For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Sociedad de Transporte Mendoza.

Sociedad de Transporte Mendoza

Sociedad de Transporte Mendoza
Acrónimo STM
Tipo Empresa estatal
Industria Transporte público
Fundación 14 de febrero de 1958
Sede central Ciudad de Mendoza
Área de operación Bandera de Argentina Área Metropolitana de Mendoza
Presidente Daniel Vilches
Servicios
  • BiciTRAN
Propietario Bandera de la Provincia de Mendoza Provincia de Mendoza
Sitio web stmendoza.com

Sociedad de Transporte Mendoza (STM) es una empresa estatal propiedad de la Provincia de Mendoza. Opera ocho líneas de autobuses, el Metrotranvía y un sistema de bicicletas públicas en el área del Gran Mendoza, además del servicio de trolebuses que funcionó hasta 2020.

La empresa fue fundada 14 de febrero de 1958 con la inauguración del primer recorrido de trolebuses, y actualmente está bajo la órbita de la Subsecretaría de Transporte de la Provincia de Mendoza.

Metrotranvía Mendoza.

Su sede y taller principal se ubica en Av Perú y Carlos Pellegrini de la Ciudad de Mendoza. Hoy en día la flota es cercana a las 80 unidades, que se reparten en 8 líneas con una extensión de 45 kilómetros.[1]​ Por otra parte la empresa también tiene a su cargo el funcionamiento del Metrotranvía de Mendoza, inaugurado el 8 de octubre de 2012 y que posee un recorrido de 17 kilómetros y 21 paradores.[2]

Recorridos

[editar]

Actualmente cuenta con ocho recorridos:

100: Gutiérrez - Panquehua (Metrotranvía)

101: Panquehua - Gutiérrez (Metrotranvía)

110: Godoy Cruz - Panquehua

120: Guaymallén - Parque San Martín (UNCuyo)

121: Guaymallén - Parque San Martín

125: Barrio Soberanía - Terminal de Ómnibus (UNCuyo)

126: Barrio Soberanía - Terminal de Ómnibus

130: Parque Central - Sexta Sección

Actualidad

[editar]

Hoy en día , la Sociedad de Transporte de Mendoza brinda servicios en los departamentos de Ciudad, Godoy Cruz, Las Heras, Guaymallen y Maipu, además, cuenta con una gran variedad de modelos y de carrocerías. Con la puesta en marcha del nuevo sistema de transporte Mendotran[3]​, la empresa recibió determinados recorridos considerados troncales y estratégicos para la movilidad urbana en el Gran Mendoza.

También se incorporaron a su flota varios modelos eléctricos chinos de las marcas ByD y Zhong Tong, que prestan servicio mayormente en los recorridos 110 y 130, en reemplazo de los antiguos trolebuses que fueron sacados de circulación.

También se están ejecutando obras para que el Metrotranvía llegue a Lujan de Cuyo y al Aeropuerto Francisco Gabrielli.[4][5][6]

Mendotran

[editar]

El 2 de enero de 2019, el Gobierno de la provincia de Mendoza puso en funcionamiento el nuevo sistema de transporte público llamado Mendotran[7]​. Con el mismo se pasó de un sistema de tipo radial, a uno donde los colectivos conectan las distintas áreas del Gran Mendoza sin pasar por el microcentro.

Historia

[editar]

En la mañana del 14 de febrero de 1958, un brillante trolebús Mercedes-Benz, partiendo desde Gutiérrez y 9 de Julio, comenzó a escribir una historia que continúa hoy, casi 6 décadas después, con recorridos que paulatinamente fueron incorporándose y que transportan diariamente a miles de mendocinos. Esta es la historia de la EPTM, iniciada por el entonces Interventor Federal en la provincia de Mendoza, Isidoro Busquets, quien dejaba inaugurado el servicio de Trolebuses en nuestra provincia, en la actual línea Parque. Pronto nuevas líneas continuaron el camino iniciado por ella: éstas fueron Villanueva (13 km) y Dorrego (7,83km) ambas en 1962, mismo año del arribo de los recordados (e indestructibles) Nissan-Toshiba, que radiaron de servicio a los pioneros Mercedes-Benz.

Con estos tres servicios incorporando cada vez mayor número de pasajeros, en 1984 se incorporaron los coches ZIU Uritzky , más conocidos como los “rusos”. Fabricados en Engelsgrado, estos coches fueron adquiridos a cambio de vino vendido por la ex bodega provincial Giol (hoy FECOVITA) en 1984 a la ex U.R.S.S.  Se adquirieron 17 unidades, aunque una resultó totalmente destruida por un incendio, en el año 1988. Casualmente ese mismo año se adquirieron 78 unidades de uno de los más recordados trolebuses que haya utilizado la EPTM: los Krupp-Essen TS Solingen (los “alemanes”). Provenientes del Municipio de Solingen, en la ex República Federal Alemana, se convirtieron en leyenda por su calidad, eficiencia y durabilidad. Uno de ellos recientemente regresó a su tierra natal para ser restaurado íntegramente.

Retornando a las líneas, la siguiente fue la extensión hacia el barrio San Martín (actualmente llamada línea Pellegrini) en 1989. Luego hubo que esperar muchos años para asistir al estreno de una nueva línea, ya que recién en 2004 pudimos comenzar a disfrutar de Godoy Cruz-Las Heras, la línea más extensa (34,3 km ) y de mayor caudal de pasajeros. La entrada en servicio de la línea electrificada retiró de servicio los ómnibus que realizaban el mismo recorrido (Línea T).

Un año después, llegaba la esperada línea Universidad: fue inaugurada el 14 de octubre de 2005

Algunos años más tarde, en diciembre de 2008, comenzaron a circular los recién llegados trolebuses canadienses New Flyer, que aportaron aire fresco a la flota de la EPTM. Destacan por su suavidad de marcha, fruto de su suspensión neumática; un interior luminoso y de gran calidad de terminación;  como también una gran mejoría en la comodidad de los conductores, gracias a sus asientos eléctricos de múltiple regulación y su columna de dirección ajustable.

Un gran hito marcó un punto de inflexión en la historia de la EPTM: la concreción del proyecto más ambicioso de la empresa: un trolebús de fabricación nacional, que pusiera fin a la complicada mantenimiento del material rodante, siempre de origen foráneo.

La última obra fue la extensión de 3,5km del recorrido de la línea Dorrego, estrenada el 4 de noviembre de 2013, con la presencia especial del primer Trolebús Mendocino.

Referencias

[editar]
  1. «STM S.A.U.P.E | STM - Sociedad de Transporte Mendoza». 26 de marzo de 2017. Consultado el 13 de junio de 2024. 
  2. «Metrotranvía | STM - Sociedad de Transporte Mendoza». 20 de junio de 2019. Consultado el 13 de junio de 2024. 
  3. Vidal Correa, Luis. «Arranca MendoTran con muchas dudas entre los usuarios». Ciudadano News. Consultado el 1 de noviembre de 2022. 
  4. «Mendoza: luz verde para las obras de extensión del Metrotranvía». enelSubte. 17 de octubre de 2023. Consultado el 13 de junio de 2024. 
  5. «El Metrotranvía avanza a Luján y por la obra habrá desvíos en la calle Paso : Prensa Gobierno de Mendoza». www.mendoza.gov.ar. Consultado el 13 de junio de 2024. 
  6. Lucero, Juan Manuel (25 de enero de 2024). «Así serán las nuevas paradas del Metrotranvía en Luján y el Aeropuerto». www.mendozapost.com. Consultado el 13 de junio de 2024. 
  7. Vidal Correa, Luis. «MENDOTRAN | La guía completa para entender el nuevo sistema de transporte». Ciudadano News. Consultado el 1 de noviembre de 2022. 
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Sociedad de Transporte Mendoza
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?