مقبض الدفع
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Center_panel_of_B747-100_cockpit.jpg/200px-Center_panel_of_B747-100_cockpit.jpg)
توجد مقابض الدفع (بالإنجليزية: Thrust levers) في مقصورة القيادة للطائرة, و تٌستخدم بواسطة قائد الطائرة أو مساعده أو الطيار الألي للتحكم في قوة الدفع (بالإنجليزية: Thrust) الخارجة من محركات الطائرة.
تُسمى أحيانا مقابض الدفع بمقابض القدرة (بالإنجليزية: Power levers).
في الطائرات متعددة المحركات, يشير عدد مقابض الدفع إلي عدد محركات الطائرة, حيث يتحكم كل مقبض غالبا في محرك واحد. و تتواجد مقابض الدفع غالبا في مركز وحدة التحكم في مقصورة القيادة.
في المحركات المزودة بعاكسات لاتجاه قوة الدفع (بالإنجليزية: Thrust reversers), يتواجد مقبض التحكم في العاكس بجانب مقبض الدفع لنفس المحرك المتحكم به.
و يمكن اعتبار زاوية ميل مقبض الدفع (بالإنجليزية: Throttle Lever Angle) مؤشر علي قوة الدفع الخارجة من المحرك حيث تزبد كلما زادت الزاوية.
مقابض الخنق
[عدل]تستخدم مقابض الخنق (بالإنجليزية: Throttle levers) في التحكم في كمية الوقود الداخل للمحرك عن طريق التحكم في فتح و غلق الصمامات باستخدام إشارات كهربية، ترسلها وحدة التحكم، و تتناسب مقدار فتحة الصمام مع مقدار حركة مقبض الخنق. [1]
انظر أيضا
[عدل]المراجع
[عدل]- ^ Rolls Royce , The Jet Engine
![]() |
في كومنز صور وملفات عن: مقبض الدفع |
مكونات وأنظمة الطائرات | |
---|---|
هيكل الطائرة |
|
نظام التحكم بالطيران |
|
الديناميكية الهوائية وأجهزة الرفع |
|
أنظمة إلكترونيات الطيران و أجهزة قياس الطيران |
|
ضوابط وأجهزة الدفع وأنظمة الوقود |
|
معدات الهبوط والعجلات |
|
أنظمة النجاة |
|
أنظمة أخرى |
|
توربينية ونفاثة |
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
المروحة |
| ||||||
مؤشرات المحرك |
| ||||||
ضوابط المحرك | |||||||
أنظمة الوقود والحث | |||||||
أنظمة أخرى |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.