Iveco Daily
| Iveco Daily | ||
|---|---|---|
_at_IAA_2014.jpg) | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Iveco | |
| Diseñador | Peugeot | |
| Período | 1978-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Vehículo comercial ligero | |
| Carrocerías |
Furgón Minibús Plataforma Chasis cabina | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
[<Ford Transit Mercedes-Benz Sprinter Nissan Interstar/Nissan NV400 Opel Movano Peugeot Boxer | |
| Sitio web | https://www.iveco.com/uk/products/pages/new-daily-van-iveco.aspx y https://www.iveco.com/italy/Daily | |
El Iveco Daily es un vehículo comercial ligero producido por el fabricante italiano Iveco desde 1978, también comercializado como Fiat Daily, Peugeot Boxer y OM Grinta hasta 1983. Además Zastava Kamioni en Serbia sigue fabricando bajo licencia la primera y segunda generaciones como Zastava Kamioni Rival y New Turbo Rival respectivamente.
Generaciones
[editar]Primera generación (1978-1990)
[editar]En 1978 Iveco comienza la producción de un vehículo del tipo comercial ligero, siendo el heredero y sucesor del viejo modelo Fiat 241 y Fiat 238. El modelo Daily era ofrecido inicialmente en dos series, los 35 y 50, su mayor diferencia era el peso, la serie 35 pesaba 3.500 kilogramos y la serie 50 pesaba 5.000 kilogramos. Según las configuraciones ofrece una capacidad de carga de hasta 17m³. A partir de los 80 fue introducida la serie turbodiesel; «Turbodaily» , que fue producida hasta el año 2002.
-
Primera generación plataforma -
Primera generación furgón
Rediseño de la primera generación (1990-2000)-(1990-2008 Sudamérica)
[editar]El rediseño de la primera generación del modelo Daily fue introducida a partir de 1990, la misma incorporó mejoras tanto en la motorización como en su diseño. En 1996 la primera generación fue reestilizada y el motor estaba disponible en una versión de 2.8 litros (103 CV).
-
Primera generación furgón (rediseñado) -
Primera generación plataforma volcable (rediseñado)
En Sudamérica se lo fabricó hasta el 2008, ensamblado en la planta de Iveco en Venezuela.
Segunda generación (2000-2006)
[editar]Los vehículos de la segunda serie eran más anchos y más bajos. Había disponibles 2 series, el Daily 65 (6.5 toneladas) y el Daily 28 (2.8 toneladas).
-
Segunda generación furgón -
Segunda generación grúa -
Segunda generación plataforma
Rediseño de la segunda generación (2006-2014)
[editar]El rediseño de la segunda generación fue diseñada por Giugiaro y fue lanzada a la venta a mediados de 2006. Se encuentra disponible como: furgón, chasis cabina, combi, minibús y ágil. El minibús se comercializa bajo la marca Irisbus con denominación similar a la variante comercial, Irisbus Ecodaily. El peso total de carga permitido en las dos versiones disponibles es de: 3500 kilogramos y 5500 kilogramos.
-
Segunda generación furgón (1º facelift) -
Segunda generación 4x4 -
Segunda generación con plataforma -
Segunda generación minibús
Reestilización (2º facelift)
[editar]-
Segunda generación reestilizada -
Segunda generación -
Segunda generación reestilizada -
Segunda generación reestilizada
.jpg)
Tercera generación (2014- presente)
[editar]-
Tercera generación minibus -
Tercera generación como camión de bomberos -
Tercera generación plataforma -
Tercera generación
Motorizaciones
[editar]- 2.3HPI de 96 CV y 116 CV.
- 2.3HPT de 136 CV
- 3.0HPI de 146 CV
- 3.0HPT de 176 CV
- 3.0CNG de 136 CV
Véase también
[editar]Referencias
[editar]Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iveco Daily.- Sitio web de Iveco
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q740862- Multimedia: Iveco Daily / Q740862
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
