавання праспекта Акадэміка Глушкова і Васіля Касіяна. Адкрыта 25 кастрычніка 2012 года. Пасажырапаток — 10,3 тыс. чал./суткі (2015 год). Назва — ад размешчанага паблізу кіеўскага іпадрома.
Гісторыя
[правіць | правіць зыходнік]Будаўніцтва
[правіць | правіць зыходнік]Будаваць станцыю пачалі восенню 2011 года. Па стане на люты 2012 года года часткова раскрыты катлаван будучай станцыі. Два праходніцкія механізаваныя комплексы ў канцы верасня 2011 года пачалі будаваць перагонныя тунэлі ад станцыі «Выставачны Цэнтр». 28 лютага 2012 года адбылася збойка правага перагоннага тунэля з катлаванам станцыі[1], 10 красавіка 2012 года — левага. На пачатак кастрычніка 2012 года станцыя была гатова ў канструкцыях, збудаваныя выхады і ажыццяўлялася яе аздабленне. 20 кастрычніка 2012 года на станцыю прыйшоў пробны цягнік[2].
Першы год працы
[правіць | правіць зыходнік]На станцыі часова працавала толькі адна платформа — па першым пуці арганізавалі чаўнаковы рух да станцыі «Выставачны Цэнтр». Такая схема руху арганізавана ў сувязі з тым, што на станцыі «Іпадром» няма пуцявога развіцця для развароту цягнікоў. Станцыю планавалі адкрыць адначасова са станцыяй «Церамкі», на якой разварот і ажыццяўляўся б. Аднак з прычыны недахопу фінансавання адкрыццё Церамкоў перанеслі на 2013 год.
Перайменаванне
[правіць | правіць зыходнік]Прапанова перайменаваць станцыю прагучала адразу ж пасля яе адкрыцця. Камісія па пытаннях найменняў і памятных знакаў Кіеўскай гарадской дзяржаўнай адміністрацыі (КГДА) з падачы Таварыства ўкраінскай мовы Кіеўскага нацыянальнага ўніверсітэта імя Т. Шаўчэнкі падтрымала ідэю змены праектнай назвы станцыі кіеўскага метрапалітэна «Іпадром» на «Адэская».
Ёсць пэўная традыцыя, калі на выездзе з Кіева знаходзіцца станцыі метро, якія сваёй назвай сімвалізуюць пэўны кірунак — Мінская, Чарнігаўская, Харкаўская… Зараз будзе яшчэ і Адэская, да таго ж звязана з Адэскай плошчай, якая знаходзіцца побач— паведаміў сябра камісіі па пытаннях найменняў і памятных знакаў выканаўчага органа Кіеўскай рады (КГДА) Аляксандр Брыгінец[3]
Аднак профільная Камісія па пытаннях культуры і турызму Кіеўскай гарадской рады ў верасні 2012 года не падтрымала гэтую прапанову.
Кіеўская рада на пасяджэнні дэпутатаў 1 лістапада 2012 года не падтрымала перайменаванне толькі што адкрытай станцыі ў Адэскую (за — 12 дэпутатаў з неабходных 61).
Акрамя таго, станцыя «Адэская» ўжо прысутнічала ў плане развіцця Курэнёўска-Чырвонаармейскай лініі ў якасці крайняй з паўднёвага боку, пасля станцыі «Церамкі».
Канструкцыя
[правіць | правіць зыходнік]У снежні 2010 года на калегіі горадабудаўнічай рады быў прадстаўлены праект падаўжэння Курэнёўска-Чырвонаармейскай лініі метрапалітэна ад станцыі «Выставачны Цэнтр» да Адэскай плошчы[4]. Згодна з гэтым праектам, планавалася, што станцыя «Іпадром» будзе аднаскляпеністай. Аднак пасля праект быў зменены. У снежні 2011 года былі прадстаўлены новыя рэндэры, згодна з якімі станцыя мусіла быць калоннай з трыма пралётамі, з галерэяй над адным з пуцей.
За станцыяй збудаваныя камеры з’ездаў для перспектыўнага адгалінавання тунэляў у бок жылога масіву Церамкі-II.
Заўвагі
[правіць | правіць зыходнік]- ↑ http://www.kievpress.net/news/Metrostroevcy_segodnya_doshli_do_ippodroma-14944 Архівавана 5 красавіка 2013.
- ↑ Архіўная копія(недаступная спасылка). Архівавана з першакрыніцы 27 студзеня 2013. Праверана 30 снежня 2016.
- ↑ ТСН: у Кіеве не будзе новай станцыі метро «Іпадром» Архівавана 4 сакавіка 2016.
- ↑ Заседание коллегии градостроительного совета Киевглавархитектуры 23.12.2010
Спасылкі
[правіць | правіць зыходнік]- Афіцыйная схема развіцця Кіеўскага метрапалітэна да 2020 года Архівавана 8 верасня 2012. (укр.)
- Схема падаўжэння Курэнёўска-Чырвонаармейскай лініі. — Кіеў: Праектны інстытут «Укрметратунэльпраэкт», 2007 Архівавана 15 ліпеня 2011. (укр.)
- Месцазнаходжанне станцыі, генплан. — Кіеў: Праектны інстытут «Укрметратунэльпраэкт», 2007(недаступная спасылка) (укр.)
- Разгляд праекта ўчастка Курэнёўска-Чырвонаармейскай лініі метрапалітэна ад станцыі «Выставачны цэнтр» да Адэскай плошчы на горадабудаўнічым савеце, 23 снежня 2010 года. // 81412.livejournal.com. — 2011. — 1 лютага.
- Афіцыйны сайт Кіеўскага метрапалітэна Архівавана 13 кастрычніка 2012. (укр.)
- Рэндэры «Іпадрома» і «Церамкоў» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 13 красавіка.
- Будаўніцтва «Іпадрома» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 29 мая.
- «Іпадром»: два месяцы да пуску // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 16 жніўня.
- «Іпадром» — практычна фініш; «Церамкі» — доўгачаканы старт // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 9 кастрычніка.
- За тыдзень да адкрыцця станцыя метро «Іпадром» усё яшчэ не гатовая Архівавана 29 кастрычніка 2012. // 2012. — 17 кастрычніка.
- Аляксандр Папоў: «Да канца года адкрыем дзве новыя станцыі метрапалітэна ў напрамку Церамкоў» Архівавана 11 ліпеня 2012. // Сайт Кіеўскай гарадской дзяржаўнай адміністрацыі. — 2012 — 7 мая.
- Станцыя метро «Іпадром» гатовая на 75%.. // for-ua.com (31 жніўня 2012). Архівавана з першакрыніцы 23 кастрычніка 2012. Праверана 31 жніўня 2012.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
