الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس
| الاختصار |
TF (بالفرنسية)  |
|---|---|
| البلد |
قالب:بيانات بلد الإمبراطورية الاستعمارية الفرنسية  الإمبراطورية الإسبانيةقالب:بيانات بلد الحماية الفرنسية على المغرب قالب:بيانات بلد الحماية الإسبانية على المغرب |
| التأسيس |
24 يونيو 1916 |
| الاختفاء |
1 يناير 1963 |
| النوع | |
| الشكل القانوني | |
| المقر الرئيسي | |
| حلت محلها |
| الصناعة | |
|---|---|
| المنتجات |
الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس (بالفرنسية: La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès وبالإسبانية: La Compañía Franco-Española del Ferrocarril de Tánger a Fez) كانت شركة خاصة دولية داخلت في تشكيل المكتب الوطني للسكك الحديدية. يعود أصل الشركة إلى الاتفاقية الفرنسية الألمانية من 4 نوفمبر 1911 التي نصت على بناء سكة حديدية قياسية بين طنجة وفاس قبل بناء أي خط عمومي الطابع في المغرب.[1]
إنشاء الشركة
[عدل]أتم سفراء فرنسيون وإسبانيون خطة أولانية يوم 27 نوفمبر 1912. كانت الشركة المستقبلية سيكون لها طابع دولي، فالرأسمال وذلك لأن فرنسا صاحبة 60٪ منه وإسبانيا صاحبة 40٪ منه. ولم يتم الاتفاق على حصص الجنسيات لتوظيف إدارة الشركة وحتى لتوظيف عمالها إلا بعد تفاوضات، وكانت الترتيبات المالية معقدة كذلك.
امتدت السكة عبر 315 كم، ومنها وقعت 18 كم في منطقة طنجة الدولية و93 كم في منطقة سيطرة إسبانيا و204 كم في منطقة سيطرة فرنسا.
الاتفاقية الناصة على إنشاء الخط وقعها السلطان يوم 18 مارس 1914 بعد أن أعاقبته الحكومتين الفرنسية والإسبانية، ومنحت الصفقة إلى ائتلاف مكون من الشركة العامة المغربية والشركة العامة الإسبانية في إفريقيا. اندمجت الشركتان يوم 26 يونيو 1916 لإنشاء الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس.
بناء
[عدل]استأنفت الأشغال تدريجيا عام 1919 بعد الحرب العالمية الأولى التي أوقفتها وبلغت السرعة المعتادة عام 1921. واصلت الأشغال في المناطق المعبورة بدون الكثير من المشاكل ولا الصعوبات.
تاريخ افتتاح كل قسم للاستخدام:
| تاريخ | قسم | Longueur |
| 5/04/1923 | Fès-Sidi Kacem | 111,00 km. |
| 12/08/1925 | Sidi Kacem-Mechra Bel Ksiri | 46,00 km |
| 1/07/1926 | Mechra Bel Ksiri-Souq Larb'a al Gharb | 12,00 km. |
| 25/07/1927 | Souq Larb'a al Gharb-Tanger | 142,00 km. |
عربات وقاطرات
[عدل]- قاطرات بخارية
| نوع | N° T.F. | Provenance | وصول | صانع | N° Usine | Année | Poids | Notes |
| 030 | 1 | PLM (RM) 1546 | 1921 | Koechlin | 557 | 1860 | ||
| 030 | 2 | PLM (RM) 1862 | 1921 | Graffenstaden | 476 | 1869 | ||
| 030 | 3 | PLM (RM) 1869 | 1921 | Schneider et Cie | 1198 | 1868 | ||
| 030 | 4 | PLM (RM) 1874 | 1921 | Fives-Lille | 1712 | 1869 | ||
| 030 | 5 | PLM (RM) 1930 | 1921 | Graffenstaden | 662 | 1872 | ||
| 030 | 6 | PLM (RM) 1917 | 1924 | Ateliers PLM, Oullins | 59 | 1869 | ||
| 030 | 7 | PLM (RM) 2309 | 1924 | Fives-Lille | 2004 | 1874 | ||
| 230 | 21 | PO 4266 | 1923 | North-British | 21431 | 1916 | ||
| 230 | 22 | PO 4255 | 1923 | North-British | 21420 | 1916 | ||
| 230 | 23 | PO 4252 | 1923 | North-British | 21417 | 1916 | ||
| 230 | 24 | PO 4232 | 1923 | North-British | 21397 | 1916 | ||
| 230 | 25 à 29 | PO 4221 à 4225 | 1924 | Ateliers PO, Tours | 4221 à 4224 | 1916 | ||
| 141 T | 101 à 103 | PO 5386 à 5388 | 1924 | North-British | 21251 à 21253 | 1917 | ||
| 141 T | 104 à 105 | PO 5397 à 5398 | 1924 | North-British | 21262 à 21263 | 1917 | ||
| 141 T | 106 à 107 | PO 5365 et 5369 | 1925 | Batignolles | 1968 et 1972 | 1914 |
مراجع
[عدل]- ^ "معلومات عن الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس على موقع viaf.org". viaf.org. مؤرشف من الأصل في 2021-03-22.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
